Consejería De Infraestructuras, Transporte Y Vivienda. Planeamiento. (2024AC0019)
Acuerdo de 25 de mayo de 2023, de la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Extremadura, de aprobación definitiva del Plan General Municipal de Casar de Cáceres.
250 páginas totales
Página
NÚMERO 49
Lunes 11 de marzo de 2024
14532
2) Vías distribuidoras: son las de acceso a las distintas zonas del término y barrios, cuya
función es canalizar los flujos de circulación desde el viario local hacia las vías de jerarquía superior.
3) Viario Local: son las calles de los barrios o sectores que aseguran el acceso a la residencia o actividad implantada en su ámbito.
4) Sendas peatonales: son las destinadas a la circulación de peatones, en las que está
excluido el tráfico rodado salvo ocasionalmente el de los vehículos de servicio.
2. E
n el suelo urbano consolidado los planos de Calificación del Suelo determinan la amplitud
y disposición de las vías. Los Estudios de Detalle, con el alcance establecido en la legislación urbanística, podrán completar esta ordenación, bien con la creación de nuevas vías
públicas o bien con accesos para la ordenación interna de manzanas o parcelas.
En el suelo urbano no consolidado remitido a planeamiento de desarrollo posterior y en
el suelo urbanizable, el viario se proyectará con las dimensiones y características que se
deriven de las intensidades de circulación previstas y del medio que atraviesen y conforme
a lo establecido en estas Normas Urbanísticas.
3. Todas las calles y plazas son de uso público, aunque la conservación y mantenimiento estuviera a cargo de los particulares.
4. Es compatible la existencia de viario público con subsuelo privado destinado preferentemente a aparcamientos. Dicha situación se regulará bien mediante constitución de servidumbre, o bien mediante concesión de explotación o, en su caso, derecho de superficie. En
estos casos la conservación y mantenimiento estará a cargo de los particulares.
5 .En el diseño de las nuevas vías urbanas se observarán las siguientes condiciones:
— El trazado o modificación de la red interurbana en cuanto a dimensiones y características se realizará de acuerdo con lo establecido en su reglamentación específica.
— Las características dimensionales de las redes urbanas e interiores serán las que se
especifican en los planos de ordenación.
— Las redes interiores de nueva apertura se adaptarán a las siguientes dimensiones:
Vías peatonales; ancho mínimo 5 metros.
Vías de tráfico rodado: ancho mínimo 5 metros para vías de un sólo sentido. Para más
de un carril 3,50 metros por cada uno.
Lunes 11 de marzo de 2024
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2) Vías distribuidoras: son las de acceso a las distintas zonas del término y barrios, cuya
función es canalizar los flujos de circulación desde el viario local hacia las vías de jerarquía superior.
3) Viario Local: son las calles de los barrios o sectores que aseguran el acceso a la residencia o actividad implantada en su ámbito.
4) Sendas peatonales: son las destinadas a la circulación de peatones, en las que está
excluido el tráfico rodado salvo ocasionalmente el de los vehículos de servicio.
2. E
n el suelo urbano consolidado los planos de Calificación del Suelo determinan la amplitud
y disposición de las vías. Los Estudios de Detalle, con el alcance establecido en la legislación urbanística, podrán completar esta ordenación, bien con la creación de nuevas vías
públicas o bien con accesos para la ordenación interna de manzanas o parcelas.
En el suelo urbano no consolidado remitido a planeamiento de desarrollo posterior y en
el suelo urbanizable, el viario se proyectará con las dimensiones y características que se
deriven de las intensidades de circulación previstas y del medio que atraviesen y conforme
a lo establecido en estas Normas Urbanísticas.
3. Todas las calles y plazas son de uso público, aunque la conservación y mantenimiento estuviera a cargo de los particulares.
4. Es compatible la existencia de viario público con subsuelo privado destinado preferentemente a aparcamientos. Dicha situación se regulará bien mediante constitución de servidumbre, o bien mediante concesión de explotación o, en su caso, derecho de superficie. En
estos casos la conservación y mantenimiento estará a cargo de los particulares.
5 .En el diseño de las nuevas vías urbanas se observarán las siguientes condiciones:
— El trazado o modificación de la red interurbana en cuanto a dimensiones y características se realizará de acuerdo con lo establecido en su reglamentación específica.
— Las características dimensionales de las redes urbanas e interiores serán las que se
especifican en los planos de ordenación.
— Las redes interiores de nueva apertura se adaptarán a las siguientes dimensiones:
Vías peatonales; ancho mínimo 5 metros.
Vías de tráfico rodado: ancho mínimo 5 metros para vías de un sólo sentido. Para más
de un carril 3,50 metros por cada uno.
