Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-1628)
Resolución de 17 de enero de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula la declaración de impacto ambiental del «Estudio informativo de la Línea Ferroviaria Valencia-Alicante (Tren de la costa). Fase II. Tramo: Cullera-Gandía».
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 25
Miércoles 29 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 13616
régimen de avenidas y el represamiento o inundaciones que genera a ambos lados. Este
estudio da cumplimiento a la normativa y a lo indicado por las administraciones
hidráulicas con competencias en este tipo de estudios y ámbito.
Las conclusiones de dicho estudio son:
– Se proponen un total de 161 obras a prolongar, frente a las 25 propuestas en el
estudio informativo inicial.
– Se diseñan 10 nuevas obras de drenaje, frente a las 5 propuestas en el estudio
informativo inicial, y de dimensiones mayores. En esta tabla se indican las 10 nuevas
obras de drenaje propuestas:
Obras de drenaje
Ramal
Tipología
OD 14+470
Cullera-Xeraco. 3 x Marco de 4x2 m
OD 14+760
Cullera-Xeraco. 1 x Marco de 4x2 m
OD 16+175
Cullera-Xeraco. 2 x Marco de 4x2 m
OD 16+275
Cullera-Xeraco. 2 x Marco de 4x2 m
OD 2+620
Xeraco-Gandía. 2 x Marco de 4x2 m
OD 3+180
Xeraco-Gandía. 2 x Marco de 4x2 m
OD 3+345
Xeraco-Gandía. 2 x Marco de 4x2 m
OD 3+620
Xeraco-Gandía. 5 x Marco de 4x2 m
OD 3+780
Xeraco-Gandía. 4 x Marco de 4x2 m
OD 3+870
Xeraco-Gandía. 3 x Marco de 4x2 m
– Se proponen un total de 9 viaductos frente a los 7 propuestos en el estudio
informativo inicial, se detallan en la siguiente tabla:
Ramal
Cruce
0+580 Cullera-Xeraco. Rio Júcar.
Longitud (m)
115.66
5+100 Cullera-Xeraco. Acequia Allargats.
64.17
5+380 Cullera-Xeraco. La Sequiassa.
46.47
5+800 Cullera-Xeraco. L'Estany.
73.26
13+070 Cullera-Xeraco. Río Vaca.
19.60
13+925 Cullera-Xeraco. Barranco Badell.
34.01
16+820 Cullera-Xeraco. Barranco Fonts.
29.47
0+730 Xeraco-Gandía. Barranco Cementeri.
11.77
1+395 Xeraco-Gandía. Barranco Xeresa.
10.48
La conclusión principal del estudio de drenaje e inundabilidad es que puede admitirse
que la influencia del trazado de la duplicación sobre el riesgo de inundabilidad es nulo o
muy bajo y se encuentra dentro de los márgenes marcados por la normativa vigente.
Las principales medidas propuestas por el promotor para la protección de la calidad
de las aguas y del estado hidromorfológico de los cauces afectados son: barreras de
retención de sedimentos, impermeabilización de zonas de instalaciones auxiliares y
parques de maquinaria, balsas de decantación, separadores de grasas, limpieza de
hormigoneras en instalaciones adecuadas dentro de la obra y adecuada gestión y
almacenamiento de residuos en obra.
cve: BOE-A-2025-1628
Verificable en https://www.boe.es
P.K.
Núm. 25
Miércoles 29 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 13616
régimen de avenidas y el represamiento o inundaciones que genera a ambos lados. Este
estudio da cumplimiento a la normativa y a lo indicado por las administraciones
hidráulicas con competencias en este tipo de estudios y ámbito.
Las conclusiones de dicho estudio son:
– Se proponen un total de 161 obras a prolongar, frente a las 25 propuestas en el
estudio informativo inicial.
– Se diseñan 10 nuevas obras de drenaje, frente a las 5 propuestas en el estudio
informativo inicial, y de dimensiones mayores. En esta tabla se indican las 10 nuevas
obras de drenaje propuestas:
Obras de drenaje
Ramal
Tipología
OD 14+470
Cullera-Xeraco. 3 x Marco de 4x2 m
OD 14+760
Cullera-Xeraco. 1 x Marco de 4x2 m
OD 16+175
Cullera-Xeraco. 2 x Marco de 4x2 m
OD 16+275
Cullera-Xeraco. 2 x Marco de 4x2 m
OD 2+620
Xeraco-Gandía. 2 x Marco de 4x2 m
OD 3+180
Xeraco-Gandía. 2 x Marco de 4x2 m
OD 3+345
Xeraco-Gandía. 2 x Marco de 4x2 m
OD 3+620
Xeraco-Gandía. 5 x Marco de 4x2 m
OD 3+780
Xeraco-Gandía. 4 x Marco de 4x2 m
OD 3+870
Xeraco-Gandía. 3 x Marco de 4x2 m
– Se proponen un total de 9 viaductos frente a los 7 propuestos en el estudio
informativo inicial, se detallan en la siguiente tabla:
Ramal
Cruce
0+580 Cullera-Xeraco. Rio Júcar.
Longitud (m)
115.66
5+100 Cullera-Xeraco. Acequia Allargats.
64.17
5+380 Cullera-Xeraco. La Sequiassa.
46.47
5+800 Cullera-Xeraco. L'Estany.
73.26
13+070 Cullera-Xeraco. Río Vaca.
19.60
13+925 Cullera-Xeraco. Barranco Badell.
34.01
16+820 Cullera-Xeraco. Barranco Fonts.
29.47
0+730 Xeraco-Gandía. Barranco Cementeri.
11.77
1+395 Xeraco-Gandía. Barranco Xeresa.
10.48
La conclusión principal del estudio de drenaje e inundabilidad es que puede admitirse
que la influencia del trazado de la duplicación sobre el riesgo de inundabilidad es nulo o
muy bajo y se encuentra dentro de los márgenes marcados por la normativa vigente.
Las principales medidas propuestas por el promotor para la protección de la calidad
de las aguas y del estado hidromorfológico de los cauces afectados son: barreras de
retención de sedimentos, impermeabilización de zonas de instalaciones auxiliares y
parques de maquinaria, balsas de decantación, separadores de grasas, limpieza de
hormigoneras en instalaciones adecuadas dentro de la obra y adecuada gestión y
almacenamiento de residuos en obra.
cve: BOE-A-2025-1628
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