C) Otras Disposiciones - Consejería de Transportes e Infraestructuras (BOCM-20230418-19)
Plan estratégico subvenciones – Orden de 3 de abril de 2023, de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, por la que se aprueba el Plan Estratégico de Subvenciones gestionadas por la Dirección General de Transportes y Movilidad para el año 2023
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BOCM
B.O.C.M. Núm. 91
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MARTES 18 DE ABRIL DE 2023
Pág. 67
La medida n.o 40 corresponde a la Consejería de Transportes e Infraestructuras y está
referida al “proyecto piloto de servicio a la demanda de transporte colectivo en los municipios de la Sierra Norte para comunicarlos con aquellas localidades que disponen de parada
de autobuses que conectan con la capital o con otros grandes municipios”.
Mediante Resolución de fecha 12 de junio de 2019 por la Dirección General de Transportes de la Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras se autorizó el establecimiento del Área Territorial de Prestación Conjunta de los Servicios de Transporte de Viajeros en Automóviles de Turismo Sierra Norte de Madrid (APC Sierra Norte de Madrid),
ampliada posteriormente, mediante las resoluciones de 9 de marzo de 2020 y de 18 de julio de 2022, estando integrada actualmente por 31 municipios que cuentan con 13 licencias
de vehículos taxi para prestar los servicios que en la referida Área se demandan.
Para la consecución de este objetivo se prevé, suscribir un convenio-subvención entre
la Comunidad de Madrid (Consejería de Transportes e Infraestructuras) y la Mancomunidad de Servicios Valle Norte del Lozoya que, con arreglo a lo establecido en sus Estatutos,
ostenta la competencia para la prestación de servicios de transporte colectivo y es el órgano gestor del APC Sierra Norte de Madrid, correspondiéndole las funciones de regulación
y Ordenación del servicio del taxi en el territorio de que se compone, al igual que se hizo
en los años 2020, 2021 y 2022.
Asimismo, con base a la estrategia antes citada, al objeto de atraer y arraigar a la población joven, así como garantizar el acceso de sus habitantes a los servicios básicos se pretende implantar este modelo de transporte en otras zonas de la Comunidad de Madrid, concretamente en las zonas sureste y suroeste, en las que se dan las mismas condiciones y
particularidades que en la anterior, mediante el establecimiento de las oportunas Área territoriales de Prestación Conjunta de los servicios de Transportes de Viajeros en Automóviles de Turismo y la suscripción de los correspondientes convenios-subvención.
4. Costes previsibles y financiación
El presupuesto estimado para cada una de las líneas de subvención incluidas en este
Plan Estratégico es el que se detalla a continuación, todos ellos referidos a créditos consignados en el programa 453M “Control y Gestión del transporte” de los Presupuestos Generales de la Comunidad de Madrid:
— La acción de fomento general de actividades formativas en el sector del transporte
por carretera dispondrá de ciento cuarenta mil euros (140.000 euros) y se financiarán con cargo a los créditos contemplados en la partida 48099 “Otras Instituciones sin fines de lucro”.
— La subvención nominativa a favor del Comité Madrileño del Transporte por carretera cuenta con la cantidad de sesenta y cuatro mil euros (64.000 euros), que se financiará con cargo al subconcepto 48041 “Comité Madrileño del Transporte por
Carretera”.
— Para el mantenimiento y fomento de la implantación del transporte a la demanda
en zonas rurales, se prevé la concesión de una subvención directa a la Mancomunidad de Servicios Valle Norte del Lozoya de una cantidad máxima seiscientos
mil euros (600.000 euros), que se financiarán con cargo al subconcepto 48312
“Ayudas al transporte en zonas rurales”. Además se realizarán las correspondientes operaciones presupuestarias que resulten necesarias para la suscripción de los
nuevos convenios-subvención para implantar el modelo de transporte a la demanda prestado con vehículos taxi en otras zonas de la Comunidad de Madrid en las
que concurren las mismas características que en la Sierra Norte de Madrid.
6. Seguimiento y control
El seguimiento y control corresponderá a la Dirección General de Transportes y Movilidad.
La Consejería de Transportes e Infraestructuras, la Intervención General, la Cámara de
Cuentas de la Comunidad de Madrid y otros órganos competentes podrán realizar cuantas
comprobaciones estimen oportunas, y recabar información del beneficiario para verificar la
adecuada aplicación de la ayuda.
