Madrid (BOCM-20210706-37)
Urbanismo. Área de Gobierno de Desarrollo Urbano. Plan especial ampliación Recinto Ferial
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
B.O.C.M. Núm. 159
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MARTES 6 DE JULIO DE 2021
Pág. 93
— Los árboles situados en estos itinerarios deberán tener cubiertos los alcorques con
rejas y otros elementos enrasados con el pavimento circundante.
— Los elementos de urbanización y mobiliario que forman parte de este itinerario deberán ser accesibles.
Estos requisitos además de caracterizar los itinerarios peatonales como accesibles mejoran la calidad de uso.
Art. 6.5. Eventos al aire libre.—Se permitirán eventos al aire libre en las Zonas reguladas en este capítulo 6 correspondientes a Aparcamientos (C, D, F y G) y Viario (N). No
se permitirán en las Zonas Cultural (K) y Espacios libres (M, J y L).
En todo caso, deberá cumplirse con el Capítulo 7. Condiciones Acústicas, artículo 7.1
Eventos al aire libre, de esta Normativa.
Capítulo 7
Condiciones acústicas
Art. 7.1. Eventos al aire libre.—Los Eventos al Aire Libre cumplirán con las Medidas Preventivas señaladas en el Apartado 17.2 de la Memoria de Ordenación de este Plan
Especial, y en particular, deberá limitarse el uso que se haga de Eventos al Aire Libre, de
tal manera que no se transmitan a las zonas colindantes niveles sonoros por encima de los
límites establecidos en la normativa de aplicación (Artículo 15 de la Ordenanza de Protección contra la Contaminación acústica (OPCAT) y artículo 24 del RD 1367/2007), en función del tipo de área acústica afectada y respetando de esta forma lo dispuesto en la ficha
de condiciones del APE 16.11 “Ciudad Aeroportuaria y Parque de Valdebebas”, del que
forma parte el ámbito del Plan Especial de Ampliación III de IFEMA.
Entre los usos habituales permitidos dentro de los eventos al aire libre no se encuentran los conciertos, con independencia de la aplicación, en su caso, del artículo 19 de la
OPCAT y previa valoración, por los servicios competentes de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid.
Capítulo 8
Art. 8.1. Plan de Movilidad para Eventos al Aire Libre.—Se cumplirá la Disposición
Adicional Tercera, “Planes de Movilidad de fechas, acontecimientos y eventos de afluencia masiva de personas”, de la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de
Madrid. Si del estudio de movilidad concreto a realizar para cada evento de afluencia masiva de personas se desprendiese la necesidad de refuerzos de servicios de transporte público o de oferta adicional de transporte, deberán preverse las fórmulas adecuadas para que dichos refuerzos sean costeados por los promotores del evento.
Art. 8.2. Funcionalidad de la lanzadera interna y conexión con la futura área intermodal y el BRT en proyecto.—El Proyecto de Urbanización (parte 2 de actuaciones exteriores) incluirá un estudio relativo a la funcionalidad de una lanzadera interna, de forma que,
en conjunto con otros medios de locomoción desarrollados por IFEMA, dé solución tanto
a la conexión con la estación metro de Feria de Madrid, en el extremo sur, como con la estación de Cercanías de Valdebebas en su extremo norte.
Tendrá en cuenta la futura área intermodal y el autobús de tránsito rápido (Bus Rapid
Transit, BRT) en proyecto para ampliar la oferta de transporte público en la zona de Valdebebas, Ifema y el aeropuerto de Barajas.
Se analizará en detalle la solución del paso inferior de M-11 para garantizar la compatibilidad de la lanzadera con los tráficos de vehículos y peatones.
Art. 8.3. Aparcabicis.—El Proyecto de Urbanización interior a la parcela dispondrá
al menos dos enclaves de aparcabicis, uno en la calle Francisco Umbral, y otro en la Avenida de Alejandro de la Sota, señalados con ubicación indicativa en el plano IF_O6_Imagen Final Indicativa.
Art. 8.4. Estudio de Movilidad y Transporte.—Se redactarán y ejecutarán dos Proyectos de Urbanización, uno para el desarrollo del interior de la parcela de Ampliación III
de Ifema, y otro independiente, denominado Parte 2, de actuaciones exteriores o de reorganización de viales circundantes. Este último estará vinculado a la realización de un Estudio
BOCM-20210706-37
Condiciones del transporte y la movilidad a cumplir por los proyectos
de urbanización y edificación
B.O.C.M. Núm. 159
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MARTES 6 DE JULIO DE 2021
Pág. 93
— Los árboles situados en estos itinerarios deberán tener cubiertos los alcorques con
rejas y otros elementos enrasados con el pavimento circundante.
