Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. III. Otras disposiciones. Navegación aérea. (BOE-A-2024-25841)
Resolución de 10 de noviembre de 2024, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, con código GR-D-031, por la que se aprueban escenarios estándar nacionales (STS-ES-NE) para operaciones de UAS en la categoría «Específica» en actividades o servicios no EASA de conformidad con el Real Decreto 517/2024, de 4 de junio, por el que se desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS).
22 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 11 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 168569
4. garantizará que, antes de llevar a cabo las operaciones, los pilotos a distancia
cumplan todas las condiciones siguientes:
a) tendrán las competencias adecuadas para llevar a cabo sus tareas en
consonancia con la formación aplicable determinada por las condiciones y las
limitaciones establecidas en el presente STS-ES-01NE;
b) seguirán una formación de piloto a distancia centrada en las competencias, que
abarque, como mínimo, las siguientes:
i. capacidad de aplicar procedimientos operacionales (procedimientos normales, de
contingencia y de emergencia, planificación de vuelos e inspecciones previas y
posteriores al vuelo);
ii. capacidad de gestionar la comunicación aeronáutica;
iii. capacidad de gestionar la trayectoria y automatización de vuelo de la aeronave
no tripulada;
iv. liderazgo, trabajo en equipo y autogestión;
v. resolución de problemas y toma de decisiones;
vi. consciencia situacional
vii. gestión de la carga de trabajo;
viii. coordinación o trasferencia, según proceda.
c) seguirán una formación de piloto a distancia para operaciones sujetas a una
declaración que se llevará a cabo de conformidad con las medidas de atenuación
definidas en el presente STS-ES-01NE;
d) habrán sido informados sobre el manual de operaciones del operador de UAS a
que se refiere el punto 13;
e) obtendrá información actualizada pertinente para la operación prevista acerca de
las zonas geográficas de UAS del lugar previsto de la operación;
5. garantizará que el personal encargado de las tareas esenciales para las
operaciones de UAS, distinto del propio piloto a distancia, cumpla todas las condiciones
siguientes:
a) haber completado la formación en el puesto de trabajo preparada por el
operador;
b) haber sido informado sobre el manual de operaciones del operador de UAS a
que se refiere el punto 13;
c) haber obtenido información actualizada pertinente para la operación prevista
acerca de las zonas geográficas de UAS del lugar previsto de la operación;
6. llevará a cabo cada operación con arreglo a las limitaciones, las condiciones y
las medidas de atenuación que se definen en la declaración;
7. llevará y mantendrá actualizado un registro de:
a) todas las cualificaciones pertinentes y los cursos de formación completados por
el piloto a distancia y el resto del personal encargado de tareas esenciales para la
operación de UAS y por el personal de mantenimiento, durante al menos tres años
después de que dichas personas hayan dejado de trabajar con la organización o hayan
cambiado de puesto en la organización;
b) las actividades de mantenimiento realizadas en los UAS durante un mínimo de
tres años;
c) la información sobre operaciones de UAS, que comprenderá cualquier suceso
inusual de carácter técnico u operacional y otros datos que requiera la declaración,
durante un mínimo de tres años;
8. utilizar UAS que, como mínimo, estén diseñados de tal manera que una posible
falla no haga que el UAS vuele fuera del volumen de operación o cause una muerte.
cve: BOE-A-2024-25841
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 298
Miércoles 11 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 168569
4. garantizará que, antes de llevar a cabo las operaciones, los pilotos a distancia
cumplan todas las condiciones siguientes:
a) tendrán las competencias adecuadas para llevar a cabo sus tareas en
consonancia con la formación aplicable determinada por las condiciones y las
limitaciones establecidas en el presente STS-ES-01NE;
b) seguirán una formación de piloto a distancia centrada en las competencias, que
abarque, como mínimo, las siguientes:
i. capacidad de aplicar procedimientos operacionales (procedimientos normales, de
contingencia y de emergencia, planificación de vuelos e inspecciones previas y
posteriores al vuelo);
ii. capacidad de gestionar la comunicación aeronáutica;
iii. capacidad de gestionar la trayectoria y automatización de vuelo de la aeronave
no tripulada;
iv. liderazgo, trabajo en equipo y autogestión;
v. resolución de problemas y toma de decisiones;
vi. consciencia situacional
vii. gestión de la carga de trabajo;
viii. coordinación o trasferencia, según proceda.
c) seguirán una formación de piloto a distancia para operaciones sujetas a una
declaración que se llevará a cabo de conformidad con las medidas de atenuación
definidas en el presente STS-ES-01NE;
d) habrán sido informados sobre el manual de operaciones del operador de UAS a
que se refiere el punto 13;
e) obtendrá información actualizada pertinente para la operación prevista acerca de
las zonas geográficas de UAS del lugar previsto de la operación;
5. garantizará que el personal encargado de las tareas esenciales para las
operaciones de UAS, distinto del propio piloto a distancia, cumpla todas las condiciones
siguientes:
a) haber completado la formación en el puesto de trabajo preparada por el
operador;
b) haber sido informado sobre el manual de operaciones del operador de UAS a
que se refiere el punto 13;
c) haber obtenido información actualizada pertinente para la operación prevista
acerca de las zonas geográficas de UAS del lugar previsto de la operación;
6. llevará a cabo cada operación con arreglo a las limitaciones, las condiciones y
las medidas de atenuación que se definen en la declaración;
7. llevará y mantendrá actualizado un registro de:
a) todas las cualificaciones pertinentes y los cursos de formación completados por
el piloto a distancia y el resto del personal encargado de tareas esenciales para la
operación de UAS y por el personal de mantenimiento, durante al menos tres años
después de que dichas personas hayan dejado de trabajar con la organización o hayan
cambiado de puesto en la organización;
b) las actividades de mantenimiento realizadas en los UAS durante un mínimo de
tres años;
c) la información sobre operaciones de UAS, que comprenderá cualquier suceso
inusual de carácter técnico u operacional y otros datos que requiera la declaración,
durante un mínimo de tres años;
8. utilizar UAS que, como mínimo, estén diseñados de tal manera que una posible
falla no haga que el UAS vuele fuera del volumen de operación o cause una muerte.
cve: BOE-A-2024-25841
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 298
