Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Instalaciones Eléctricas. (2021061470)
Resolución de 13 de mayo de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto de "LAMT 20 kV de enlace entre LAMTs 20 kV "Berzocana" y "Cañamero"", a realizar en el término municipal de Navezuelas (Cáceres), cuyo promotor es I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: LE 002/18.
32 páginas totales
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NÚMERO 98
Martes, 25 de mayo de 2021
25464
Respecto a la afección hidrológica, esta alternativa cruzaría los cauces del Río
Almonte y del Arroyo del Brezo.
En cuanto a la afección a los Bienes de Dominio Público, no se ha constatado la
existencia de patrimonio histórico-artístico que pudiera verse afectado, así como
tampoco se afectan vías pecuarias. Sí se produce el cruzamiento con la carretera
CC-97, de Navezuelas a Puerto de Berzocana.
— Alternativa 2: La línea tendría el mismo trazado en origen que en la alternativa 1,
pero con una variante en el tramo de entronque con la LAMT “Berzocana”, a partir
del cruce con la carretera comarcal CC-97, concretamente desde el apoyo n.º 25,
al considerarse el tramo más conflictivo respecto a la afección al paisaje.
Esta alternativa se encuentra en Zona de Protección de la Avifauna, según Resolución de 14 de julio de 2014, además de afectar a la ZEPA-ZEC “Sierra de las
Villuercas y Valle del Guadarranque”.
La alternativa 2 se sitúa preferentemente junto a zonas ya antropizadas (caminos,
construcciones, etc.), en una zona de menor cota de terreno bajo las cumbres
circundantes. Es la menos visible puesto que representa menor superficie en las
cuencas visuales tratadas. Los apoyos cercanos a la zona de entronque son imperceptibles, ya que la vegetación existente actúa a modo de apantallamiento.
El riesgo de colisión y electrocución de avifauna es menor al situarse el trazado
lejos de las zonas donde se encuentran mayores concentraciones de aves rupícolas y forestales presentes en la ZEPA.
En lo que respecta a la afección a Hábitats protegidos, esta alternativa afecta a
Bosques de Castanea sativa.
Respecto a la afección hidrológica, esta alternativa cruzaría el cauce del Río Almonte.
En cuanto a la afección a los Bienes de Dominio Público, no se ha constatado la
existencia de patrimonio histórico-artístico que pudiera verse afectado, así como
tampoco se afectan vías pecuarias. Sí se produce el cruzamiento con la carretera
CC-97, de Navezuelas a Puerto de Berzocana.
— Alternativa 3: La línea compartiría el inicio del trazado de las dos alternativas anteriores, pero a partir del apoyo N.º 8 discurriría en paralelo por la otra margen
de la carretera comarcal CC-97, a media ladera, en lugar de por el fondo de valle.
Martes, 25 de mayo de 2021
25464
Respecto a la afección hidrológica, esta alternativa cruzaría los cauces del Río
Almonte y del Arroyo del Brezo.
En cuanto a la afección a los Bienes de Dominio Público, no se ha constatado la
existencia de patrimonio histórico-artístico que pudiera verse afectado, así como
tampoco se afectan vías pecuarias. Sí se produce el cruzamiento con la carretera
CC-97, de Navezuelas a Puerto de Berzocana.
— Alternativa 2: La línea tendría el mismo trazado en origen que en la alternativa 1,
pero con una variante en el tramo de entronque con la LAMT “Berzocana”, a partir
del cruce con la carretera comarcal CC-97, concretamente desde el apoyo n.º 25,
al considerarse el tramo más conflictivo respecto a la afección al paisaje.
Esta alternativa se encuentra en Zona de Protección de la Avifauna, según Resolución de 14 de julio de 2014, además de afectar a la ZEPA-ZEC “Sierra de las
Villuercas y Valle del Guadarranque”.
La alternativa 2 se sitúa preferentemente junto a zonas ya antropizadas (caminos,
construcciones, etc.), en una zona de menor cota de terreno bajo las cumbres
circundantes. Es la menos visible puesto que representa menor superficie en las
cuencas visuales tratadas. Los apoyos cercanos a la zona de entronque son imperceptibles, ya que la vegetación existente actúa a modo de apantallamiento.
El riesgo de colisión y electrocución de avifauna es menor al situarse el trazado
lejos de las zonas donde se encuentran mayores concentraciones de aves rupícolas y forestales presentes en la ZEPA.
En lo que respecta a la afección a Hábitats protegidos, esta alternativa afecta a
Bosques de Castanea sativa.
Respecto a la afección hidrológica, esta alternativa cruzaría el cauce del Río Almonte.
En cuanto a la afección a los Bienes de Dominio Público, no se ha constatado la
existencia de patrimonio histórico-artístico que pudiera verse afectado, así como
tampoco se afectan vías pecuarias. Sí se produce el cruzamiento con la carretera
CC-97, de Navezuelas a Puerto de Berzocana.
— Alternativa 3: La línea compartiría el inicio del trazado de las dos alternativas anteriores, pero a partir del apoyo N.º 8 discurriría en paralelo por la otra margen
de la carretera comarcal CC-97, a media ladera, en lugar de por el fondo de valle.
