B.O.C.M. Núm. 73

BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
LUNES 27 DE MARZO DE 2023

3.3. Condiciones derivadas del informe de la D. G. de Planificación e Infraestructuras de la Movilidad del Ayuntamiento de Madrid: La Dirección General de Planificación e
Infraestructuras de la Movilidad del Ayuntamiento de Madrid en su informe de fecha 10 de
diciembre de 2021, señala que, con carácter previo al Proyecto de construcción, se considera necesario incorporar al Estudio de Movilidad, Accesibilidad y Tráfico, los siguientes
aspectos:
— Análisis micro en el que se defina la solución con especial atención al funcionamiento de la Plaza de Conde de Casal y las vías laterales con la imagen final del
intercambiador en operación.
— Incorporación al estudio de las modificaciones que se recogen en el Proyecto de
remodelación de la calle Pedro Bosch de la D.G. del Espacio Público, Obras e Infraestructuras que introduce modificaciones en el entorno de la Plaza de Conde de
Casal, así como una nueva vía ciclista.
— Igualmente se tendrá en cuenta la vía ciclista que discurre por la calle Conde de
Cartagena.
— Se recomienda evaluar la alternativa de que los autobuses accedieran al intercambiador desde/hacia el carril izquierdo de la A3 para de esta forma evitar trenzados.
En el mismo sentido, también se considera conveniente que, en los resultados de
modelización, los indicadores distingan entre vehículos y transporte público, principalmente en lo referente a velocidad y tiempo de demora.
— Considerando que la prolongación del paso subterráneo penetra dentro de los límites de calle 30 y su conexión con la A-3, se considera necesaria valoración por parte de Calle 30.
Asimismo, de acuerdo con el 2.o informe emitido el 22 de julio de 2022, será necesario que, en la tramitación de fases posteriores al planeamiento, se incluyan todos los estudios y propuestas necesarias para garantizar la viabilidad de la propuesta, tanto en términos
de seguridad vial como de movilidad.
También en fases posteriores al planeamiento, a la vista de los informes recibidos de
los siguientes servicios: Unidad de Análisis Vial y Urbano de Policía Municipal, Calle 30
y Departamento de Tecnologías del Tráfico y considerando la afección a la seguridad vial
y al viario de Calle 30 se deberá solicitar informe a dichos servicios, así como a la Subdirección General Planificación de la Movilidad y Transportes.
Con respecto a la vía de servicio sur, el proyecto de urbanización contemplará las condiciones necesarias para dejar libre las aceras de cualquier obstáculo que dificulte el tránsito de un vehículo de emergencias aun teniendo la calzada un ancho de 3 m.
3.4. Condiciones derivadas del Informe de Metro de Madrid, S. A.: En el ámbito
competencial de pozos y ventilación relacionado con las instalacionesferroviarias se indica
lo siguiente:
— Se ha determinado la necesidad de disponer una ventosa de control de flujo de aire
para gobernar el intercambio de masa de aire entre el vestíbulo de la estación de
Metro y el vestíbulo del Intercambiador. Los equipamientos de dicha instalación
quedarán integrados dentro de los sistemas que conforman el Intercambiador.
— Asimismo, se informa que el futuro intercambiador se encuentra en zona de Dominio Público e influencia Ferroviaria, por lo que deben tenerlo en cuenta frente a
cualquier actuación que se pretenda realizar en la misma. El proyecto constructivo contemplará las posibles afecciones a la zona de Dominio Público e influencia
Ferroviaria en el caso de que estas se produzcan y en ese supuesto se pondrá en
contacto con Metro de Madrid para evaluarlas y documentarlas. Será necesario
enviar a Metro de Madrid la documentación relacionada en el informe sectorial
que se resume a continuación:
d Planos acotados de planta y secciones transversales a la infraestructura del ferrocarril en los puntos más desfavorables.
d Informe geotécnico completo.
d Memoria y Planos estructurales del proyecto de ejecución.
d Plan de Auscultación y Control.
d Informe de ruidos y vibraciones.
— Además, si durante el desarrollo de sus obras fuera necesaria la colocación de algún tipo de vehículo de gran tonelaje o grúa, ya sea esta fija o móvil, deberán informar previamente.

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BOCM-20230327-52

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