Collado Villalba (BOCM-20240927-53)
Organización y funcionamiento. Ordenanza ejecución zanjas
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
VIERNES 27 DE SEPTIEMBRE DE 2024
B.O.C.M. Núm. 231
transportar una cantidad excesiva de grasa o de líquidos combustibles (en locales
tales como restaurantes, garajes, lavados, estaciones de servicio, industrias o equivalentes), debiendo ser vinculado su cumplimiento al título habilitante del establecimiento, en su caso.
c) Los residuos agresivos industriales requieren un tratamiento previo al vertido a la
red de alcantarillado o sistema de depuración mediante dispositivos tales como depósitos de decantación, separadores o depósitos de neutralización, debiendo ser
vinculado su cumplimiento al título habilitante del establecimiento, en su caso.
d) Las acometidas a la red municipal se realizarán siempre en pozos de registro, debiéndose construir estos pozos con cargo a la propiedad cuando no existan según
las características especificadas en los apartados siguientes.
e) Los pozos se asentarán sobre solera de hormigón HA-20/P/20 de 15 cm de espesor,
armado con mallazo electrosoldado de acero B-500-S con luz de malla de 20 cm y
diámetro nominal 5 mm.
f) El fuste del pozo se ejecutará con anillos machihembrados de hormigón prefabricado en modelo aprobado previamente por los Servicios Técnicos o en fábrica de ladrillo perforado tosco de 1 pie de espesor, con diámetro interior mínimo de 100 cm,
enfoscado en ambas caras con mortero de cemento hidrófugo M-5, de 20 mm, de
espesor bruñido por la cara interior.
g) En el interior del pozo se dispondrá de escala de pates, separados cada 30 cm, de varilla
de acero de 12 mm de diámetro nominal recubierta de polipropileno o equivalente.
h) Los pozos cuya altura libre supere los 3 m deberá disponer de diámetro interior
mínimo de 120 cm.
i) El cierre superior del pozo se ejecutará con marco y tapa de acero fundido D-400,
de diámetro de paso mínimo 80 cm, recibido mediante garras a la cabeza del pozo
mediante hormigón HA-20/P/20 y dispuesto de junta entre marco y tapa elástica
de EPDM o equivalente.
j) El fondo del pozo se tratará con formación de pendientes y cauces con mortero de
cemento M-5 bruñido y redondeado a cuarto de caña de 5 cm de radio en su encuentro con paredes verticales. La entrada y salida de colectores se ejecutará con
ángulos adecuados de forma que favorezca la rápida evacuación de los vertidos.
k) El entronque de los colectores de material plástico con la pared del pozo se ejecutará con tratamiento exterior del colector, en longitud igual a la anchura de la pared, mediante adhesivo compatible y adición de árido de mina previo a su empotramiento, de forma que favorezca el agarre del mortero, sellándose el trasdós
mediante material sellante de alta durabilidad.
11.2. Sin perjuicio de lo anterior, será de aplicación la normativa legal vigente del
Canal de Isabel II y los Convenios de alcantarillado.
Art. 12. Normas técnicas para vados.—12.1. Se consideran vados aquellas zonas
de acera que sirven para los peatones y para posibilitar la entrada y salida de vehículos desde la línea de fachada hasta la calzada.
12.2. Los vados destinados a la entrada y salida de vehículos que formen parte de un
itinerario peatonal, tendrán en cuenta, a todos los efectos, que el itinerario peatonal es prioritario.
12.3. El diseño y trazado de los vados para el paso de vehículos a través del acerado,
tendrá en cuenta la inclinación de las pendientes, el enlace de las mismas, la anchura y el
pavimento empleado.
12.4. Se habrán de observar las prescripciones de la Normativa vigente sobre Accesibilidad y Eliminación de barreras arquitectónicas.
12.5. Los vados destinados a la entrada y salida de vehículos que formen parte de un
itinerario peatonal, se solucionarán de forma que el acuerdo de encuentro no afecte a éste
en su pendiente transversal, que será del 2 por 100 como máximo, siendo la pendiente longitudinal máxima del 8 por 100.
12.6. Cuando sea posible, el itinerario peatonal mantendrá su nivel, alcanzando el
vehículo la cota del itinerario fuera de este en la calzada o en la banda de aparcamiento.
12.7. Su localización, diseño y ejecución permitirá que en las maniobras de entrada
o salida el itinerario peatonal sea visible para el conductor del vehículo.
12.8. El pavimento será repuesto conforme a las mismas condiciones de las calicatas y de forma que el bordillo quede a una altura mínima sobre la calicata de 2 cm y máxima de 10 cm.