El beneficiario y, en su caso, los terceros relacionados, en su caso, con el objeto de las
ayudas quedan obligados a facilitar el ejercicio de las funciones de control, y en particular
BOCM-20230418-19
5. Plazo de ejecución
El plazo de ejecución de este Plan Estratégico es el año 2023.
B.O.C.M. Núm. 91
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MARTES 18 DE ABRIL DE 2023
Pág. 67
La medida n.o 40 corresponde a la Consejería de Transportes e Infraestructuras y está
referida al “proyecto piloto de servicio a la demanda de transporte colectivo en los municipios de la Sierra Norte para comunicarlos con aquellas localidades que disponen de parada
de autobuses que conectan con la capital o con otros grandes municipios”.
Mediante Resolución de fecha 12 de junio de 2019 por la Dirección General de Transportes de la Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras se autorizó el establecimiento del Área Territorial de Prestación Conjunta de los Servicios de Transporte de Viajeros en Automóviles de Turismo Sierra Norte de Madrid (APC Sierra Norte de Madrid),
ampliada posteriormente, mediante las resoluciones de 9 de marzo de 2020 y de 18 de julio de 2022, estando integrada actualmente por 31 municipios que cuentan con 13 licencias
de vehículos taxi para prestar los servicios que en la referida Área se demandan.
Para la consecución de este objetivo se prevé, suscribir un convenio-subvención entre
la Comunidad de Madrid (Consejería de Transportes e Infraestructuras) y la Mancomunidad de Servicios Valle Norte del Lozoya que, con arreglo a lo establecido en sus Estatutos,
ostenta la competencia para la prestación de servicios de transporte colectivo y es el órgano gestor del APC Sierra Norte de Madrid, correspondiéndole las funciones de regulación
y Ordenación del servicio del taxi en el territorio de que se compone, al igual que se hizo
en los años 2020, 2021 y 2022.
Asimismo, con base a la estrategia antes citada, al objeto de atraer y arraigar a la población joven, así como garantizar el acceso de sus habitantes a los servicios básicos se pretende implantar este modelo de transporte en otras zonas de la Comunidad de Madrid, concretamente en las zonas sureste y suroeste, en las que se dan las mismas condiciones y
particularidades que en la anterior, mediante el establecimiento de las oportunas Área territoriales de Prestación Conjunta de los servicios de Transportes de Viajeros en Automóviles de Turismo y la suscripción de los correspondientes convenios-subvención.
4. Costes previsibles y financiación
El presupuesto estimado para cada una de las líneas de subvención incluidas en este
Plan Estratégico es el que se detalla a continuación, todos ellos referidos a créditos consignados en el programa 453M “Control y Gestión del transporte” de los Presupuestos Generales de la Comunidad de Madrid:
— La acción de fomento general de actividades formativas en el sector del transporte
por carretera dispondrá de ciento cuarenta mil euros (140.000 euros) y se financiarán con cargo a los créditos contemplados en la partida 48099 “Otras Instituciones sin fines de lucro”.
— La subvención nominativa a favor del Comité Madrileño del Transporte por carretera cuenta con la cantidad de sesenta y cuatro mil euros (64.000 euros), que se financiará con cargo al subconcepto 48041 “Comité Madrileño del Transporte por
Carretera”.
— Para el mantenimiento y fomento de la implantación del transporte a la demanda
en zonas rurales, se prevé la concesión de una subvención directa a la Mancomunidad de Servicios Valle Norte del Lozoya de una cantidad máxima seiscientos
mil euros (600.000 euros), que se financiarán con cargo al subconcepto 48312
“Ayudas al transporte en zonas rurales”. Además se realizarán las correspondientes operaciones presupuestarias que resulten necesarias para la suscripción de los
nuevos convenios-subvención para implantar el modelo de transporte a la demanda prestado con vehículos taxi en otras zonas de la Comunidad de Madrid en las
que concurren las mismas características que en la Sierra Norte de Madrid.
6. Seguimiento y control
El seguimiento y control corresponderá a la Dirección General de Transportes y Movilidad.
La Consejería de Transportes e Infraestructuras, la Intervención General, la Cámara de
Cuentas de la Comunidad de Madrid y otros órganos competentes podrán realizar cuantas
comprobaciones estimen oportunas, y recabar información del beneficiario para verificar la
adecuada aplicación de la ayuda.
El beneficiario y, en su caso, los terceros relacionados, en su caso, con el objeto de las
ayudas quedan obligados a facilitar el ejercicio de las funciones de control, y en particular
BOCM-20230418-19
5. Plazo de ejecución
El plazo de ejecución de este Plan Estratégico es el año 2023.
