Otras Resoluciones. Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental.- (2021060575)
Resolución de 25 de febrero de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración ambiental estratégica del Plan General Municipal de Malpartida de Plasencia.
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NÚMERO 45
Lunes, 8 de marzo de 2021
13007
Por las razones expuestas se emite informe favorable respecto al Plan General Municipal de
Malpartida de Plasencia (Cáceres), si bien deberán recogerse las observaciones realizadas
respecto a la protección del patrimonio arquitectónico en el texto refundido de la aprobación definitiva.
Dirección General de Infraestructuras: indica que las carreteras afectadas de titularidad
autonómica que discurre por el término municipal son la EX - A1 Autovía del Norte de
Extremadura y la carretera EX- 108 funcionalmente, su vía de Servicio, la carretera autonómica EX - 208 de Plasencia a Zorita, la carretera autonómica EX – 203, de Plasencia al
límite de provincia de Ávila por Jaraíz de la Vera y la carretera autonómica EX – 389, de
EX – 203 a A – 5 por Serrejón.
Suelo Urbano: El casco urbano de la localidad se encuentra distante de las carreteras de titularidad autonómica, salvo los actuales polígonos industriales de Las Pozas y Los Molinos,
que son colindantes con la EX – 108 y conformes al planeamiento. El SUNC – 05, Ampliación del polígono industrial Las Habazas, que se encuentra fuera de zonas de influencias
de carreteras autonómicas y se accede a través del acceso existente al polígono.
Suelo Urbanizable: En la zona de influencia de carreteras autonómicas resultan afectados
los siguientes sectores de suelo urbanizable:
— Sector SE-2 de Suelo urbanizable industrial “Ampliación Las Pozas”. El acceso a este
sector se realizar a través del acceso actual al Polígono Industrial de las Pozas, a través
de la trama viaria interior del polígono; la línea límite de edificación se establece a 25
metros de la arista exterior de la calzada de la EX – 108.
—E
l Sector SE-3 Polígono Industrial “La Bazagona”. Este sector fue ampliado en la modificación puntual n.º 15 de las Normas Subsidiarias. De acuerdo con el informe de contestación del equipo redactor se incluye en la ficha del sector de suelo urbanizable que:
“el promotor está obligado a costear y ejecutar tanto la adecuación del tramo de la EX
– 389 comprendido entre el acceso al polígono a la EX – 108, como el acceso al Sector
desde la EX – 389, este último mediante carril central de giro a izquierda. Los costes
incluirán la obtención de los terrenos exteriores al sector que sea necesario afectar.
— Y “además de la ordenación interior del sector, el plan parcial diseñará las actuaciones
de accesibilidad exterior necesarias para la adecuación del tramo de la EX 389 entre
la EX – 108 y el acceso al sector al tráfico previsible, identificando también los suelos
afectados La solución deberá ser informada por el Servicio de Carreteras de la Dirección
General de Infraestructuras en relación con el cumplimiento de las condiciones mínimas
exigibles, de acuerdo con la categoría de la carretera y a los tráficos máximos previsibles. Sin este informe favorable no podrá ser aprobado el Plan Parcial.
Lunes, 8 de marzo de 2021
13007
Por las razones expuestas se emite informe favorable respecto al Plan General Municipal de
Malpartida de Plasencia (Cáceres), si bien deberán recogerse las observaciones realizadas
respecto a la protección del patrimonio arquitectónico en el texto refundido de la aprobación definitiva.
Dirección General de Infraestructuras: indica que las carreteras afectadas de titularidad
autonómica que discurre por el término municipal son la EX - A1 Autovía del Norte de
Extremadura y la carretera EX- 108 funcionalmente, su vía de Servicio, la carretera autonómica EX - 208 de Plasencia a Zorita, la carretera autonómica EX – 203, de Plasencia al
límite de provincia de Ávila por Jaraíz de la Vera y la carretera autonómica EX – 389, de
EX – 203 a A – 5 por Serrejón.
Suelo Urbano: El casco urbano de la localidad se encuentra distante de las carreteras de titularidad autonómica, salvo los actuales polígonos industriales de Las Pozas y Los Molinos,
que son colindantes con la EX – 108 y conformes al planeamiento. El SUNC – 05, Ampliación del polígono industrial Las Habazas, que se encuentra fuera de zonas de influencias
de carreteras autonómicas y se accede a través del acceso existente al polígono.
Suelo Urbanizable: En la zona de influencia de carreteras autonómicas resultan afectados
los siguientes sectores de suelo urbanizable:
— Sector SE-2 de Suelo urbanizable industrial “Ampliación Las Pozas”. El acceso a este
sector se realizar a través del acceso actual al Polígono Industrial de las Pozas, a través
de la trama viaria interior del polígono; la línea límite de edificación se establece a 25
metros de la arista exterior de la calzada de la EX – 108.
—E
l Sector SE-3 Polígono Industrial “La Bazagona”. Este sector fue ampliado en la modificación puntual n.º 15 de las Normas Subsidiarias. De acuerdo con el informe de contestación del equipo redactor se incluye en la ficha del sector de suelo urbanizable que:
“el promotor está obligado a costear y ejecutar tanto la adecuación del tramo de la EX
– 389 comprendido entre el acceso al polígono a la EX – 108, como el acceso al Sector
desde la EX – 389, este último mediante carril central de giro a izquierda. Los costes
incluirán la obtención de los terrenos exteriores al sector que sea necesario afectar.
— Y “además de la ordenación interior del sector, el plan parcial diseñará las actuaciones
de accesibilidad exterior necesarias para la adecuación del tramo de la EX 389 entre
la EX – 108 y el acceso al sector al tráfico previsible, identificando también los suelos
afectados La solución deberá ser informada por el Servicio de Carreteras de la Dirección
General de Infraestructuras en relación con el cumplimiento de las condiciones mínimas
exigibles, de acuerdo con la categoría de la carretera y a los tráficos máximos previsibles. Sin este informe favorable no podrá ser aprobado el Plan Parcial.