BOCM-20240927-53
BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
VIERNES 27 DE SEPTIEMBRE DE 2024
B.O.C.M. Núm. 231
transportar una cantidad excesiva de grasa o de líquidos combustibles (en locales
tales como restaurantes, garajes, lavados, estaciones de servicio, industrias o equivalentes), debiendo ser vinculado su cumplimiento al título habilitante del establecimiento, en su caso.
c) Los residuos agresivos industriales requieren un tratamiento previo al vertido a la
red de alcantarillado o sistema de depuración mediante dispositivos tales como depósitos de decantación, separadores o depósitos de neutralización, debiendo ser
vinculado su cumplimiento al título habilitante del establecimiento, en su caso.
d) Las acometidas a la red municipal se realizarán siempre en pozos de registro, debiéndose construir estos pozos con cargo a la propiedad cuando no existan según
las características especificadas en los apartados siguientes.
e) Los pozos se asentarán sobre solera de hormigón HA-20/P/20 de 15 cm de espesor,
armado con mallazo electrosoldado de acero B-500-S con luz de malla de 20 cm y
diámetro nominal 5 mm.
f) El fuste del pozo se ejecutará con anillos machihembrados de hormigón prefabricado en modelo aprobado previamente por los Servicios Técnicos o en fábrica de ladrillo perforado tosco de 1 pie de espesor, con diámetro interior mínimo de 100 cm,
enfoscado en ambas caras con mortero de cemento hidrófugo M-5, de 20 mm, de
espesor bruñido por la cara interior.
g) En el interior del pozo se dispondrá de escala de pates, separados cada 30 cm, de varilla
de acero de 12 mm de diámetro nominal recubierta de polipropileno o equivalente.
h) Los pozos cuya altura libre supere los 3 m deberá disponer de diámetro interior
mínimo de 120 cm.
i) El cierre superior del pozo se ejecutará con marco y tapa de acero fundido D-400,
de diámetro de paso mínimo 80 cm, recibido mediante garras a la cabeza del pozo
mediante hormigón HA-20/P/20 y dispuesto de junta entre marco y tapa elástica
de EPDM o equivalente.
j) El fondo del pozo se tratará con formación de pendientes y cauces con mortero de
cemento M-5 bruñido y redondeado a cuarto de caña de 5 cm de radio en su encuentro con paredes verticales. La entrada y salida de colectores se ejecutará con
ángulos adecuados de forma que favorezca la rápida evacuación de los vertidos.
k) El entronque de los colectores de material plástico con la pared del pozo se ejecutará con tratamiento exterior del colector, en longitud igual a la anchura de la pared, mediante adhesivo compatible y adición de árido de mina previo a su empotramiento, de forma que favorezca el agarre del mortero, sellándose el trasdós
mediante material sellante de alta durabilidad.
11.2. Sin perjuicio de lo anterior, será de aplicación la normativa legal vigente del
Canal de Isabel II y los Convenios de alcantarillado.
Art. 12. Normas técnicas para vados.—12.1. Se consideran vados aquellas zonas
de acera que sirven para los peatones y para posibilitar la entrada y salida de vehículos desde la línea de fachada hasta la calzada.
12.2. Los vados destinados a la entrada y salida de vehículos que formen parte de un
itinerario peatonal, tendrán en cuenta, a todos los efectos, que el itinerario peatonal es prioritario.
12.3. El diseño y trazado de los vados para el paso de vehículos a través del acerado,
tendrá en cuenta la inclinación de las pendientes, el enlace de las mismas, la anchura y el
pavimento empleado.
12.4. Se habrán de observar las prescripciones de la Normativa vigente sobre Accesibilidad y Eliminación de barreras arquitectónicas.
12.5. Los vados destinados a la entrada y salida de vehículos que formen parte de un
itinerario peatonal, se solucionarán de forma que el acuerdo de encuentro no afecte a éste
en su pendiente transversal, que será del 2 por 100 como máximo, siendo la pendiente longitudinal máxima del 8 por 100.
12.6. Cuando sea posible, el itinerario peatonal mantendrá su nivel, alcanzando el
vehículo la cota del itinerario fuera de este en la calzada o en la banda de aparcamiento.
12.7. Su localización, diseño y ejecución permitirá que en las maniobras de entrada
o salida el itinerario peatonal sea visible para el conductor del vehículo.
12.8. El pavimento será repuesto conforme a las mismas condiciones de las calicatas y de forma que el bordillo quede a una altura mínima sobre la calicata de 2 cm y máxima de 10 cm.
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