Parla (BOCM-20240424-72)
Organización y funcionamiento. Ordenanza zona bajas emisiones
18 páginas totales
Página
BOCM
B.O.C.M. Núm. 97
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 24 DE ABRIL DE 2024
Pág. 235
2. Sin perjuicio de lo anterior, los vehículos recogidos en Anexo 2a de esta Ordenanza podrán estar autorizados temporalmente, hasta una fecha determinada, para acceder,
circular y estacionar en las ZBE de forma continua o discontinua por meses, días u horas.
3. Con carácter excepcional y por razones de interés general, puede autorizarse el acceso, circulación y estacionamiento en las ZBE a vehículos distintos de los anteriores, mediante resolución motivada de la Alcaldía.
Art. 9. Medidas específicas de restricción del tráfico ante episodios de contaminación.—La declaración de episodio de contaminación del aire por parte de la administración
competente comporta la activación del protocolo de actuación municipal ante episodios de
alta contaminación atmosférica y las medidas establecidas en el “Decreto del concejal responsable del Servicio de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento” según refleja el actual Protocolo de actuación durante episodios de alta contaminación por dióxido de
nitrógeno (NO2) en el municipio de Parla, con los siguientes protocolos de actuación:
1. Información y preaviso: cuando se superen los 180 μg/m3 de NO2 durante dos horas consecutivas en dos estaciones de la Zona 3 Aglomeración Urbana Sur.
2. Aviso: cuando se superen los 200 μg/m3 de NO2 durante dos horas consecutivas
en dos estaciones de la Zona 3 Aglomeración Urbana Sur.
3. Alerta: cuando se superan los 400 μg/m3 de NO2 durante tres horas consecutivas
en una estación de la Zona 3 Aglomeración Urbana Sur.
Así como diferentes escenarios, clasificados en el Protocolo mencionado, del que se
destaca el que guarda relación con la actual Ordenanza:
“Escenario 4.
1 día de superación del umbral de alerta”.
BOCM-20240424-72
Recomendación de no circular a taxis y VTC que no estén en servicio.
Prohibición de circular, en Zona Central, a los vehículos a motor de combustión, incluidas motocicletas, que no tengan la clasificación de “Cero Emisiones”, “Eco” o “C” en
el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico”.
La mencionada “Zona Central” replicada a continuación aparece definida dentro del
Protocolo de actuación durante episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno
(NO2) en el municipio de Parla y cubre la totalidad de la ZBE desarrollada por la presente
Ordenanza. La ZBE tiene un ámbito más reducido que la “Zona Central” con el objeto de
dejar fuera polígonos industriales y hacer una circunvalación a Parla, por lo que excluye el
polígono la ERMITA y el desarrollo residencial PP2.-Buena Vista.
B.O.C.M. Núm. 97
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 24 DE ABRIL DE 2024
Pág. 235
2. Sin perjuicio de lo anterior, los vehículos recogidos en Anexo 2a de esta Ordenanza podrán estar autorizados temporalmente, hasta una fecha determinada, para acceder,
circular y estacionar en las ZBE de forma continua o discontinua por meses, días u horas.
3. Con carácter excepcional y por razones de interés general, puede autorizarse el acceso, circulación y estacionamiento en las ZBE a vehículos distintos de los anteriores, mediante resolución motivada de la Alcaldía.
Art. 9. Medidas específicas de restricción del tráfico ante episodios de contaminación.—La declaración de episodio de contaminación del aire por parte de la administración
competente comporta la activación del protocolo de actuación municipal ante episodios de
alta contaminación atmosférica y las medidas establecidas en el “Decreto del concejal responsable del Servicio de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento” según refleja el actual Protocolo de actuación durante episodios de alta contaminación por dióxido de
nitrógeno (NO2) en el municipio de Parla, con los siguientes protocolos de actuación:
1. Información y preaviso: cuando se superen los 180 μg/m3 de NO2 durante dos horas consecutivas en dos estaciones de la Zona 3 Aglomeración Urbana Sur.
2. Aviso: cuando se superen los 200 μg/m3 de NO2 durante dos horas consecutivas
en dos estaciones de la Zona 3 Aglomeración Urbana Sur.
3. Alerta: cuando se superan los 400 μg/m3 de NO2 durante tres horas consecutivas
en una estación de la Zona 3 Aglomeración Urbana Sur.
Así como diferentes escenarios, clasificados en el Protocolo mencionado, del que se
destaca el que guarda relación con la actual Ordenanza:
“Escenario 4.
1 día de superación del umbral de alerta”.
BOCM-20240424-72
Recomendación de no circular a taxis y VTC que no estén en servicio.
Prohibición de circular, en Zona Central, a los vehículos a motor de combustión, incluidas motocicletas, que no tengan la clasificación de “Cero Emisiones”, “Eco” o “C” en
el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico”.
La mencionada “Zona Central” replicada a continuación aparece definida dentro del
Protocolo de actuación durante episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno
(NO2) en el municipio de Parla y cubre la totalidad de la ZBE desarrollada por la presente
Ordenanza. La ZBE tiene un ámbito más reducido que la “Zona Central” con el objeto de
dejar fuera polígonos industriales y hacer una circunvalación a Parla, por lo que excluye el
polígono la ERMITA y el desarrollo residencial PP2.-Buena Vista.