— Los elementos de urbanización y mobiliario que forman parte de este itinerario deberán ser accesibles.
Estos requisitos además de caracterizar los itinerarios peatonales como accesibles mejoran la calidad de uso.
Art. 6.5. Eventos al aire libre.—Se permitirán eventos al aire libre en las Zonas reguladas en este capítulo 6 correspondientes a Aparcamientos (C, D, F y G) y Viario (N). No
se permitirán en las Zonas Cultural (K) y Espacios libres (M, J y L).
En todo caso, deberá cumplirse con el Capítulo 7. Condiciones Acústicas, artículo 7.1
Eventos al aire libre, de esta Normativa.
Capítulo 7
Condiciones acústicas
Art. 7.1. Eventos al aire libre.—Los Eventos al Aire Libre cumplirán con las Medidas Preventivas señaladas en el Apartado 17.2 de la Memoria de Ordenación de este Plan
Especial, y en particular, deberá limitarse el uso que se haga de Eventos al Aire Libre, de
tal manera que no se transmitan a las zonas colindantes niveles sonoros por encima de los
límites establecidos en la normativa de aplicación (Artículo 15 de la Ordenanza de Protección contra la Contaminación acústica (OPCAT) y artículo 24 del RD 1367/2007), en función del tipo de área acústica afectada y respetando de esta forma lo dispuesto en la ficha
de condiciones del APE 16.11 “Ciudad Aeroportuaria y Parque de Valdebebas”, del que
forma parte el ámbito del Plan Especial de Ampliación III de IFEMA.
Entre los usos habituales permitidos dentro de los eventos al aire libre no se encuentran los conciertos, con independencia de la aplicación, en su caso, del artículo 19 de la
OPCAT y previa valoración, por los servicios competentes de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid.
Capítulo 8
Art. 8.1. Plan de Movilidad para Eventos al Aire Libre.—Se cumplirá la Disposición
Adicional Tercera, “Planes de Movilidad de fechas, acontecimientos y eventos de afluencia masiva de personas”, de la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de
Madrid. Si del estudio de movilidad concreto a realizar para cada evento de afluencia masiva de personas se desprendiese la necesidad de refuerzos de servicios de transporte público o de oferta adicional de transporte, deberán preverse las fórmulas adecuadas para que dichos refuerzos sean costeados por los promotores del evento.
Art. 8.2. Funcionalidad de la lanzadera interna y conexión con la futura área intermodal y el BRT en proyecto.—El Proyecto de Urbanización (parte 2 de actuaciones exteriores) incluirá un estudio relativo a la funcionalidad de una lanzadera interna, de forma que,
en conjunto con otros medios de locomoción desarrollados por IFEMA, dé solución tanto
a la conexión con la estación metro de Feria de Madrid, en el extremo sur, como con la estación de Cercanías de Valdebebas en su extremo norte.
Tendrá en cuenta la futura área intermodal y el autobús de tránsito rápido (Bus Rapid
Transit, BRT) en proyecto para ampliar la oferta de transporte público en la zona de Valdebebas, Ifema y el aeropuerto de Barajas.
Se analizará en detalle la solución del paso inferior de M-11 para garantizar la compatibilidad de la lanzadera con los tráficos de vehículos y peatones.
Art. 8.3. Aparcabicis.—El Proyecto de Urbanización interior a la parcela dispondrá
al menos dos enclaves de aparcabicis, uno en la calle Francisco Umbral, y otro en la Avenida de Alejandro de la Sota, señalados con ubicación indicativa en el plano IF_O6_Imagen Final Indicativa.
Art. 8.4. Estudio de Movilidad y Transporte.—Se redactarán y ejecutarán dos Proyectos de Urbanización, uno para el desarrollo del interior de la parcela de Ampliación III
de Ifema, y otro independiente, denominado Parte 2, de actuaciones exteriores o de reorganización de viales circundantes. Este último estará vinculado a la realización de un Estudio
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Condiciones del transporte y la movilidad a cumplir por los proyectos
de urbanización y edificación
