Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2023061750)
Resolución de 27 de abril de 2023, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Desvío de un tramo de la LAMT 3111-15-"Riegos Tiétar" de la STR "Cerrocincho", de 20 kV, entre los apoyos 5010-1 y 5019 de la misma", a realizar en el término municipal de Navalmoral de la Mata (Cáceres), cuya promotora es I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: IA23/0246.
31 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
NÚMERO 87
Martes 9 de mayo de 2023
29574
Esta alternativa se aleja a una distancia considerable del edificio de la futura Gigafactoría.
En esta alternativa, la línea aérea proyectada tiene una longitud total de 3.256 metros
y discurrirá entre 21 apoyos nuevos a instalar.
Este trazado se localiza fuera de la Red Natura 2000 y de otras Áreas Protegidas de
Extremadura, no obstante, se encuentra cercano a la Zona Especial de Conservación
(ZEC) “Cañada del Venero” (ES4320062), en mayor medida que la alternativa 2.
En lo que respecta a la hidrología, no se afecta a zonas inundables, pero sí a masas de
aguas subterráneas, concretamente a la denominada Tiétar – ES030MSBT030-022. Se
produce un cruzamiento con el Arroyo de Palancoso y va paralela al cauce del arroyo
de Santa María, a una distancia menor que la alternativa 2, aunque se cumple con las
distancias mínimas. No se proyectan caminos sobre cursos de agua.
Respecto a la vegetación existente, en la zona de ubicación del proyecto aparecen
formaciones compuestas por series de encinares lusoextremeños y se encuentran los
Hábitats de Interés Comunitario 6310 y 6220*. No existe afección a los encinares presentes.
En cuanto a la fauna, está en zona de protección de la avifauna contra la colisión y la
electrocución en las líneas eléctricas aéreas de alta tensión (según Resolución de 14 de
julio de 2014). Este trazado tiene mayor riesgo de colisión de avifauna por discurrir en
una mayor distancia en paralelo al Arroyo de Santa María y a la ZEC cercana.
En lo que respecta a las infraestructuras y bienes de dominio público, esta alternativa
afecta a la “Cañada Real de Portugal” deslindada mediante Orden de 20 de noviembre
de 2002 de la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente (DOE de 03/12/02), amojonamiento aprobado por Resolución de 7 de noviembre de 2005 de la Consejería de
Desarrollo Rural (DOE de 26/11/05), al quedar el Apoyo A11 de la LAMT dentro de la
vía pecuaria.
—A
lternativa 2: El trazado planteado para esta alternativa se divide en dos partes, una
primera de forma subterránea, siendo coincidente con la futura zona de aparcamientos
de la Gigafactoría y otro segundo tramo que discurre de forma aérea en paralelo al
futuro edificio de la Gigafactoría, siempre guardando las distancias de seguridad establecidas para este caso.
Esta alternativa realiza un cruzamiento aéreo con el Arroyo de Palancoso entre los apoyos A2 y A3 y un cruzamiento con una línea de Alta Tensión de Red Eléctrica entre los
Martes 9 de mayo de 2023
29574
Esta alternativa se aleja a una distancia considerable del edificio de la futura Gigafactoría.
En esta alternativa, la línea aérea proyectada tiene una longitud total de 3.256 metros
y discurrirá entre 21 apoyos nuevos a instalar.
Este trazado se localiza fuera de la Red Natura 2000 y de otras Áreas Protegidas de
Extremadura, no obstante, se encuentra cercano a la Zona Especial de Conservación
(ZEC) “Cañada del Venero” (ES4320062), en mayor medida que la alternativa 2.
En lo que respecta a la hidrología, no se afecta a zonas inundables, pero sí a masas de
aguas subterráneas, concretamente a la denominada Tiétar – ES030MSBT030-022. Se
produce un cruzamiento con el Arroyo de Palancoso y va paralela al cauce del arroyo
de Santa María, a una distancia menor que la alternativa 2, aunque se cumple con las
distancias mínimas. No se proyectan caminos sobre cursos de agua.
Respecto a la vegetación existente, en la zona de ubicación del proyecto aparecen
formaciones compuestas por series de encinares lusoextremeños y se encuentran los
Hábitats de Interés Comunitario 6310 y 6220*. No existe afección a los encinares presentes.
En cuanto a la fauna, está en zona de protección de la avifauna contra la colisión y la
electrocución en las líneas eléctricas aéreas de alta tensión (según Resolución de 14 de
julio de 2014). Este trazado tiene mayor riesgo de colisión de avifauna por discurrir en
una mayor distancia en paralelo al Arroyo de Santa María y a la ZEC cercana.
En lo que respecta a las infraestructuras y bienes de dominio público, esta alternativa
afecta a la “Cañada Real de Portugal” deslindada mediante Orden de 20 de noviembre
de 2002 de la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente (DOE de 03/12/02), amojonamiento aprobado por Resolución de 7 de noviembre de 2005 de la Consejería de
Desarrollo Rural (DOE de 26/11/05), al quedar el Apoyo A11 de la LAMT dentro de la
vía pecuaria.
—A
lternativa 2: El trazado planteado para esta alternativa se divide en dos partes, una
primera de forma subterránea, siendo coincidente con la futura zona de aparcamientos
de la Gigafactoría y otro segundo tramo que discurre de forma aérea en paralelo al
futuro edificio de la Gigafactoría, siempre guardando las distancias de seguridad establecidas para este caso.
Esta alternativa realiza un cruzamiento aéreo con el Arroyo de Palancoso entre los apoyos A2 y A3 y un cruzamiento con una línea de Alta Tensión de Red Eléctrica entre los
