Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2024062827)
Resolución de 27 de agosto de 2024, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental relativo al proyecto de centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil, cuya promotora es Desguaces Extremadura, CB, en el término municipal de Puebla de Sancho Pérez (Badajoz). Expte.: IA23/1783.
18 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
NÚMERO 175
Lunes 9 de septiembre de 2024
43170
zona de baterías se recogen en el cubeto estanco donde se almacenan. Las aguas fecales de los aseos son canalizadas a la red municipal. En cuanto al suministro de agua,
se indica que se realiza desde un pozo existente. En cualquier caso, las actividades
a desarrollar en el recinto proyectado no deben interferir con el drenaje actual de la
carretera convencional N-432, ni generar vertidos hacia el mismo, ya sea como resultado del funcionamiento normal del sistema de saneamiento y el impacto previsto, o
debido a fugas, vertidos accidentales o fallos de funcionamiento.
• En los puntos 5.2 y 5.3 de dicho documento ambiental, se recoge la contaminación
acústica y la contaminación lumínica.
Con respecto a la contaminación acústica, los principales focos de perturbación acústica son los correspondientes a la maquinaria utilizada durante el proceso de descontaminación de los VFU. Contando la industria con aislamientos acústicos proporcionados
por los cerramientos de los edificios, así como de la parcela, además de la propia
atenuación que se produce en el aire.
Siendo preciso recordar que, con carácter previo al otorgamiento de licencias de edificación en zonas lindantes con la carretera, se deberá llevar a cabo, por el promotor,
los estudios correspondientes de determinación de los niveles sonoros esperables así
como la obligatoriedad de establecer limitaciones a la edificabilidad o de disponer de
los medios de protección acústica imprescindibles, en caso de superarse umbrales
recomendados, de acuerdo con lo establecido en la normativa vigente y en su caso, la
normativa autonómica de aplicación.
En cuanto a la contaminación lumínica, la actividad se realiza en horario diurno, por lo
que no se dispondrá de importantes sistemas de iluminación artificial, velándose por
una iluminación localizada en cada una de las zonas de actuación. Para alumbrado de
espacio abierto, se dispone de focos led anclados a la fachada de la nave industrial.
De este modo, se desprende que no es de esperar que se pudieran producir deslumbramientos o molestias a los usuarios de la CN-432, en el caso de producirse, deberán
tomarse las medidas correctoras.
Deberá garantizarse que no se producirán emisiones de humo o polvo a los usuarios
de la carretera N-432.
• Asimismo, de acuerdo con el artículo 37 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de
Carreteras, se le informa que, fuera de los tramos urbanos de las carreteras queda
prohibido realizar cualquier publicidad en cualquier lugar que sea visible desde las
calzadas de la carretera, y en general cualquier anuncio que pueda captar la atención
Lunes 9 de septiembre de 2024
43170
zona de baterías se recogen en el cubeto estanco donde se almacenan. Las aguas fecales de los aseos son canalizadas a la red municipal. En cuanto al suministro de agua,
se indica que se realiza desde un pozo existente. En cualquier caso, las actividades
a desarrollar en el recinto proyectado no deben interferir con el drenaje actual de la
carretera convencional N-432, ni generar vertidos hacia el mismo, ya sea como resultado del funcionamiento normal del sistema de saneamiento y el impacto previsto, o
debido a fugas, vertidos accidentales o fallos de funcionamiento.
• En los puntos 5.2 y 5.3 de dicho documento ambiental, se recoge la contaminación
acústica y la contaminación lumínica.
Con respecto a la contaminación acústica, los principales focos de perturbación acústica son los correspondientes a la maquinaria utilizada durante el proceso de descontaminación de los VFU. Contando la industria con aislamientos acústicos proporcionados
por los cerramientos de los edificios, así como de la parcela, además de la propia
atenuación que se produce en el aire.
Siendo preciso recordar que, con carácter previo al otorgamiento de licencias de edificación en zonas lindantes con la carretera, se deberá llevar a cabo, por el promotor,
los estudios correspondientes de determinación de los niveles sonoros esperables así
como la obligatoriedad de establecer limitaciones a la edificabilidad o de disponer de
los medios de protección acústica imprescindibles, en caso de superarse umbrales
recomendados, de acuerdo con lo establecido en la normativa vigente y en su caso, la
normativa autonómica de aplicación.
En cuanto a la contaminación lumínica, la actividad se realiza en horario diurno, por lo
que no se dispondrá de importantes sistemas de iluminación artificial, velándose por
una iluminación localizada en cada una de las zonas de actuación. Para alumbrado de
espacio abierto, se dispone de focos led anclados a la fachada de la nave industrial.
De este modo, se desprende que no es de esperar que se pudieran producir deslumbramientos o molestias a los usuarios de la CN-432, en el caso de producirse, deberán
tomarse las medidas correctoras.
Deberá garantizarse que no se producirán emisiones de humo o polvo a los usuarios
de la carretera N-432.
• Asimismo, de acuerdo con el artículo 37 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de
Carreteras, se le informa que, fuera de los tramos urbanos de las carreteras queda
prohibido realizar cualquier publicidad en cualquier lugar que sea visible desde las
calzadas de la carretera, y en general cualquier anuncio que pueda captar la atención
