Villalbilla (BOCM-20221028-104)
Urbanismo. Plan parcial Sector R-5, El Mirador de Villalbilla
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
B.O.C.M. Núm. 257
VIERNES 28 DE OCTUBRE DE 2022
Pág. 577
a que habrá de ajustarse la ejecución de los mismos, y que se recogen en el cuadro de la página siguiente.
Las calles tipo J, de coexistencia de tráficos, se tratarán con pavimento continuo
bien de bloque o de hormigón, con bombeo hacia el centro donde se recogerán las
aguas pluviales, se accederá a ellas mediante badenes resaltados sobre el pavimento de las calles colectoras para suavizar el tráfico.
TABLA SECCIONES MÍNIMAS DE FIRMES (1)
FLEXIBLES
(cm)
MIXTOS
(cm)
RÍGIDOSPOR ELEMENTOS
(cm)
(cm)
OBSERVACIONES
CALLES DE 4D-12/S-20
TRÁFICO
4G-20
DENSO (*)
20Z.A.
E INDUSTRIALES
SECUNDARIAS
40-12/S-20
15H-175
15Z.N.
20Z.N.
20H-275
15Z.N.
10H-175
15Z.N.
10A .P./B.H
3A.M.
CALLES
MAYORES
Y LOCALES
4D-12/S-20
15Z.A.
20Z.N.
16H-275
10H/175
15Z..N.
8A.P./B.H.
15Z.N.
4D-12/S-20
10Z.A.
10H-275
3A.M.
15Z.A.
5D-12/S-20
CALLES/ SENDAS
PEATONALES
ACERAS
Tráfico < 50
Vehículos de
ruedas al día
6A.P./B.H.
3A M.
8H.175
En aceras
2 cm. L.H.
3 cm. M.C.
15 cm. H-125
D-12 Mezcla bituminosa en caliente
2
L.H. Loseta hidráulica
2
M.C. Mortero cemento 1:B.
H-275 Hormigón Rck = 275 Kg/cm
S-20 Mezcla bituminosa en caliente
H-175 Hormigón Rck = 175 Kg/cm
G-20 Mezcla bituminosa en caliente
G.C. Grava-Cemento
Z.A. Zahorra artificial
A.P. Adoquín prefabricado
B.H. Bloque de hormigón
A.M. Arena de miga
1
H.125 Hormigón Rck=125 Kg/cm2
Z.N. Zahorra natural
Los firmes de la tabla están estimados con base en la Instrucción de Carreteras (61 IC y 62 IC) al Manual de Pavimentos de
Hormigón para vías de Baja Intensidad de Tráfico (IECA), para las calles de cierta intensidad de tráfico rodado
4.
Tránsito peatonal.
La previsión de los pasos peatonales que se recoge en los planos de ordenación tiene
el carácter indicativo puesto que se han definido en función de unos criterios previos de parcelación que no son cometido del Plan Parcial. Por tanto, podrán ser ajustados como resultado de la Parcelación definitiva que se determine, pero siempre manteniendo los criterios
de localización y comunicación de los previstos.
Vados permanentes.
Los vados permanentes autorizados en las calles con separación de tránsitos (barbacanas) deberán resolverse mediante rebaje de altura del bordillo, hasta una altura máxima
comprendida entre los 3 y 4 centímetros, y rampa con un desarrollo no inferior a los 35 centímetros, ni superior a 50 centímetros, medidos desde el borde exterior del bordillo, dejando resto del ancho de la acera al mismo nivel de rasantes de la misma antes del establecimiento del vado, de manera que no sufra variaciones en el tramo considerado el perfil
longitudinal de la misma. En todo caso cumplirán el artículo 8 de la Ley 8/93 de la Comunidad de Madrid.
6.
Canalizaciones de infraestructuras.
Las canalizaciones de infraestructuras de suministro de agua y red de saneamiento se
situarán discurriendo por la red viaria y los espacios libres, siempre de dominio y uso público para evitar problemas de establecimiento de servidumbres sobre fincas privadas.
