Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2021062751)
Resolución de 3 de septiembre de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto de "Desdoblamiento de la LAAT-3078-25 "Alburquerque", 45 kV, de la ST "Cáceres", entre la STR "Membrío" y la STR "Valencia de Alcántara"", a realizar en los términos municipales de Membrío y Valencia de Alcántara (Cáceres), cuyo promotor es I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: IA20/1590.
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NÚMERO 177
Martes, 14 de septiembre de 2021
44757
Las alternativas valoradas son las siguientes:
• Alternativa 1: En esta alternativa el trazado va paralelo a la carretera nacional
N-521. Tras la salida de la subestación de Membrío discurriría paralelo a la LAAT
a desmontar. De esta forma cruzaría el embalse de Membrío / Pantano del Cementerio para más adelante buscar las alineaciones de la carretera mencionada
por su margen derecha (en sentido a Valencia de Alcántara). Este trazado trata
de agrupar la infraestructura eléctrica con la infraestructura viaria e incidir así
en menor medida sobre el impacto paisajístico de la zona. La longitud es de
23.730 metros lineales por circuito.
Esta alternativa se encuentra en Zona de Protección de la Avifauna, según Resolución de 14 de julio de 2014, además de afectar a la ZEPA/ZEC/ZIR “Sierra
de San Pedro” y ZEC “Rivera de Membrío”. El trazado está más próximo a la
Zona de Uso Restringido (ZUR) de la ZEPA/ZEC/ZIR “Sierra de San Pedro”.
El trazado de esta alternativa discurre por zonas del terreno más cercanas a
las zonas elevadas de la Sierra de San Pedro.
El riesgo de colisión de avifauna es mayor, por presentar el trazado mayores
quiebros y estar más cercano a zonas de anidamiento en la Sierra de San Pedro.
En lo que respecta a la afección a Hábitats de Interés Comunitario, esta alternativa afecta a Retamares y matorrales de genisteas (Fructicedas, retamares
y matorrales mediterráneos termófilos), Dehesas de Quercus suber y/o Quercus ilex y Galerías ribereñas termomediterráneas (Nerio- Tamaricetea) y del
sudoeste de la península ibérica (Securinegion tinctoriae).
Respecto a la afección hidrológica, esta alternativa cruzaría los cauces de la
Rivera de Membrío, el río Alburrel y otros arroyos de menor entidad, tributarios del río Tajo por su margen izquierda. El trazado de esta alternativa cruza
además el embalse del Cementerio de Membrío por su cola, retranqueado un
poco hacía el sur de la actual LAAT a sustituir.
En lo que respecta a la afección paisajística, este trazado es más visible, al
interponerse la línea entre la N-521 y las zonas de mayor valor paisajístico de
la Sierra de San Pedro.
En cuanto a la afección a los Bienes de Dominio Público, no se ha constatado
la existencia de patrimonio histórico-artístico que pudiera verse afectado.
Martes, 14 de septiembre de 2021
44757
Las alternativas valoradas son las siguientes:
• Alternativa 1: En esta alternativa el trazado va paralelo a la carretera nacional
N-521. Tras la salida de la subestación de Membrío discurriría paralelo a la LAAT
a desmontar. De esta forma cruzaría el embalse de Membrío / Pantano del Cementerio para más adelante buscar las alineaciones de la carretera mencionada
por su margen derecha (en sentido a Valencia de Alcántara). Este trazado trata
de agrupar la infraestructura eléctrica con la infraestructura viaria e incidir así
en menor medida sobre el impacto paisajístico de la zona. La longitud es de
23.730 metros lineales por circuito.
Esta alternativa se encuentra en Zona de Protección de la Avifauna, según Resolución de 14 de julio de 2014, además de afectar a la ZEPA/ZEC/ZIR “Sierra
de San Pedro” y ZEC “Rivera de Membrío”. El trazado está más próximo a la
Zona de Uso Restringido (ZUR) de la ZEPA/ZEC/ZIR “Sierra de San Pedro”.
El trazado de esta alternativa discurre por zonas del terreno más cercanas a
las zonas elevadas de la Sierra de San Pedro.
El riesgo de colisión de avifauna es mayor, por presentar el trazado mayores
quiebros y estar más cercano a zonas de anidamiento en la Sierra de San Pedro.
En lo que respecta a la afección a Hábitats de Interés Comunitario, esta alternativa afecta a Retamares y matorrales de genisteas (Fructicedas, retamares
y matorrales mediterráneos termófilos), Dehesas de Quercus suber y/o Quercus ilex y Galerías ribereñas termomediterráneas (Nerio- Tamaricetea) y del
sudoeste de la península ibérica (Securinegion tinctoriae).
Respecto a la afección hidrológica, esta alternativa cruzaría los cauces de la
Rivera de Membrío, el río Alburrel y otros arroyos de menor entidad, tributarios del río Tajo por su margen izquierda. El trazado de esta alternativa cruza
además el embalse del Cementerio de Membrío por su cola, retranqueado un
poco hacía el sur de la actual LAAT a sustituir.
En lo que respecta a la afección paisajística, este trazado es más visible, al
interponerse la línea entre la N-521 y las zonas de mayor valor paisajístico de
la Sierra de San Pedro.
En cuanto a la afección a los Bienes de Dominio Público, no se ha constatado
la existencia de patrimonio histórico-artístico que pudiera verse afectado.
