Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. III. Otras disposiciones. Convenios. (BOE-A-2025-15565)
Resolución de 26 de mayo de 2025, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica el Convenio con Renfe Operadora, E.P.E., Sociedad Mercantil Estatal Ingeniería y Economía del Transporte, M.P., SA, Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas O.A. y M.P., y ADIF-Alta Velocidad, E.P.E., para el desarrollo del proyecto de la Unión Europea «Grant Agreement N.º 101101966-Europe's Rail Flagship Project 3-Holistic and Integrated Asset Management for Europe's RAIL System-FP3-IAM4RAIL-HORIZON-ER-JU-2022-FA3-01».
16 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 179
Sábado 26 de julio de 2025
Sec. III. Pág. 100954
– Por parte de CEDEX:
• Puesta a disposición de la siguiente instalación, con el alcance limitado según las
actuaciones reflejadas en el Grant Agreement y sus sucesivas futuras enmiendas hasta
la finalización del proyecto:
○ Laboratorios de Geotecnia y Central de Estructuras y Materiales de CEDEX,
incluyendo el Cajón Ferroviario.
– Subcontratación y/o compras de varios elementos como:.
● Equipo de recogida de datos sobre el terreno para la generación de nubes de
puntos.
● Servicios de consultoría sobre metodología de gobernanza de datos y desarrollos
informáticos.
● Consumibles.
Las obligaciones y compromisos económicos asumidos por cada una de las partes
en virtud del presente convenio se atendrán también a lo dispuesto en la cláusula SEXTA
del Convenio Marco, sin perjuicio de lo anterior, y con el fin de evitar la reproducción
innecesaria de contenidos ya recogidos en el Convenio Marco, se hace expresa remisión
a las cláusulas de dicho convenio que regulan las obligaciones concretas asumidas por
las partes, las cuales se trasladan a este convenio como compromisos jurídicos
específicos. Las obligaciones recogidas en estas clásulas serán vinculantes en el marco
de este convenio y su cumplimiento será supervisado por la Comisión de Seguimiento
competente.
Cuarta.
Financiación de las actuaciones.
La valoración económica de las aportaciones para el proyecto de innovación FP3IAM4RAIL, como costes totales de I+D+i con cofinanciación, de cada una de las partes
en lo relativo a medios, recursos e instalaciones, se ha estimado en un máximo de:
FP3-IAM4RAIL
ADIF.
Costes I+D+i
–
Euros
2.951.746,79
ADIF Alta Velocidad.
278.578,48
Renfe Operadora.
466.962,43
INECO.
397.289,86
CEDEX.
610.289,89
Total.
4.704.867,45
cve: BOE-A-2025-15565
Verificable en https://www.boe.es
En contraprestación, se recibirá en los términos establecidos en el Grant Agreement
la financiación de la Comisión Europea a través de EU Rail-JU, de hasta un 60 %
máximo sobre estas aportaciones.
Núm. 179
Sábado 26 de julio de 2025
Sec. III. Pág. 100954
– Por parte de CEDEX:
• Puesta a disposición de la siguiente instalación, con el alcance limitado según las
actuaciones reflejadas en el Grant Agreement y sus sucesivas futuras enmiendas hasta
la finalización del proyecto:
○ Laboratorios de Geotecnia y Central de Estructuras y Materiales de CEDEX,
incluyendo el Cajón Ferroviario.
– Subcontratación y/o compras de varios elementos como:.
● Equipo de recogida de datos sobre el terreno para la generación de nubes de
puntos.
● Servicios de consultoría sobre metodología de gobernanza de datos y desarrollos
informáticos.
● Consumibles.
Las obligaciones y compromisos económicos asumidos por cada una de las partes
en virtud del presente convenio se atendrán también a lo dispuesto en la cláusula SEXTA
del Convenio Marco, sin perjuicio de lo anterior, y con el fin de evitar la reproducción
innecesaria de contenidos ya recogidos en el Convenio Marco, se hace expresa remisión
a las cláusulas de dicho convenio que regulan las obligaciones concretas asumidas por
las partes, las cuales se trasladan a este convenio como compromisos jurídicos
específicos. Las obligaciones recogidas en estas clásulas serán vinculantes en el marco
de este convenio y su cumplimiento será supervisado por la Comisión de Seguimiento
competente.
Cuarta.
Financiación de las actuaciones.
La valoración económica de las aportaciones para el proyecto de innovación FP3IAM4RAIL, como costes totales de I+D+i con cofinanciación, de cada una de las partes
en lo relativo a medios, recursos e instalaciones, se ha estimado en un máximo de:
FP3-IAM4RAIL
ADIF.
Costes I+D+i
–
Euros
2.951.746,79
ADIF Alta Velocidad.
278.578,48
Renfe Operadora.
466.962,43
INECO.
397.289,86
CEDEX.
610.289,89
Total.
4.704.867,45
cve: BOE-A-2025-15565
Verificable en https://www.boe.es
En contraprestación, se recibirá en los términos establecidos en el Grant Agreement
la financiación de la Comisión Europea a través de EU Rail-JU, de hasta un 60 %
máximo sobre estas aportaciones.
