San Fernando de Henares (BOCM-20240822-49)
Urbanismo. Plan especial
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
JUEVES 22 DE AGOSTO DE 2024
Pág. 197
Especificaciones de proyecto
a) Trazado seleccionado:
La línea eléctrica propuesta es de tipo doble circuito mixto, parte ella se desarrolla
en aéreo y parte en subterráneo como ya se ha dicho.
La instalación tiene origen formal en las nuevas posiciones HIS a instalar en el
parque de intemperie de la ST Henares. Se desarrollará inicialmente en subterráneo hasta un punto de paso aéreo/subterráneo (PA/S6) a materializar en el apoyo
número 1. Desde este apoyo, la línea se diseña en aéreo configurándose exclusivamente por tres (3) alineaciones de vano único y corta longitud (frente al estándar de 300 m habitual en este tipo de líneas), con una traza sensiblemente paralela y cercana al linde del suelo urbano sobre el que se implantan las instalaciones
industriales que Repsol Butano, S. A., opera en el emplazamiento.
Así, el tramo aéreo se resuelve con cuatro (4) únicos apoyos de nueva ejecución, todos ellos resueltos en amarre. El primero, según se indicaba, cumplirá la doble función de ser final de línea y PA/S, los dos intermedios serán de amarre y ángulo y el
cuarto, de tipología especial, habilitará la derivación y entronque a la red existente,
configurándose como punto final de la línea de nueva ejecución en proyecto.
b) Características técnicas de la línea:
La línea propuesta tiene como principales características las que se indican a continuación:
— Categoría de la línea s/RD223/2008: 1.a.
— Sistema: Corriente alterna trifásica.
— Frecuencia (Hz): 50.
— Tensión nominal (kV eficaces): 132.
— Tensión más elevada (kV eficaces): 145.
— Longitud total (m): 819.
— Número circuitos: 2.
— Número nuevos apoyos en proyecto: 4.
— Origen: ST Henares.
— Final: Apoyo número 46 bis, antigua línea “Ardoz-Vicálvaro” 8.
— Tipología: Mixta Aéreo/Subterránea.
Dada su tipología mixta, la línea en su conjunto se compone de los tramos o partes
diferenciadas que se describen en los siguientes cuadros de características:
Tramo aéreo:
— Longitud (m): 439.
— Origen de tramo: Ap. 1 (PA/S).
— Final de tramo: Ap. 46 bis (Derivación).
— Potencia máxima admisible (MVA/circuito): 132,58.
— Potencia requerida (MVA/circuito): N/A (Red mallada).
— Tipo de conductores activos: 242-AL1/39-ST1A UNE-EN 50182. (LA-280
HAWK).
— Número de conductores por fase: 1 (Símplex).
— Configuración circuitos: Hexágono.
— Tipo de cable de tierra de acero: ARLE-5310.
— Tipo de cable de fibra óptica/mixta tierra-óptico: OPGW-16-48/0 (48 f.o./16 kA).
— Zona reglamentaria de diseño (altitud): B.
Tramo subterráneo:
— Longitud (m): 380.
— Origen de tramo: Posiciones HIS en ST Henares.
— Final de tramo: Ap. 1 (PA/S).
— Potencia máxima admisible (MVA/circuito): 183.
— Tipo de cable: RHZ1-RA-2OL 76/132 kV 1 x 1200 KAl + H280. NI 56.46.03.
— Tipo de cable óptico subterráneo: OSGZ1-48/0 (48 f.o.).
— Tipo de instalación: Canalización entubada.
— Categoría de la red: A.
BOCM-20240822-49
B.O.C.M. Núm. 200
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
JUEVES 22 DE AGOSTO DE 2024
Pág. 197
Especificaciones de proyecto
a) Trazado seleccionado:
La línea eléctrica propuesta es de tipo doble circuito mixto, parte ella se desarrolla
en aéreo y parte en subterráneo como ya se ha dicho.
La instalación tiene origen formal en las nuevas posiciones HIS a instalar en el
parque de intemperie de la ST Henares. Se desarrollará inicialmente en subterráneo hasta un punto de paso aéreo/subterráneo (PA/S6) a materializar en el apoyo
número 1. Desde este apoyo, la línea se diseña en aéreo configurándose exclusivamente por tres (3) alineaciones de vano único y corta longitud (frente al estándar de 300 m habitual en este tipo de líneas), con una traza sensiblemente paralela y cercana al linde del suelo urbano sobre el que se implantan las instalaciones
industriales que Repsol Butano, S. A., opera en el emplazamiento.
Así, el tramo aéreo se resuelve con cuatro (4) únicos apoyos de nueva ejecución, todos ellos resueltos en amarre. El primero, según se indicaba, cumplirá la doble función de ser final de línea y PA/S, los dos intermedios serán de amarre y ángulo y el
cuarto, de tipología especial, habilitará la derivación y entronque a la red existente,
configurándose como punto final de la línea de nueva ejecución en proyecto.
b) Características técnicas de la línea:
La línea propuesta tiene como principales características las que se indican a continuación:
— Categoría de la línea s/RD223/2008: 1.a.
— Sistema: Corriente alterna trifásica.
— Frecuencia (Hz): 50.
— Tensión nominal (kV eficaces): 132.
— Tensión más elevada (kV eficaces): 145.
— Longitud total (m): 819.
— Número circuitos: 2.
— Número nuevos apoyos en proyecto: 4.
— Origen: ST Henares.
— Final: Apoyo número 46 bis, antigua línea “Ardoz-Vicálvaro” 8.
— Tipología: Mixta Aéreo/Subterránea.
Dada su tipología mixta, la línea en su conjunto se compone de los tramos o partes
diferenciadas que se describen en los siguientes cuadros de características:
Tramo aéreo:
— Longitud (m): 439.
— Origen de tramo: Ap. 1 (PA/S).
— Final de tramo: Ap. 46 bis (Derivación).
— Potencia máxima admisible (MVA/circuito): 132,58.
— Potencia requerida (MVA/circuito): N/A (Red mallada).
— Tipo de conductores activos: 242-AL1/39-ST1A UNE-EN 50182. (LA-280
HAWK).
— Número de conductores por fase: 1 (Símplex).
— Configuración circuitos: Hexágono.
— Tipo de cable de tierra de acero: ARLE-5310.
— Tipo de cable de fibra óptica/mixta tierra-óptico: OPGW-16-48/0 (48 f.o./16 kA).
— Zona reglamentaria de diseño (altitud): B.
Tramo subterráneo:
— Longitud (m): 380.
— Origen de tramo: Posiciones HIS en ST Henares.
— Final de tramo: Ap. 1 (PA/S).
— Potencia máxima admisible (MVA/circuito): 183.
— Tipo de cable: RHZ1-RA-2OL 76/132 kV 1 x 1200 KAl + H280. NI 56.46.03.
— Tipo de cable óptico subterráneo: OSGZ1-48/0 (48 f.o.).
— Tipo de instalación: Canalización entubada.
— Categoría de la red: A.
BOCM-20240822-49
B.O.C.M. Núm. 200
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
