Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2023060118)
Resolución de 26 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Estudio informativo de la EX-107. Tramo Badajoz-Olivenza", en los términos municipales de Badajoz y Olivenza. Expte.: IA20/0421.
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NÚMERO 12
Miércoles 18 de enero de 2023
4387
Los mayores desmontes tienen una cota roja en torno a 5,40 m en torno al pk 9+450 y de
5,60 m en el pk 13+318 en la zona del alto del Catrapós. La altura máxima de los terraplenes es de 5,50 m en la zona del pk 8+740 y 9+750 en el paso sobre la rivera de Olivenza.
La pendiente máxima proyectada es del 3,54 % en la subida al alto del Catrapós y la mínima es del 0,50 % en el inicio del tramo.
Los cultivos existentes próximos al trazado son pastos, cereales, olivar, viñas, frutales y
pequeñas zonas de Quercus spp al inicio en torno a los pk 1+200 y 3+100.
Con respecto a las características geométricas del trazado en planta se han seguido las recomendaciones de la Instrucción de Carreteras 3.1-IC. Trazado, con algunas de las excepciones ya descritas, y condicionadas por el aprovechamiento de la plataforma existente.
El trazado en planta está compuesto por los ejes 1 y 5.
El eje 1 está compuesto por cuatro alineaciones rectas enlazadas con tres alineaciones
curvas con sus clotoides para radios inferiores a 2.500 m.
El eje 5 está compuesto por trece alineaciones rectas enlazadas con doce alineaciones
curvas con sus clotoides para radios inferiores a 5.000 m.
Para conectar con la intersección final del tramo de autovía, frente al polígono de Ramapallas, con Olivenza y dar continuidad a la carretera EX-107 se ha previsto un tramo de 160
m que partiendo de la citada intersección conecte con la carretera existente.
En planta está compuesto por tres alineaciones rectas y dos circulares con radio superior
de 2500 m, a partir de este punto se adapta al trazado existente.
La sección tipo está formada por una calzada de 7 m de anchura, con dos carriles de 3,50
m, arcenes de 1,50 m y bermas de 0,50 m. La nueva vía tiene una longitud de 15.400 m.
aproximadamente.
El trazado en alzado del acceso a Olivenza está condicionado por la intersección final del
tramo de autovía y por la rasante actual de la EX-107 de acceso a Olivenza.
El trazado en alzado se ha definido con una rasante acorde con los condicionantes descritos
los apartados anteriores. Se han tenido en cuenta los cruces de vías de comunicación por
debajo y sobre la autovía exigiendo gálibos en esta de un mínimo de 5,50 m. Además, se
cumplen las exigencias de resguardo mínimas en todos los viaductos del tronco y altura
necesaria para encajar las obras de drenaje transversal.
Miércoles 18 de enero de 2023
4387
Los mayores desmontes tienen una cota roja en torno a 5,40 m en torno al pk 9+450 y de
5,60 m en el pk 13+318 en la zona del alto del Catrapós. La altura máxima de los terraplenes es de 5,50 m en la zona del pk 8+740 y 9+750 en el paso sobre la rivera de Olivenza.
La pendiente máxima proyectada es del 3,54 % en la subida al alto del Catrapós y la mínima es del 0,50 % en el inicio del tramo.
Los cultivos existentes próximos al trazado son pastos, cereales, olivar, viñas, frutales y
pequeñas zonas de Quercus spp al inicio en torno a los pk 1+200 y 3+100.
Con respecto a las características geométricas del trazado en planta se han seguido las recomendaciones de la Instrucción de Carreteras 3.1-IC. Trazado, con algunas de las excepciones ya descritas, y condicionadas por el aprovechamiento de la plataforma existente.
El trazado en planta está compuesto por los ejes 1 y 5.
El eje 1 está compuesto por cuatro alineaciones rectas enlazadas con tres alineaciones
curvas con sus clotoides para radios inferiores a 2.500 m.
El eje 5 está compuesto por trece alineaciones rectas enlazadas con doce alineaciones
curvas con sus clotoides para radios inferiores a 5.000 m.
Para conectar con la intersección final del tramo de autovía, frente al polígono de Ramapallas, con Olivenza y dar continuidad a la carretera EX-107 se ha previsto un tramo de 160
m que partiendo de la citada intersección conecte con la carretera existente.
En planta está compuesto por tres alineaciones rectas y dos circulares con radio superior
de 2500 m, a partir de este punto se adapta al trazado existente.
La sección tipo está formada por una calzada de 7 m de anchura, con dos carriles de 3,50
m, arcenes de 1,50 m y bermas de 0,50 m. La nueva vía tiene una longitud de 15.400 m.
aproximadamente.
El trazado en alzado del acceso a Olivenza está condicionado por la intersección final del
tramo de autovía y por la rasante actual de la EX-107 de acceso a Olivenza.
El trazado en alzado se ha definido con una rasante acorde con los condicionantes descritos
los apartados anteriores. Se han tenido en cuenta los cruces de vías de comunicación por
debajo y sobre la autovía exigiendo gálibos en esta de un mínimo de 5,50 m. Además, se
cumplen las exigencias de resguardo mínimas en todos los viaductos del tronco y altura
necesaria para encajar las obras de drenaje transversal.
