C) Otras Disposiciones - CONSEJERÍA DE VIVIENDA, TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS (BOCM-20250124-13)
Estrategia seguridad viaria – Acuerdo de 26 de diciembre de 2024, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba la Estrategia de Seguridad Viaria para la Comunidad de Madrid para el período 2024-2030
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Pág. 190
VIERNES 24 DE ENERO DE 2025
B.O.C.M. Núm. 20
que la integran, siendo la red Secundaria la que ha experimentado un mayor crecimiento de vehículos,
destacando el aumento del 12,50% de la IMD de vehículos pesados respecto de 2018.
Tabla 4- Intensidad Media Diaria registrada en 2019 en comparación con 2018 en la RCCM
Red
IMD
(Veh/día)
IMD Pesados (Veh/día)
% Pesados
∆ IMD
respecto de 2018
∆ IMD Pesados
respecto a 2018
Principal
25.008
1.806
7,22%
2,92%
1,86%
Secundaria
5.199
441
8,48%
4,54%
12,50%
Local
2.349
187
7,96%
3,07%
5,06%
Total
8.802
661
7,51%
2,40%
3,28%
Fuente: Dosier de Tráfico 2019 (Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de Madrid)
En función de la tipología de la carretera, se incluyen los datos de Intensidad Media Diaria (IMD)
registrados en 2019, distinguiendo en tramos de autovía, de carreteras multicarril y de carreteras
convencionales.
Tabla 5- Longitud según tipología de carretera de la RCCM
Red
Longitud (km)
Autovía
Multicarril
130,65
192,78
Convencional
Total
2.240,43
2.563,86
Fuente: Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la
Comunidad de Madrid)
Tabla 6- Intensidad Media Diaria registrada en 2019 en comparación con 2018 en la RCCM por tipología de la
carretera
Red
IMD
(Veh/día)
IMD Pesados (Veh/día)
% Pesados
∆ IMD
respecto de 2018
∆ IMD Pesados
respecto a 2018
Autovía
40.695
3.608
8,87%
-2,66%
-9,05%
Multicarril
39.061
2.262
5,79%
3,78%
16,90%
Convencional
4.339
351
8,09%
5,21%
8,67%
Fuente: Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la
Comunidad de Madrid)
respectivamente. Los tramos de carretera convencional representan el 87,4% de la red, con una
intensidad de tráfico menor a 5.000 veh/día. Cabe destacar que este tipo de carreteras muestran un
porcentaje de pesados parecido al de las autovías siendo, además, las que han experimentado un
mayor crecimiento de la IMD respecto de 2018. Por otra parte, en los tramos de carretera multicarril, el
número de vehículos pesados ha aumentado en un 16,90% en comparación a 2018.
BOCM-20250124-13
Tal y como muestran los datos de la tabla 6, los tramos de autovía y de carreteras multicarril presentan
unos valores de IMD similares, registrándose solamente en el 5,1% y en el 7,5% de la red
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que la integran, siendo la red Secundaria la que ha experimentado un mayor crecimiento de vehículos,
destacando el aumento del 12,50% de la IMD de vehículos pesados respecto de 2018.
Tabla 4- Intensidad Media Diaria registrada en 2019 en comparación con 2018 en la RCCM
Red
IMD
(Veh/día)
IMD Pesados (Veh/día)
% Pesados
∆ IMD
respecto de 2018
∆ IMD Pesados
respecto a 2018
Principal
25.008
1.806
7,22%
2,92%
1,86%
Secundaria
5.199
441
8,48%
4,54%
12,50%
Local
2.349
187
7,96%
3,07%
5,06%
Total
8.802
661
7,51%
2,40%
3,28%
Fuente: Dosier de Tráfico 2019 (Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de Madrid)
En función de la tipología de la carretera, se incluyen los datos de Intensidad Media Diaria (IMD)
registrados en 2019, distinguiendo en tramos de autovía, de carreteras multicarril y de carreteras
convencionales.
Tabla 5- Longitud según tipología de carretera de la RCCM
Red
Longitud (km)
Autovía
Multicarril
130,65
192,78
Convencional
Total
2.240,43
2.563,86
Fuente: Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la
Comunidad de Madrid)
Tabla 6- Intensidad Media Diaria registrada en 2019 en comparación con 2018 en la RCCM por tipología de la
carretera
Red
IMD
(Veh/día)
IMD Pesados (Veh/día)
% Pesados
∆ IMD
respecto de 2018
∆ IMD Pesados
respecto a 2018
Autovía
40.695
3.608
8,87%
-2,66%
-9,05%
Multicarril
39.061
2.262
5,79%
3,78%
16,90%
Convencional
4.339
351
8,09%
5,21%
8,67%
Fuente: Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la
Comunidad de Madrid)
respectivamente. Los tramos de carretera convencional representan el 87,4% de la red, con una
intensidad de tráfico menor a 5.000 veh/día. Cabe destacar que este tipo de carreteras muestran un
porcentaje de pesados parecido al de las autovías siendo, además, las que han experimentado un
mayor crecimiento de la IMD respecto de 2018. Por otra parte, en los tramos de carretera multicarril, el
número de vehículos pesados ha aumentado en un 16,90% en comparación a 2018.
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Tal y como muestran los datos de la tabla 6, los tramos de autovía y de carreteras multicarril presentan
unos valores de IMD similares, registrándose solamente en el 5,1% y en el 7,5% de la red
