Alcalá de Henares (BOCM-20240429-62)
Urbanismo. Plan especial
23 páginas totales
Página
BOCM
B.O.C.M. Núm. 101
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
LUNES 29 DE ABRIL DE 2024
Pág. 221
de la Comunidad de Madrid que excedan del número equivalente a la dotación de plazas de
aparcamiento mínimas exigibles a la edificación a construir en la Parcela privada.
Art. 9. Ocupación máxima en la Parcela Privada (Sector 30A).—La edificación de
la Parcela deberá podrá una ocupación máxima sobre rasante de un cincuenta y cinco por
ciento (55 %) de su superficie.
En situación de bajo rasante, se podrá ocupar cualquier porción de la Parcela privada
siempre que se destine a garajes e instalaciones necesarias para funcionamiento del edificio o elementos auxiliares.
Art. 10. Edificabilidad neta de la Parcela privada del Sector 30A.—La edificabilidad de la Parcela privada del Sector 30A antes de la cesión de 1.728,57 m2 calificados
como de espacio de dominio y uso público-zona verde de cesión gratuita al Ayuntamiento de Alcalá de Henares en este Plan Especial es de 21.988,74 m2, resultado de multiplicar por el coeficiente de edificabilidad neta de 0,75 m2/m2 de edificabilidad su superficie
total de 29.318,32 m2.
Descontados de la Parcela privada los 1.728,57 m2 calificados como de espacio de dominio y uso público-zona verde de cesión gratuita, resulta una superficie neta de parcela
de 27.589,75 m2 para los que se mantiene la edificabilidad originaría de 21.988,74 m2, resultando un coeficiente de edificabilidad neto de parcela de 0,796989. Manteniéndose la
edificabilidad del ámbito homogéneo al que pertenece la Parcela privada».
1.8. Replanteo.
El nuevo vial de acceso a la parcela del sector 30-A se adecuará a las rasantes existentes de la Avenida de Daganzo, tanto en el carril de entrada (603,93-604,35 aprox.), como
en la incorporación (601,3 − 603,20 aprox.). La Avenida de Daganzo tiene una ligera pendiente de oeste a este. En el interior de la parcela 15 A del sector 30-D, la pendiente de la
nueva vialidad se adecuará a las rasantes existentes.
En la conexión de la parcela, se coordinará con la nueva rasante de la implantación interior de la parcela que coincidirá aproximadamente con la rasante actual (603,10).
1.9. Construcción y montaje.
Para dar continuidad a la Avenida de Daganzo y en función de los ensayos que se realizarán al terreno existente, se ejecutará un doble vial separado por una mediana, que en la
parte más próxima a la Avenida de Daganzo tendrá un tratamiento de zona ajardinada y en
la zona de acceso a la parcela privada del sector 30-A, será con un tratamiento de adoquín
debido al cruce con la vía pecuaria existente.
Ambos viales tendrán un ancho de 5 metros y aceras de 2 metros, para dar continuidad
a la circulación peatonal, formalizándose el paso de peatones al final de la medianera ajardinada. El nuevo acerado será de las mismas características que el existente en la Avenida
de Daganzo.
Durante la fase de ejecución de los viales, será necesario realizar cortes en uno de los
viales de la Avenida de Daganzo, para permitir realizar los acuerdos entre la pavimentación
existente y la nueva.
Se instalará toda aquella señalización viaria necesaria para el nuevo acceso, tanto en
el vial de entrada, como en el de salida, de acuerdo a las normas de viabilidad y en coordinación con el departamento de vialidad municipal.
Capítulo 2
2.1. Plazos de ejecución.
La ejecución de la ordenación y determinaciones del Plan Especial corresponderá al
propietario de la Parcela privada a la que da servicio el vial.
La gestión del Plan Especial se realizará por medio de convenio urbanístico de ejecución de planeamiento y un Proyecto de Urbanización.
En el Proyecto de Urbanización se detallarán las obras de urbanización, en su condición de instrumento técnico que tiene por objeto el diseño y la organización de las obras
precisas y necesarias para la ejecución material. El Proyecto de Urbanización se presentará en un plazo máximo de tres (3) meses tras la aprobación inicial del Plan Especial.