BOCM-20221028-104
5.
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
B.O.C.M. Núm. 257
VIERNES 28 DE OCTUBRE DE 2022
Pág. 577
a que habrá de ajustarse la ejecución de los mismos, y que se recogen en el cuadro de la página siguiente.
Las calles tipo J, de coexistencia de tráficos, se tratarán con pavimento continuo
bien de bloque o de hormigón, con bombeo hacia el centro donde se recogerán las
aguas pluviales, se accederá a ellas mediante badenes resaltados sobre el pavimento de las calles colectoras para suavizar el tráfico.
TABLA SECCIONES MÍNIMAS DE FIRMES (1)
FLEXIBLES
(cm)
MIXTOS
(cm)
RÍGIDOSPOR ELEMENTOS
(cm)
(cm)
OBSERVACIONES
CALLES DE 4D-12/S-20
TRÁFICO
4G-20
DENSO (*)
20Z.A.
E INDUSTRIALES
SECUNDARIAS
40-12/S-20
15H-175
15Z.N.
20Z.N.
20H-275
15Z.N.
10H-175
15Z.N.
10A .P./B.H
3A.M.
CALLES
MAYORES
Y LOCALES
4D-12/S-20
15Z.A.
20Z.N.
16H-275
10H/175
15Z..N.
8A.P./B.H.
15Z.N.
4D-12/S-20
10Z.A.
10H-275
3A.M.
15Z.A.
5D-12/S-20
CALLES/ SENDAS
PEATONALES
ACERAS
Tráfico < 50
Vehículos de
ruedas al día
6A.P./B.H.
3A M.
8H.175
En aceras
2 cm. L.H.
3 cm. M.C.
15 cm. H-125
D-12 Mezcla bituminosa en caliente
2
L.H. Loseta hidráulica
2
M.C. Mortero cemento 1:B.
H-275 Hormigón Rck = 275 Kg/cm
S-20 Mezcla bituminosa en caliente
H-175 Hormigón Rck = 175 Kg/cm
G-20 Mezcla bituminosa en caliente
G.C. Grava-Cemento
Z.A. Zahorra artificial
A.P. Adoquín prefabricado
B.H. Bloque de hormigón
A.M. Arena de miga
1
H.125 Hormigón Rck=125 Kg/cm2
Z.N. Zahorra natural
Los firmes de la tabla están estimados con base en la Instrucción de Carreteras (61 IC y 62 IC) al Manual de Pavimentos de
Hormigón para vías de Baja Intensidad de Tráfico (IECA), para las calles de cierta intensidad de tráfico rodado
4.
Tránsito peatonal.
La previsión de los pasos peatonales que se recoge en los planos de ordenación tiene
el carácter indicativo puesto que se han definido en función de unos criterios previos de parcelación que no son cometido del Plan Parcial. Por tanto, podrán ser ajustados como resultado de la Parcelación definitiva que se determine, pero siempre manteniendo los criterios
de localización y comunicación de los previstos.
Vados permanentes.
Los vados permanentes autorizados en las calles con separación de tránsitos (barbacanas) deberán resolverse mediante rebaje de altura del bordillo, hasta una altura máxima
comprendida entre los 3 y 4 centímetros, y rampa con un desarrollo no inferior a los 35 centímetros, ni superior a 50 centímetros, medidos desde el borde exterior del bordillo, dejando resto del ancho de la acera al mismo nivel de rasantes de la misma antes del establecimiento del vado, de manera que no sufra variaciones en el tramo considerado el perfil
longitudinal de la misma. En todo caso cumplirán el artículo 8 de la Ley 8/93 de la Comunidad de Madrid.
6.
Canalizaciones de infraestructuras.
Las canalizaciones de infraestructuras de suministro de agua y red de saneamiento se
situarán discurriendo por la red viaria y los espacios libres, siempre de dominio y uso público para evitar problemas de establecimiento de servidumbres sobre fincas privadas.
BOCM-20221028-104
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