BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 42

Martes 18 de febrero de 2025

Sec. III. Pág. 22743

La trayectoria preferente en despegues será rumbo 260° (suroeste) y en aterrizajes
rumbo 80° (noreste). Esta configuración puede variar en función de las condiciones
meteorológicas, pero los vientos predominantes son de dirección oeste. Desde el punto
de vista medioambiental, que los vientos predominantes sean del oeste implica que, el
ruido y las emisiones que se produzcan en el aeródromo se verán minimizadas en el
municipio de Hinojosa del Duque por el efecto del viento. Además, con esta
configuración se favorece:
– Que los despegues puedan girar hacia el norte una vez estabilizados tras el
despegue (en la operación del Air Tractor modelo AT-802/A se recomienda una salida
con viento de cara y, en caso de viraje, que este sea hacia la derecha para facilitar la
maniobrabilidad de la aeronave), no sobrevolando el municipio de Hinojosa del Duque o
sus cercanías.
– Que se sobrevuele sobre un área totalmente libre de obstáculos (vegetación,
tendidos eléctricos, edificaciones, etc.).
En los casos de vientos de dirección este, que se darían en menor número, las
operaciones de despegue se realizarán en dicha dirección y los procedimientos de
despegue y aproximación serán rectos no existiendo ningún lugar habitado que pueda
ser afectado por el ruido.
Para el caso de los vuelos de escuela, los vuelos se realizarán en la zona norte del
aeródromo que está exenta de lugares habitados y zonas arboladas. De esta forma, se
sobrevolaría la zona ocupada por la pista secundaria del antiguo aeródromo.
El promotor plantea, junto a la alternativa de no realización del proyecto, otras tres
alternativas. Descarta la alternativa de no realización, denominada como alternativa 1 en
el documento ambiental, debido a la necesidad de incluir instalaciones de calidad en la
red de aeródromos de lucha contra incendios de Andalucía. La alternativa 2 contempla
operar en otros aeródromos existentes y en funcionamiento, como el Aeropuerto de
Córdoba, el Aeródromo de Mutxamel, el Aeródromo de Beas de Segura o el Aeródromo
de Fuente Obejuna. Estas opciones se descartan por cuestiones económicas, operativas
o por falta de apoyo de los gestores aeroportuarios. La alternativa 3, que es la
seleccionada, contempla operar en el antiguo Aeródromo de Hinojosa del Duque y
utilizar las infraestructuras existentes, reduciendo el impacto sobre el medio. La
alternativa 4 contempla la búsqueda de otra parcela para la construcción de un nuevo
aeródromo, se proponen a diferentes localidades de la Comarca de Los Pedroches, de
las cuales contestaron al llamamiento del promotor Pozoblanco, Alcaracejos, Añora y
Dos Torres, Villanueva de Córdoba e Hinojosa del Duque. Finalmente, tras el análisis
realizado, el promotor selecciona la alternativa 3, al ser la más favorable ambientalmente
y desde el punto de vista operativo y de la seguridad aérea.
b)

Ubicación del proyecto.

c)

Características del potencial impacto.

La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por
el promotor y sobre el proceso de consultas. A continuación, se resumen los aspectos
más relevantes a efectos de la evaluación ambiental practicada.
No comprende el ámbito de la presente evaluación de impacto ambiental la
seguridad operacional ni aérea, las rutas de navegación aérea de las aeronaves ni otros
que excedan del alcance de la evaluación de impacto ambiental y que poseen normativa
reguladora e instrumentos específicos.

cve: BOE-A-2025-3170
Verificable en https://www.boe.es

El aeródromo de Los Pedroches se ubica en el término municipal de Hinojosa del
Duque, en la provincia de Córdoba, de la comunidad autónoma de Andalucía. Se localiza
en las coordenadas latitud 38° 30’ 42.00” longitud 5° 06’ 13.60”, situándose a una altitud
de 548 m.s.m, en una zona ocupada por distintas infraestructuras destinadas al ocio
(circuito de autocross, campo de tiro, y otras instalaciones agrarias e industriales).