Parla (BOCM-20240424-72)
Organización y funcionamiento. Ordenanza zona bajas emisiones
18 páginas totales
Página
BOCM
B.O.C.M. Núm. 97
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 24 DE ABRIL DE 2024
Pág. 233
na, para el medio ambiente en su conjunto y otros bienes de cualquier naturaleza que
debe alcanzarse en un período determinado y no superarse una vez alcanzado.
— Contaminación acústica. Presencia en el ambiente de ruidos o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que impliquen molestia, riesgo
o daño para las personas, para el desarrollo de sus actividades, para los bienes de
cualquier naturaleza, o que causen efectos significativos sobre el medio ambiente. Los valores límite de emisión de ruido al ambiente exterior están fijados en el
artículo 172 de la Ordenanza Municipal de Protección Ambiental.
— Calle residencial. “Zonas de circulación especialmente acondicionadas que están
destinadas en primer lugar a los/as peatones y en las que se aplican las normas especiales de circulación siguientes: la velocidad máxima de los vehículos está fijada en 20 kilómetros por hora y los conductores deben conceder prioridad a los peatones. Los vehículos no pueden estacionarse más que en los lugares designados
por señales o por marcas. Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación.
Los juegos y los deportes están autorizados en ella. Los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos”, según el Real Decreto 1428/2003.
Estará señalizada mediante la señal de indicación general S-28.
— Zona peatonal. Área reservada a la circulación de personas a pie y sujeta a la prohibición general de acceso, circulación y estacionamiento de todo tipo de vehículos.
Las referencias normativas a las que se hace mención en el apartado anterior se entienden sin perjuicio de las modificaciones que se produzcan con posterioridad a la entrada en
vigor de esta Ordenanza.
Capítulo segundo
Protección de la calidad del aire
Art. 5. Red de vigilancia y previsión de la calidad del aire.—1. La Red de Control
y Vigilancia de la Calidad del Aire de la Comunidad de Madrid, monitoriza el estado de la
calidad del aire, de forma continua, en múltiples puntos de la geografía madrileña, de acuerdo con la normativa vigente.
2. La información de la Red de Control y Vigilancia de la Calidad de Aire está disponible en la web de la Comunidad de Madrid (www.comunidad.madrid), dentro del apartado “Urbanismo y Medio Ambiente”, donde se publican los Índices de Calidad del Aire de
la Red de Calidad del Aire de la Comunidad de Madrid ( gestiona.madrid.org ).
3. Parla cuenta con una estación fija de medición de la calidad del aire integrada dentro de la Red de Calidad del Aire de la Comunidad Autónoma de Madrid. Consiste en una
estación de tipo “Tráfico Urbana” registrada con código nacional 28106001, código
europeo ES2028A y ubicada en la latitud 40.245917 longitud −3.771389 Altura: 667 m. La
estación monitoriza PM2.5, NO, NO2, NOX y O3. Sus datos son visibles desde el portal de
monitorización en tiempo real ( idem.madrid.org ).
4. Sin perjuicio de lo anterior, el Ayuntamiento de Parla podrá desplegar puntos móviles de medición de la calidad del aire, cuyos resultados también serán de aplicación en lo
relativo al cumplimiento de esta ordenanza, especialmente en lo relativo a episodios ambientales de contaminación del aire.
Capítulo tercero
Art. 6. Implantación de la ZBE y coherencia con los instrumentos de planificación.—1. La implementación de la ZBE del municipio de Parla se integra y es coherente
con los instrumentos municipales de planificación urbana estratégica y normativa de calidad del aire, así como las medidas adoptadas por el Plan de Movilidad Urbana Sostenible
(PMUS).
La ZBE del municipio de Parla es una estrategia más amplia que coordina diversas actuaciones de forma coherente para fomentar los modos de desplazamiento más sostenibles
(como los modos activos (caminar, desplazamiento en bicicleta), el uso de transporte público colectivo (autobuses, red de Cercanías) o vehículo eléctrico compartido) en detrimento
del vehículo privado (especialmente turismo y moto), tanto dentro como fuera de la ZBE y
BOCM-20240424-72
Implantación, regulación y control de la Zona de Bajas Emisiones
B.O.C.M. Núm. 97
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na, para el medio ambiente en su conjunto y otros bienes de cualquier naturaleza que
debe alcanzarse en un período determinado y no superarse una vez alcanzado.
