Tres Cantos (BOCM-20240430-81)
Urbanismo. Plan parcial
83 páginas totales
Página
B.O.C.M. Núm. 102
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MARTES 30 DE ABRIL DE 2024
de ancho variable que la separa del límite de la delimitación del sector que rodea la línea ferroviaria de ADIF.
• La parcela Vía Pública Parte 3.
Identificada en el Plano de Vial Público (Partes) VP.3.
La definimos como vial de movilidad sostenible, por utilizarse parte de su superficie para movilidad sostenible: Se conecta con la red para bicicletas existente en
Tres Cantos. Ocupa una franja de suelo de ancho variable entre la parcela 2 de
Espacio Libre de Uso Público Parque Público, la parcela 4 de Equipamiento
Social y la parcela Lucrativa 8 y la delimitación del ámbito con la vía de servicio de la M-607 y la línea de ferrocarril. Discurre la línea enterrada de 220 kV
de Red Eléctrica.
• La parcela Vía Pública Parte 4.
Identificada en el Plano de Vial Público (Partes) VP.4.
La definimos como vial de movilidad sostenible, por utilizarse parte de su superficie para movilidad sostenible. Ocupa una franja de suelo de ancho variable entre la parcela Lucrativa 9 y la delimitación del ámbito con la vía de servicio de
la M-607 y también con respecto a la línea de ferrocarril. También discurre la línea enterrada de 220 kV de Red Eléctrica.
Esta Parte 4 no es continua por estar separada de la zona sur que linda con la
ZO-10, por el antiguo acceso al Área Homogénea 4.4, definido como dotación
pública existente carretera M-607, que es la parcela 7.
Red Local:
Se califican dos parcelas para zona verde definida según el PGOU de Tres Cantos en
la Ordenanza 10. Espacios Libres de Uso Público:
— La parcela Espacio Libre de Uso Público con el Grado 2: Parque Público. Identificada en los planos de ordenación con el código LUP. 2. Es la parcela 2.
Se ha optado por el Grado Parque Público, que corresponde a espacios abiertos urbanizados, mayoritariamente ajardinados, destinados a un uso recreativo de carácter
intensivo. El Proyecto de Urbanización, definirá el diseño del Parque, eliminando
los rellenos actuales. Se seguirán las normativas y ordenanzas del Ayuntamiento de
Tres Cantos y con los criterios que indiquen los servicios técnicos municipales, intentando conseguir y mantener una serie de objetivos comunes, encaminados a la
sostenibilidad medioambiental y social, como son:
a) Diseño orgánico y natural con pocos elementos “construidos”, con predominio de elementos y plantaciones naturales frente a los artificiales.
b) Minimización de los movimientos de tierras, con mantenimiento de la topografía actual dentro de lo posible, saneando aquellas zonas que resulten ser
antiguos rellenos de obras, y conservación en lo posible de los elementos arbóreos existentes.
c) Diseño de caminos y espacios pensado para el disfrute del usuario (sostenibilidad social), con zonas de paseos con suaves pendientes, árboles de gran
sombra y nuevos ejemplares para crear un contraste cromático y formal con
los ya existentes (prunos, robinias, etc.), zonas de descanso con bancos, etc.
d) Mobiliario biosaludable con ejercicios para adultos. Paseos peatonales con
pavimentos permeable, papeleras, sanecanes y bancos.
e) Bajo mantenimiento de los elementos a utilizar, elección adecuada de sistemas constructivos, materiales y mobiliario urbano de alta durabilidad y bajo
mantenimiento.
f) Plantaciones y arbolados. Mantenimiento preferente de plantaciones existentes en buen estado. Para las nuevas plantaciones predominio de arbolado y arbustiva de con bajo requerimiento hídrico, autóctono y resistente.
g) Riego de plantaciones. Implantación de red de riego con automatismos. Ahorro de agua mediante el empleo de especies de arbolado y arbustivas de nulo
requerimiento hídrico, eliminando el uso de césped y pradera.
h) Alumbrado de paseos y zonas estanciales. Ahorro de energía, mediante el empleo de lámparas de última generación de gran eficiencia energética y sin contaminación lumínica.
i) Drenaje de aguas pluviales, bajo el concepto de gestión sostenible del agua, mediante la aplicación de sistemas de drenaje urbano sostenible, de manera de reducir la escorrentía pluvial en origen y eliminar la posibilidad de inundaciones
o encharcamientos en zonas localizadas, con ejecución de superficies de pavi-
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BOCM-20240430-81
BOCM
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de ancho variable que la separa del límite de la delimitación del sector que rodea la línea ferroviaria de ADIF.
