C) Otras Disposiciones - CONSEJERÍA DE ECONOMÍA, HACIENDA Y EMPLEO (BOCM-20250614-1)
Convenio colectivo – Resolución de 29 de abril de 2025, de la Dirección General de Trabajo de la Consejería de Economía, Hacienda y Empleo, sobre registro, depósito y publicación del convenio colectivo de la empresa Plus Ultra Líneas Aéreas, S. A. (Código número 28104060012025)
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Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
Pág. 42
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
SÁBADO 14 DE JUNIO DE 2025
x
B.O.C.M. Núm. 141
No haber sido evaluado como no apto en el mismo proceso de promoción en los 12 meses
anteriores a la postulación del candidato.
Prevalecerán en esta decisión los siguientes aspectos:
x
x
x
x
Cumplimiento de los requisitos mínimos necesarios.
Experiencia profesional previa a la entrada en Plus Ultra Líneas Aéreas.
Desempeño profesional en el ejercicio de sus funciones en Plus Ultra Líneas Aéreas.
Actitud personal en el ejercicio de sus funciones en Plus Ultra Líneas Aéreas.
Sobre este número requerido inicialmente por el R.O.V, y como forma de incentivar la permanencia
en la compañía de Copilotos de alta experiencia, se podrá considerar un número mayor de SFO con
vistas a que futuras designaciones de nuevos comandantes o salidas de SFO de la plantilla, no
comprometan una configuración óptima de tripulantes técnicos ante una futura incorporación de
nuevos aviones a la compañía.
30.4.2. Requisitos para candidato-comandante
x
Experiencia mínima de vuelo en el momento de la postulación para el puesto de 6.000 horas
totales debidamente acreditadas, de las cuales 2.000 horas de vuelo serán en aviones
turborreactores.
x
Experiencia mínima de 1.000 horas en:
9 Aeronaves Airbus FBW o
9 Aeronaves de masa máxima al despegue de 150000 KG o superior o
9 PIC en aeronaves turborreactores de MTOM 66000 KG o más, en operación CAT.
x
Reunir los requisitos normativos para poder ser designado como comandante de un vuelo.
x
Postularse formalmente como candidato mediante comunicación escrita al Responsable
de Operaciones Vuelo (R.O.V.) y al Responsable de Entrenamiento de Tripulaciones (R.E.T).
x
Superar una evaluación personal orientada al puesto, descrita en el apartado 29.4.4 del
presente artículo. (Incluye entrevista personal y en FFS).
x
Haber superado todas las LPC y OPC realizadas en la compañía Plus Ultra. Para este requisito
sólo se tendrán en cuenta las realizadas dentro de los últimos 12 meses anteriores a la
designación del candidato para el curso de comandante.
x
Haber superado necesariamente todas las supervisiones en línea realizadas en la compañía
Plus Ultra. Para este requisito sólo se tendrán en cuenta las realizadas dentro de los últimos 12
meses anteriores a la designación del candidato para el curso de comandante.
30.4.2.1 Consolidación del puesto
Para la consolidación del puesto, el candidato deberá:
x
x
Superar el curso de comandante (incluido LIFUS con la recomendación para la primera
verificación en línea).
Superar la primera supervisión en línea como comandante.
x
x
x
x
Licencia EASA ATPL.
Experiencia mínima de vuelo de 1.500 horas totales debidamente acreditadas de las cuales
1000 horas de vuelo serán en aviones turborreactores.
Postularse formalmente como candidato mediante comunicación escrita al Responsable de
Operaciones Vuelo (R.O.V.) y al Responsable de Entrenamiento de Tripulaciones (R.E.T).
Haber superado todas las LPC y OPC realizadas en la compañía Plus Ultra. Para este requisito
sólo se tendrán en cuenta las realizadas dentro de los últimos 12 meses anteriores a la
designación del candidato.
BOCM-20250614-1
30.4.3. Requisitos para candidato-senior first officer
Pág. 42
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
SÁBADO 14 DE JUNIO DE 2025
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B.O.C.M. Núm. 141
No haber sido evaluado como no apto en el mismo proceso de promoción en los 12 meses
anteriores a la postulación del candidato.
Prevalecerán en esta decisión los siguientes aspectos:
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Cumplimiento de los requisitos mínimos necesarios.
Experiencia profesional previa a la entrada en Plus Ultra Líneas Aéreas.
Desempeño profesional en el ejercicio de sus funciones en Plus Ultra Líneas Aéreas.
Actitud personal en el ejercicio de sus funciones en Plus Ultra Líneas Aéreas.
Sobre este número requerido inicialmente por el R.O.V, y como forma de incentivar la permanencia
en la compañía de Copilotos de alta experiencia, se podrá considerar un número mayor de SFO con
vistas a que futuras designaciones de nuevos comandantes o salidas de SFO de la plantilla, no
comprometan una configuración óptima de tripulantes técnicos ante una futura incorporación de
nuevos aviones a la compañía.
30.4.2. Requisitos para candidato-comandante
x
Experiencia mínima de vuelo en el momento de la postulación para el puesto de 6.000 horas
totales debidamente acreditadas, de las cuales 2.000 horas de vuelo serán en aviones
turborreactores.
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Experiencia mínima de 1.000 horas en:
9 Aeronaves Airbus FBW o
9 Aeronaves de masa máxima al despegue de 150000 KG o superior o
9 PIC en aeronaves turborreactores de MTOM 66000 KG o más, en operación CAT.
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Reunir los requisitos normativos para poder ser designado como comandante de un vuelo.
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Postularse formalmente como candidato mediante comunicación escrita al Responsable
de Operaciones Vuelo (R.O.V.) y al Responsable de Entrenamiento de Tripulaciones (R.E.T).
x
Superar una evaluación personal orientada al puesto, descrita en el apartado 29.4.4 del
presente artículo. (Incluye entrevista personal y en FFS).
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Haber superado todas las LPC y OPC realizadas en la compañía Plus Ultra. Para este requisito
sólo se tendrán en cuenta las realizadas dentro de los últimos 12 meses anteriores a la
designación del candidato para el curso de comandante.
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Haber superado necesariamente todas las supervisiones en línea realizadas en la compañía
Plus Ultra. Para este requisito sólo se tendrán en cuenta las realizadas dentro de los últimos 12
meses anteriores a la designación del candidato para el curso de comandante.
30.4.2.1 Consolidación del puesto
Para la consolidación del puesto, el candidato deberá:
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Superar el curso de comandante (incluido LIFUS con la recomendación para la primera
verificación en línea).
Superar la primera supervisión en línea como comandante.
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Licencia EASA ATPL.
Experiencia mínima de vuelo de 1.500 horas totales debidamente acreditadas de las cuales
1000 horas de vuelo serán en aviones turborreactores.
Postularse formalmente como candidato mediante comunicación escrita al Responsable de
Operaciones Vuelo (R.O.V.) y al Responsable de Entrenamiento de Tripulaciones (R.E.T).
Haber superado todas las LPC y OPC realizadas en la compañía Plus Ultra. Para este requisito
sólo se tendrán en cuenta las realizadas dentro de los últimos 12 meses anteriores a la
designación del candidato.
BOCM-20250614-1
30.4.3. Requisitos para candidato-senior first officer