Las condiciones de ejecución se definirán en convenio urbanístico de ejecución de planeamiento, a suscribir entre el propietario de la Parcela Privada y el Excmo. Ayuntamiento de Alcalá de Henares. Convenio de ejecución cuya naturaleza responde al contenido y fi-
BOCM-20240429-62
Programa de ejecución y estudio económico financiero
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de la Comunidad de Madrid que excedan del número equivalente a la dotación de plazas de
aparcamiento mínimas exigibles a la edificación a construir en la Parcela privada.
Art. 9. Ocupación máxima en la Parcela Privada (Sector 30A).—La edificación de
la Parcela deberá podrá una ocupación máxima sobre rasante de un cincuenta y cinco por
ciento (55 %) de su superficie.
En situación de bajo rasante, se podrá ocupar cualquier porción de la Parcela privada
siempre que se destine a garajes e instalaciones necesarias para funcionamiento del edificio o elementos auxiliares.
Art. 10. Edificabilidad neta de la Parcela privada del Sector 30A.—La edificabilidad de la Parcela privada del Sector 30A antes de la cesión de 1.728,57 m2 calificados
como de espacio de dominio y uso público-zona verde de cesión gratuita al Ayuntamiento de Alcalá de Henares en este Plan Especial es de 21.988,74 m2, resultado de multiplicar por el coeficiente de edificabilidad neta de 0,75 m2/m2 de edificabilidad su superficie
total de 29.318,32 m2.
Descontados de la Parcela privada los 1.728,57 m2 calificados como de espacio de dominio y uso público-zona verde de cesión gratuita, resulta una superficie neta de parcela
de 27.589,75 m2 para los que se mantiene la edificabilidad originaría de 21.988,74 m2, resultando un coeficiente de edificabilidad neto de parcela de 0,796989. Manteniéndose la
edificabilidad del ámbito homogéneo al que pertenece la Parcela privada».
1.8. Replanteo.
El nuevo vial de acceso a la parcela del sector 30-A se adecuará a las rasantes existentes de la Avenida de Daganzo, tanto en el carril de entrada (603,93-604,35 aprox.), como
en la incorporación (601,3 − 603,20 aprox.). La Avenida de Daganzo tiene una ligera pendiente de oeste a este. En el interior de la parcela 15 A del sector 30-D, la pendiente de la
nueva vialidad se adecuará a las rasantes existentes.
En la conexión de la parcela, se coordinará con la nueva rasante de la implantación interior de la parcela que coincidirá aproximadamente con la rasante actual (603,10).
1.9. Construcción y montaje.
Para dar continuidad a la Avenida de Daganzo y en función de los ensayos que se realizarán al terreno existente, se ejecutará un doble vial separado por una mediana, que en la
parte más próxima a la Avenida de Daganzo tendrá un tratamiento de zona ajardinada y en
la zona de acceso a la parcela privada del sector 30-A, será con un tratamiento de adoquín
debido al cruce con la vía pecuaria existente.
Ambos viales tendrán un ancho de 5 metros y aceras de 2 metros, para dar continuidad
a la circulación peatonal, formalizándose el paso de peatones al final de la medianera ajardinada. El nuevo acerado será de las mismas características que el existente en la Avenida
de Daganzo.
Durante la fase de ejecución de los viales, será necesario realizar cortes en uno de los
viales de la Avenida de Daganzo, para permitir realizar los acuerdos entre la pavimentación
existente y la nueva.
Se instalará toda aquella señalización viaria necesaria para el nuevo acceso, tanto en
el vial de entrada, como en el de salida, de acuerdo a las normas de viabilidad y en coordinación con el departamento de vialidad municipal.
Capítulo 2
2.1. Plazos de ejecución.
La ejecución de la ordenación y determinaciones del Plan Especial corresponderá al
propietario de la Parcela privada a la que da servicio el vial.
La gestión del Plan Especial se realizará por medio de convenio urbanístico de ejecución de planeamiento y un Proyecto de Urbanización.
En el Proyecto de Urbanización se detallarán las obras de urbanización, en su condición de instrumento técnico que tiene por objeto el diseño y la organización de las obras
precisas y necesarias para la ejecución material. El Proyecto de Urbanización se presentará en un plazo máximo de tres (3) meses tras la aprobación inicial del Plan Especial.
Las condiciones de ejecución se definirán en convenio urbanístico de ejecución de planeamiento, a suscribir entre el propietario de la Parcela Privada y el Excmo. Ayuntamiento de Alcalá de Henares. Convenio de ejecución cuya naturaleza responde al contenido y fi-
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Programa de ejecución y estudio económico financiero
