Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-26581)
Resolución de 9 de diciembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Soterramiento de línea eléctrica aérea de 20 kV en el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama en los términos municipales de Cercedilla, Navacerrada, Real Sitio de San Ildefonso y Rascafría».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 305
Jueves 19 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 174894
Para minimizar los impactos detectados, el promotor plantea medidas preventivas
relacionadas con buenas prácticas de obra como mantenimiento de la maquinaria en
perfecto estado, realizar las obras en período diurno, humedecer las zonas de trabajo,
reducir la velocidad de circulación a 20 km/h e inspecciones técnica de vehículos (ITV)
en regla. Asimismo, propone instalar lonas o cerramientos en los vehículos cuando
transporten material polvoriento.
La Dirección General de Biodiversidad y Gestión Forestal de la Comunidad de
Madrid propone buenas prácticas de obra, en línea con las contempladas en el EsIA, que
han sido aceptadas por el promotor.
Aproximadamente el 70 % del proyecto se emplaza en la cuenca hidrográfica del río
Tajo, en la Comunidad de Madrid, y el 30 %, en la cuenca hidrográfica del río Duero, en
Castilla y León. El EsIA identifica aquellos cauces cruzados por la línea eléctrica que se
va a desmantelar (arroyo de los Puentes, arroyo de las Cárcavas del Valle, arroyo del
Matorral, arroyo del Juncional, arroyo de Cotos y dos cauces innominados) y por la línea
eléctrica que se va a soterrar (arroyo de los Puentes, arroyo de las Cárcavas del Valle,
regato del Puerto, arroyo del Juncional, arroyo del Baíllo, regato de los Baldíos, arroyo
de la Fraguilla y un cauce innominado).
En lo que respecta al Dominio Público Hidráulico (en adelante, DPH) y sus zonas de
protección, el promotor prevé que la línea soterrada ocupe el DPH, Zona de Servidumbre
y Zona de Policía de los cauces coincidentes previamente mencionados. Además,
señala que su trazado ocupará la Zona de Policía de otros cauces muy próximos: «Río
Navalmedio», «Río de las Fuentes» y «Arroyo del Puerto». El desmantelamiento de la
línea eléctrica aérea supondrá la ocupación del DPH del «Arroyo del Matorral» y la Zona
de Policía de los cauces «Arroyo del Matorral», «Arroyo de las Pintadas», «Arroyo de los
Puentes», «Arroyo de las Cárcavas del Valle», «Arroyo del Juncional», «Arroyo del
Puerto» y «Arroyo de Cotos».
De acuerdo con el EsIA, parte del ámbito de estudio se localiza sobre la masa de
agua subterránea «Guadarrama-Somosierra», en la provincia de Segovia. El sustrato
está compuesto por granitos y gneises, con poca permeabilidad, por lo que el promotor
no contempla posibles afecciones sobre las aguas subterráneas.
Respecto a las zonas húmedas, se identifica la presencia del complejo «Humedales
del Macizo de Peñalara», recogido en el Inventario Español de Zonas Húmedas y
reconocido como Humedal RAMSAR, en la parte del ámbito de estudio perteneciente a
la Comunidad de Madrid, a 900 m de la zona de actuación, así como del Embalse de
Navalmedio, a 100 m de la línea soterrada.
Por otro lado, no se identifican zonas con riesgo de inundación para periodos de
tiempo de hasta 500 años sobre el ámbito del proyecto, la más próxima, corresponde
con el Río de la Venta, a 2 km de la actuación.
Los principales impactos detectados son la alteración de la calidad de las aguas,
derivado de un incremento de sólidos en suspensión por los movimientos de tierras
previstos. Asimismo, el acceso a las obras se efectuará por caminos existentes sin
modificar la red de drenaje. La línea soterrada cruza un total de ocho cursos fluviales
estacionarios, todos ellos han sido modificados o canalizados para el paso de caminos o
carreteras por las que se proyecta la traza de la línea, por ello, dichos cruces no
supondrán una modificación de la red de drenaje superficial.
Por otro lado, la ejecución de la zanja implicará la ocupación de la Zona de Policía de
once cauces, mientras que el centro de mandos ocupará la Zona de Policía del arroyo
del Puerto, y se situará a 87 m de dicho arroyo. Además, un apoyo de la línea que se va
a desmantelar se ubica dentro del DPH del Arroyo del Matorral (apoyo 31) y otros once
en la Zona de Policía de diversos cauces. La ocupación será temporal y de escala
reducida.
Como medidas preventivas para la protección de las aguas, el promotor plantea las
siguientes: quedará prohibido el vertido de todo tipo de sustancias al suelo; se
cve: BOE-A-2024-26581
Verificable en https://www.boe.es
b.7) Agua.
