Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2025061362)
Resolución de 31 de marzo de 2025, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Soterramiento de línea aérea de media tensión "4846-06-La Codosera" y reubicación de los centros de transformación "Puerto Marbanejo (140104400)" y "Quinta del Café (903310099)"", a realizar en el término municipal de La Codosera (Badajoz), cuya promotora es i-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: IA24/1700.
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NÚMERO 71
Viernes 11 de abril de 2025
19695
Durante la fase de construcción, las distintas actuaciones de la obra, en particular, los
movimientos de tierra, pueden provocar la pérdida de restos arqueológicos presentes en
las inmediaciones. Por otra parte, determinadas actuaciones, como el tránsito de maquinaria, realizadas en superficies con presencia de restos arqueológicos, pueden provocar
un deterioro de éstos.
De cara a evitar la afección del patrimonio arqueológico no detectado existente en la zona
de actuación, se cumplirá la medida preventiva establecida por la Dirección General de
Bibliotecas, Archivos y Patrimonio Cultural, la cual se ha incluido en el condicionado del
presente informe de impacto ambiental.
Respecto a la afección a los bienes de dominio público, la traza de la nueva línea proyectada no tiene afección sobre Vías Pecuarias, ni sobre Montes de Utilidad Pública.
En relación con las infraestructuras, en el entorno de la línea proyectada se encuentra la
carretera BA – 053, de La Codosera a sus aldeas La Rabaza y El Bacoco. Esta carretera
no se verá afectada por el proyecto.
• Población y medio socioeconómico.
Durante la fase de construcción se puede producir un deterioro de las condiciones del
entorno que pueden afectar a la población ya sea por el incremento de partículas en
suspensión, humos o ruidos producidos por el uso de maquinaria y vehículos y por las
propias acciones de la obra. Teniendo en cuenta que se trata de un efecto temporal, se
considera que el impacto sobre la población será compatible.
• Vulnerabilidad del proyecto ante el riesgo de accidentes graves o catástrofes relevantes.
1
.E
n relación con la vulnerabilidad del proyecto frente a las catástrofes, el promotor
presenta un estudio de vulnerabilidad del proyecto en el que identifican los siguientes
riesgos potenciales inherentes a la zona de influencia del proyecto y la probabilidad
de concurrencia:
– Riesgo sísmico.
A
los efectos de planificación a nivel de Comunidad Autónoma previstos en la Directriz Básica de Planificación de Protección Civil ante el Riesgo Sísmico (BOE 25
mayo de 1995), el proyecto se incluye en aquellas áreas donde son previsibles
sismos de intensidad igual o superior a los de grado VI, delimitadas por la correspondiente isosista del mapa de “Peligrosidad Sísmica en España” para un período
de retorno de 500 años, del Instituto Geográfico Nacional. El ámbito del proyecto
presenta un riesgo de sismicidad inferior al umbral que determina la necesidad de
planificación.
Viernes 11 de abril de 2025
19695
Durante la fase de construcción, las distintas actuaciones de la obra, en particular, los
movimientos de tierra, pueden provocar la pérdida de restos arqueológicos presentes en
las inmediaciones. Por otra parte, determinadas actuaciones, como el tránsito de maquinaria, realizadas en superficies con presencia de restos arqueológicos, pueden provocar
un deterioro de éstos.
De cara a evitar la afección del patrimonio arqueológico no detectado existente en la zona
de actuación, se cumplirá la medida preventiva establecida por la Dirección General de
Bibliotecas, Archivos y Patrimonio Cultural, la cual se ha incluido en el condicionado del
presente informe de impacto ambiental.
Respecto a la afección a los bienes de dominio público, la traza de la nueva línea proyectada no tiene afección sobre Vías Pecuarias, ni sobre Montes de Utilidad Pública.
En relación con las infraestructuras, en el entorno de la línea proyectada se encuentra la
carretera BA – 053, de La Codosera a sus aldeas La Rabaza y El Bacoco. Esta carretera
no se verá afectada por el proyecto.
• Población y medio socioeconómico.
Durante la fase de construcción se puede producir un deterioro de las condiciones del
entorno que pueden afectar a la población ya sea por el incremento de partículas en
suspensión, humos o ruidos producidos por el uso de maquinaria y vehículos y por las
propias acciones de la obra. Teniendo en cuenta que se trata de un efecto temporal, se
considera que el impacto sobre la población será compatible.
• Vulnerabilidad del proyecto ante el riesgo de accidentes graves o catástrofes relevantes.
1
.E
n relación con la vulnerabilidad del proyecto frente a las catástrofes, el promotor
presenta un estudio de vulnerabilidad del proyecto en el que identifican los siguientes
riesgos potenciales inherentes a la zona de influencia del proyecto y la probabilidad
de concurrencia:
– Riesgo sísmico.
A
los efectos de planificación a nivel de Comunidad Autónoma previstos en la Directriz Básica de Planificación de Protección Civil ante el Riesgo Sísmico (BOE 25
mayo de 1995), el proyecto se incluye en aquellas áreas donde son previsibles
sismos de intensidad igual o superior a los de grado VI, delimitadas por la correspondiente isosista del mapa de “Peligrosidad Sísmica en España” para un período
de retorno de 500 años, del Instituto Geográfico Nacional. El ámbito del proyecto
presenta un riesgo de sismicidad inferior al umbral que determina la necesidad de
planificación.