• La parcela Vía Pública Parte 3.
Identificada en el Plano de Vial Público (Partes) VP.3.
La definimos como vial de movilidad sostenible, por utilizarse parte de su superficie para movilidad sostenible: Se conecta con la red para bicicletas existente en
Tres Cantos. Ocupa una franja de suelo de ancho variable entre la parcela 2 de
Espacio Libre de Uso Público Parque Público, la parcela 4 de Equipamiento
Social y la parcela Lucrativa 8 y la delimitación del ámbito con la vía de servicio de la M-607 y la línea de ferrocarril. Discurre la línea enterrada de 220 kV
de Red Eléctrica.
• La parcela Vía Pública Parte 4.
Identificada en el Plano de Vial Público (Partes) VP.4.
La definimos como vial de movilidad sostenible, por utilizarse parte de su superficie para movilidad sostenible. Ocupa una franja de suelo de ancho variable entre la parcela Lucrativa 9 y la delimitación del ámbito con la vía de servicio de
la M-607 y también con respecto a la línea de ferrocarril. También discurre la línea enterrada de 220 kV de Red Eléctrica.
Esta Parte 4 no es continua por estar separada de la zona sur que linda con la
ZO-10, por el antiguo acceso al Área Homogénea 4.4, definido como dotación
pública existente carretera M-607, que es la parcela 7.
Red Local:
Se califican dos parcelas para zona verde definida según el PGOU de Tres Cantos en
la Ordenanza 10. Espacios Libres de Uso Público:
— La parcela Espacio Libre de Uso Público con el Grado 2: Parque Público. Identificada en los planos de ordenación con el código LUP. 2. Es la parcela 2.
Se ha optado por el Grado Parque Público, que corresponde a espacios abiertos urbanizados, mayoritariamente ajardinados, destinados a un uso recreativo de carácter
intensivo. El Proyecto de Urbanización, definirá el diseño del Parque, eliminando
los rellenos actuales. Se seguirán las normativas y ordenanzas del Ayuntamiento de
Tres Cantos y con los criterios que indiquen los servicios técnicos municipales, intentando conseguir y mantener una serie de objetivos comunes, encaminados a la
sostenibilidad medioambiental y social, como son:
a) Diseño orgánico y natural con pocos elementos “construidos”, con predominio de elementos y plantaciones naturales frente a los artificiales.
b) Minimización de los movimientos de tierras, con mantenimiento de la topografía actual dentro de lo posible, saneando aquellas zonas que resulten ser
antiguos rellenos de obras, y conservación en lo posible de los elementos arbóreos existentes.
c) Diseño de caminos y espacios pensado para el disfrute del usuario (sostenibilidad social), con zonas de paseos con suaves pendientes, árboles de gran
sombra y nuevos ejemplares para crear un contraste cromático y formal con
los ya existentes (prunos, robinias, etc.), zonas de descanso con bancos, etc.
d) Mobiliario biosaludable con ejercicios para adultos. Paseos peatonales con
pavimentos permeable, papeleras, sanecanes y bancos.
e) Bajo mantenimiento de los elementos a utilizar, elección adecuada de sistemas constructivos, materiales y mobiliario urbano de alta durabilidad y bajo
mantenimiento.
f) Plantaciones y arbolados. Mantenimiento preferente de plantaciones existentes en buen estado. Para las nuevas plantaciones predominio de arbolado y arbustiva de con bajo requerimiento hídrico, autóctono y resistente.
g) Riego de plantaciones. Implantación de red de riego con automatismos. Ahorro de agua mediante el empleo de especies de arbolado y arbustivas de nulo
requerimiento hídrico, eliminando el uso de césped y pradera.
h) Alumbrado de paseos y zonas estanciales. Ahorro de energía, mediante el empleo de lámparas de última generación de gran eficiencia energética y sin contaminación lumínica.
i) Drenaje de aguas pluviales, bajo el concepto de gestión sostenible del agua, mediante la aplicación de sistemas de drenaje urbano sostenible, de manera de reducir la escorrentía pluvial en origen y eliminar la posibilidad de inundaciones
o encharcamientos en zonas localizadas, con ejecución de superficies de pavi-
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