— Contaminación acústica. Presencia en el ambiente de ruidos o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que impliquen molestia, riesgo
o daño para las personas, para el desarrollo de sus actividades, para los bienes de
cualquier naturaleza, o que causen efectos significativos sobre el medio ambiente. Los valores límite de emisión de ruido al ambiente exterior están fijados en el
artículo 172 de la Ordenanza Municipal de Protección Ambiental.
— Calle residencial. “Zonas de circulación especialmente acondicionadas que están
destinadas en primer lugar a los/as peatones y en las que se aplican las normas especiales de circulación siguientes: la velocidad máxima de los vehículos está fijada en 20 kilómetros por hora y los conductores deben conceder prioridad a los peatones. Los vehículos no pueden estacionarse más que en los lugares designados
por señales o por marcas. Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación.
Los juegos y los deportes están autorizados en ella. Los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos”, según el Real Decreto 1428/2003.
Estará señalizada mediante la señal de indicación general S-28.
— Zona peatonal. Área reservada a la circulación de personas a pie y sujeta a la prohibición general de acceso, circulación y estacionamiento de todo tipo de vehículos.
Las referencias normativas a las que se hace mención en el apartado anterior se entienden sin perjuicio de las modificaciones que se produzcan con posterioridad a la entrada en
vigor de esta Ordenanza.
Capítulo segundo
Protección de la calidad del aire
Art. 5. Red de vigilancia y previsión de la calidad del aire.—1. La Red de Control
y Vigilancia de la Calidad del Aire de la Comunidad de Madrid, monitoriza el estado de la
calidad del aire, de forma continua, en múltiples puntos de la geografía madrileña, de acuerdo con la normativa vigente.
2. La información de la Red de Control y Vigilancia de la Calidad de Aire está disponible en la web de la Comunidad de Madrid (www.comunidad.madrid), dentro del apartado “Urbanismo y Medio Ambiente”, donde se publican los Índices de Calidad del Aire de
la Red de Calidad del Aire de la Comunidad de Madrid ( gestiona.madrid.org ).
3. Parla cuenta con una estación fija de medición de la calidad del aire integrada dentro de la Red de Calidad del Aire de la Comunidad Autónoma de Madrid. Consiste en una
estación de tipo “Tráfico Urbana” registrada con código nacional 28106001, código
europeo ES2028A y ubicada en la latitud 40.245917 longitud −3.771389 Altura: 667 m. La
estación monitoriza PM2.5, NO, NO2, NOX y O3. Sus datos son visibles desde el portal de
monitorización en tiempo real ( idem.madrid.org ).
4. Sin perjuicio de lo anterior, el Ayuntamiento de Parla podrá desplegar puntos móviles de medición de la calidad del aire, cuyos resultados también serán de aplicación en lo
relativo al cumplimiento de esta ordenanza, especialmente en lo relativo a episodios ambientales de contaminación del aire.
Capítulo tercero
Art. 6. Implantación de la ZBE y coherencia con los instrumentos de planificación.—1. La implementación de la ZBE del municipio de Parla se integra y es coherente
con los instrumentos municipales de planificación urbana estratégica y normativa de calidad del aire, así como las medidas adoptadas por el Plan de Movilidad Urbana Sostenible
(PMUS).
La ZBE del municipio de Parla es una estrategia más amplia que coordina diversas actuaciones de forma coherente para fomentar los modos de desplazamiento más sostenibles
(como los modos activos (caminar, desplazamiento en bicicleta), el uso de transporte público colectivo (autobuses, red de Cercanías) o vehículo eléctrico compartido) en detrimento
del vehículo privado (especialmente turismo y moto), tanto dentro como fuera de la ZBE y
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Implantación, regulación y control de la Zona de Bajas Emisiones
