NÚMERO 45
Lunes, 8 de marzo de 2021

12657

trasportes de ciudadanos y/o mercancías, instalaciones de generación y manipulación de energías, etc.
2.- Atendiendo a las características intrínsecas de las infraestructuras e instalaciones se especifican los
siguientes usos:
- ReddeComunicaciones.
Que corresponde a la infraestructura destinada al movimiento de peatones y vehículos en superficie
y al estacionamiento de vehículos, así como a las instalaciones complementarias para
abastecimiento de combustibles de vehículos automóviles y para el descanso de sus conductores y
acompañantes.
- Terminaldecomunicaciones.
Referida a las instalaciones y edificios donde se produce el intercambio de personas y/o mercancías
entre diferentes medios de transporte, comprenderían las estaciones de autobuses, las estaciones
ferroviarias y aeronaúticas (incluso pistas de aterrizaje).
- Redesdeinstalaciones.
Que corresponde con las redes generales de instalaciones urbanas: colectores de saneamiento,
emisarios y redes de abastecimiento, líneas eléctricas, antenas y líneas de telecomunicaciones,
líneas de gas, etc.
- Centrosdeinstalaciones.
Correspondiente a edificaciones y recintos destinados a la manipulación y generación de las propias
instalaciones, tales como centrales eléctricas, de telecomunicaciones, gas, tratamiento de residuos,
etc.
- Defensayseguridad.
Infraestructuras dedicadas a la defensa y seguridad de los ciudadanos.
- Explotaciónderecursosnaturales.
Como su nombre indica, los dedicados a la explotación de recursos naturales.
- Singulares.
Los no englobables en las anteriores especificaciones ya descritas.
3.- Según la entidad y función de las vías públicas que las componen se pueden diferenciar las siguientes
redes de comunicaciones terrestres:
- RedInterurbana.
Formada por el conjunto de carreteras nacionales, autonómicas, provinciales y locales que discurren
por el territorio municipal.
- RedPrincipal.
Integrada por los tramos urbanos de la red anterior, y por las vías de primer orden que conexionan
los distintos distritos o zonas de la Ciudad.
- RedSecundaria.
En la que se incluyen aquellas vías interiores a los distritos o sectores urbanos que conforman sus
ejes principales de relación.
- RedLocal.
Relativa a las restantes vías urbanas de tráfico rodado.
- RedPeatonal.
Que comprende las vías y espacios destinados preferentemente a la circulación de peatones.
4.- Conforme a la condición y régimen de utilización de los usos espacios destinados al estacionamiento de
vehículos, se distinguen los siguientes tipos diferenciados:
• Aparcamientos en la red viaria.
• Playas de aparcamiento en superficie.
• Aparcamientos subterráneos bajo viario o áreas libres.
• Aparcamientos en parcelas edificables.
5.- En el dimensionado y diseño de las nuevas vías urbanas que se proyecten se observarán las condiciones
que al respecto se establezcan en el apartado correspondiente del presente Plan y la legislación sectorial en
materia de accesibilidad.
6.- A los efectos de protección de las vías que integran la red interurbana, y de los tramos urbanos de las
mismas, se atenderá a lo dispuesto en la legislación y normativa sectorial que le sea de aplicación.