Núm. 305
Jueves 19 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 174894
Para minimizar los impactos detectados, el promotor plantea medidas preventivas
relacionadas con buenas prácticas de obra como mantenimiento de la maquinaria en
perfecto estado, realizar las obras en período diurno, humedecer las zonas de trabajo,
reducir la velocidad de circulación a 20 km/h e inspecciones técnica de vehículos (ITV)
en regla. Asimismo, propone instalar lonas o cerramientos en los vehículos cuando
transporten material polvoriento.
La Dirección General de Biodiversidad y Gestión Forestal de la Comunidad de
Madrid propone buenas prácticas de obra, en línea con las contempladas en el EsIA, que
han sido aceptadas por el promotor.
Aproximadamente el 70 % del proyecto se emplaza en la cuenca hidrográfica del río
Tajo, en la Comunidad de Madrid, y el 30 %, en la cuenca hidrográfica del río Duero, en
Castilla y León. El EsIA identifica aquellos cauces cruzados por la línea eléctrica que se
va a desmantelar (arroyo de los Puentes, arroyo de las Cárcavas del Valle, arroyo del
Matorral, arroyo del Juncional, arroyo de Cotos y dos cauces innominados) y por la línea
eléctrica que se va a soterrar (arroyo de los Puentes, arroyo de las Cárcavas del Valle,
regato del Puerto, arroyo del Juncional, arroyo del Baíllo, regato de los Baldíos, arroyo
de la Fraguilla y un cauce innominado).
En lo que respecta al Dominio Público Hidráulico (en adelante, DPH) y sus zonas de
protección, el promotor prevé que la línea soterrada ocupe el DPH, Zona de Servidumbre
y Zona de Policía de los cauces coincidentes previamente mencionados. Además,
señala que su trazado ocupará la Zona de Policía de otros cauces muy próximos: «Río
Navalmedio», «Río de las Fuentes» y «Arroyo del Puerto». El desmantelamiento de la
línea eléctrica aérea supondrá la ocupación del DPH del «Arroyo del Matorral» y la Zona
de Policía de los cauces «Arroyo del Matorral», «Arroyo de las Pintadas», «Arroyo de los
Puentes», «Arroyo de las Cárcavas del Valle», «Arroyo del Juncional», «Arroyo del
Puerto» y «Arroyo de Cotos».
De acuerdo con el EsIA, parte del ámbito de estudio se localiza sobre la masa de
agua subterránea «Guadarrama-Somosierra», en la provincia de Segovia. El sustrato
está compuesto por granitos y gneises, con poca permeabilidad, por lo que el promotor
no contempla posibles afecciones sobre las aguas subterráneas.
Respecto a las zonas húmedas, se identifica la presencia del complejo «Humedales
del Macizo de Peñalara», recogido en el Inventario Español de Zonas Húmedas y
reconocido como Humedal RAMSAR, en la parte del ámbito de estudio perteneciente a
la Comunidad de Madrid, a 900 m de la zona de actuación, así como del Embalse de
Navalmedio, a 100 m de la línea soterrada.
Por otro lado, no se identifican zonas con riesgo de inundación para periodos de
tiempo de hasta 500 años sobre el ámbito del proyecto, la más próxima, corresponde
con el Río de la Venta, a 2 km de la actuación.
Los principales impactos detectados son la alteración de la calidad de las aguas,
derivado de un incremento de sólidos en suspensión por los movimientos de tierras
previstos. Asimismo, el acceso a las obras se efectuará por caminos existentes sin
modificar la red de drenaje. La línea soterrada cruza un total de ocho cursos fluviales
estacionarios, todos ellos han sido modificados o canalizados para el paso de caminos o
carreteras por las que se proyecta la traza de la línea, por ello, dichos cruces no
supondrán una modificación de la red de drenaje superficial.
Por otro lado, la ejecución de la zanja implicará la ocupación de la Zona de Policía de
once cauces, mientras que el centro de mandos ocupará la Zona de Policía del arroyo
del Puerto, y se situará a 87 m de dicho arroyo. Además, un apoyo de la línea que se va
a desmantelar se ubica dentro del DPH del Arroyo del Matorral (apoyo 31) y otros once
en la Zona de Policía de diversos cauces. La ocupación será temporal y de escala
reducida.
Como medidas preventivas para la protección de las aguas, el promotor plantea las
siguientes: quedará prohibido el vertido de todo tipo de sustancias al suelo; se
cve: BOE-A-2024-26581
Verificable en https://www.boe.es
b.7) Agua.
