Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2023060726)
Resolución de 28 de febrero de 2023, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula la declaración ambiental estratégica del Plan General Municipal de Casar de Cáceres. Expte.: IA17/1007.
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NÚMERO 46
Miércoles 8 de marzo de 2023
14399
–L
os ámbitos de Suelo Urbano No Consolidado Residencial RUCI 1 y 2 se sitúan
en zona de policía del arroyo Charca del Hombre, también denominado arroyo
Villaluengo en el mapa topográfico 1:25.000 del IGN, en el entorno donde este
conforma la Charca del Cojuge. Aguas abajo de la charca el arroyo discurre por el
interior del ámbito de SUNC RUCI 1.
–S
uelo Urbano No Consolidado La Perala, en zona de policía del arroyo La Perala.
• Las características del subsuelo del territorio municipal hacen sumamente improbable
la existencia de riesgos geológicos, al no existir en el mismo, según datos del Instituto
Geológico y Minero de España, riesgo sísmico, fallas activas o arcillas expansivas.
• Según datos del IGME, la única zona Kárstica existente en la provincia de Cáceres se
sitúa en la ciudad de Cáceres, a varios kilómetros de distancia del término municipal.
• El IGME tampoco detecta en el término municipal factores geológicos susceptibles de
producir movimientos del terreno.
• No se detecta ninguna falla activa en el término municipal.
• El término municipal se encuentra en una zona de escaso riesgo sísmico. Según refleja el mapa de peligrosidad sísmica elaborado por el Instituto Geográfico Nacional,
Casar de Cáceres se ubica en la zona de aceleración sísmica de cálculo comprendida
entre 0,03 y 0,04g. Este valor implica que el riesgo sísmico es bajo, no siendo preceptiva la consideración de la acción sísmica para el cálculo de las construcciones o
infraestructuras.
• Según el Plan Especial de Protección Civil de la Comunidad Autónoma de Extremadura
sobre transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril (TRANSCAEX),
la clasificación global del riesgo del transporte por carreteras del municipio es medio,
siendo bajo el del transporte por ferrocarril. Sin embargo, la clasificación del municipio ante el riesgo de accidentes de transporte de mercancías peligrosas por carretera
y ferrocarril es de riesgo medio, en una escala en la que el valor máximo es el extremo, seguido del alto y el medio.
–E
l término se encuentra atravesado por varias autovías aéreas (G-7, B-60, Z-236)
dentro de los cuales se realizan vuelos de carácter comercial y militar por lo que
se consideran de riesgo medio por accidente aéreo.
El término municipal de Casar de Cáceres se localiza fuera de Zona de Alto Riesgo por
Incendio Forestal.
Miércoles 8 de marzo de 2023
14399
–L
os ámbitos de Suelo Urbano No Consolidado Residencial RUCI 1 y 2 se sitúan
en zona de policía del arroyo Charca del Hombre, también denominado arroyo
Villaluengo en el mapa topográfico 1:25.000 del IGN, en el entorno donde este
conforma la Charca del Cojuge. Aguas abajo de la charca el arroyo discurre por el
interior del ámbito de SUNC RUCI 1.
–S
uelo Urbano No Consolidado La Perala, en zona de policía del arroyo La Perala.
• Las características del subsuelo del territorio municipal hacen sumamente improbable
la existencia de riesgos geológicos, al no existir en el mismo, según datos del Instituto
Geológico y Minero de España, riesgo sísmico, fallas activas o arcillas expansivas.
• Según datos del IGME, la única zona Kárstica existente en la provincia de Cáceres se
sitúa en la ciudad de Cáceres, a varios kilómetros de distancia del término municipal.
• El IGME tampoco detecta en el término municipal factores geológicos susceptibles de
producir movimientos del terreno.
• No se detecta ninguna falla activa en el término municipal.
• El término municipal se encuentra en una zona de escaso riesgo sísmico. Según refleja el mapa de peligrosidad sísmica elaborado por el Instituto Geográfico Nacional,
Casar de Cáceres se ubica en la zona de aceleración sísmica de cálculo comprendida
entre 0,03 y 0,04g. Este valor implica que el riesgo sísmico es bajo, no siendo preceptiva la consideración de la acción sísmica para el cálculo de las construcciones o
infraestructuras.
• Según el Plan Especial de Protección Civil de la Comunidad Autónoma de Extremadura
sobre transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril (TRANSCAEX),
la clasificación global del riesgo del transporte por carreteras del municipio es medio,
siendo bajo el del transporte por ferrocarril. Sin embargo, la clasificación del municipio ante el riesgo de accidentes de transporte de mercancías peligrosas por carretera
y ferrocarril es de riesgo medio, en una escala en la que el valor máximo es el extremo, seguido del alto y el medio.
–E
l término se encuentra atravesado por varias autovías aéreas (G-7, B-60, Z-236)
dentro de los cuales se realizan vuelos de carácter comercial y militar por lo que
se consideran de riesgo medio por accidente aéreo.
El término municipal de Casar de Cáceres se localiza fuera de Zona de Alto Riesgo por
Incendio Forestal.
