Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. III. Otras disposiciones. Comunidad Autónoma de Cataluña. Convenio. (BOE-A-2024-25030)
Resolución de 20 de noviembre de 2024, de la Dirección General de Carreteras, por la que se publica el Convenio con la Generalitat de Catalunya, para la redacción de los estudios y proyectos, financiación y ejecución de las obras de la ronda Nord de los sistemas urbanos de Terrassa, Sabadell y Castellar del Vallès.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 289
Sábado 30 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 163115
sus objetivos ambientales de movilidad, la necesidad de desarrollar un plan específico
para el Vallès.
Con el fin de dar cumplimiento a las previsiones del PTMB, la Administración de la
Generalitat de Catalunya aprobó mediante resolución del 12 de febrero de 2021 del
consejero de Territorio y Sostenibilidad, el Plan específico de movilidad del Vallès
(PEMV). Este Plan contiene, entre las actuaciones previstas, la XIVP06 Ronda Nord de
los sistemas urbanos de Terrassa y Sabadell, una vía entre Terrassa y Castellar del
Vallès, que comprende el tramo ya construido en Terrassa y llega hasta la carretera
B-124, de titularidad de la Generalitat, en el término municipal de Castellar del Vallès,
con un recorrido de unos 10 km aproximadamente, que va a conectar los barrios del
norte de Terrassa con los barrios del norte de Sabadell.
La actuación engloba también un enlace con la C-58c, de titularidad de la
Generalitat, en su extremo norte, y un enlace directo con la B-124, hecho que configura
un efecto de ronda Nord para Sabadell y favorece la eliminación del tráfico de paso por
el municipio de los vehículos provenientes de la carretera de Castellar del Vallès que se
dirigen hacia la C-58. También favorece la eliminación de tránsitos por el interior de
Terrassa, y mejora la salida y la accesibilidad de los barrios del norte de la ciudad.
El Plan indica que su trazado y encaje territorial se determinará en colaboración entre
todas las administraciones, especialmente los ayuntamientos afectados, con el objetivo
principal de reciclar y optimizar las infraestructuras de movilidad existentes, preservar al
máximo el territorio y liberar tráfico que hoy circula por el interior de los núcleos urbanos.
Que, a la vista de lo anterior, ambas partes suscribieron, el 7 de julio de 2023, el
«Protocolo entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y la
Generalitat de Catalunya para la redacción de los estudios y proyectos, la financiación y
la ejecución de las obras de la ronda Nord de los sistemas urbanos de Terrassa,
Sabadell y Castellar del Vallès», en el que manifestaron su voluntad de establecer el
marco general en el cual se desarrollará la colaboración entre dicho Ministerio y la
Administración de la Generalitat de Catalunya para la redacción de los estudios y
proyectos, la ejecución y la financiación de una vía que conecte los barrios del norte de
Terrassa con los barrios del norte de Sabadell desde la B-122 en Terrassa hasta la B-124
en Sabadell, que dé continuidad al corredor de la B-40 ya construido en Terrassa y que
configure la Ronda Nord de los sistemas urbanos de Terrassa, Sabadell y Castellar del
Vallès incluida en el PEMV.
En el marco del citado Protocolo, el entonces Ministerio de Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana manifestó su voluntad de desarrollar la vía, financiándola con cargo a
sus disponibilidades presupuestarias, considerando que existen razones de eficacia, y de
encaje con la planificación territorial de la cual es competente la Generalitat de Catalunya
que aconsejan que su desarrollo se lleve a cabo por la Administración de la Generalitat
de Catalunya, en el marco previsto de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen
Jurídico del Sector Público. Asimismo, manifestó que el trazado de la vía a construir será
el que mejor satisfaga el interés general y los fines para los que se construye, quedando
determinado con la aprobación del correspondiente Estudio Informativo, una vez este
haya sido sometido a los preceptivos trámites sectoriales y ambientales. Finalizada la vía
objeto del Protocolo el Ministerio manifestó su voluntad de abordar el análisis para
realizar el traspaso de la titularidad de la vía.
La Administración de la Generalitat de Catalunya manifestó su interés también en
colaborar en el diseño, la elaboración de proyectos y la ejecución de dicha actuación,
para lo cual colaborará en el desarrollo de los trabajos y trámites precisos hasta la
puesta en servicio de las obras, entre los que se incluye la redacción del Estudio
Informativo, proyectos constructivos, y todos aquellos estudios sectoriales y ambientales
necesarios y la ejecución de las obras, dentro de los límites del citado marco de la
Ley 40/2015, de 1 de octubre.
cve: BOE-A-2024-25030
Verificable en https://www.boe.es
Sexto.
Núm. 289
Sábado 30 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 163115
sus objetivos ambientales de movilidad, la necesidad de desarrollar un plan específico
para el Vallès.
Con el fin de dar cumplimiento a las previsiones del PTMB, la Administración de la
Generalitat de Catalunya aprobó mediante resolución del 12 de febrero de 2021 del
consejero de Territorio y Sostenibilidad, el Plan específico de movilidad del Vallès
(PEMV). Este Plan contiene, entre las actuaciones previstas, la XIVP06 Ronda Nord de
los sistemas urbanos de Terrassa y Sabadell, una vía entre Terrassa y Castellar del
Vallès, que comprende el tramo ya construido en Terrassa y llega hasta la carretera
B-124, de titularidad de la Generalitat, en el término municipal de Castellar del Vallès,
con un recorrido de unos 10 km aproximadamente, que va a conectar los barrios del
norte de Terrassa con los barrios del norte de Sabadell.
La actuación engloba también un enlace con la C-58c, de titularidad de la
Generalitat, en su extremo norte, y un enlace directo con la B-124, hecho que configura
un efecto de ronda Nord para Sabadell y favorece la eliminación del tráfico de paso por
el municipio de los vehículos provenientes de la carretera de Castellar del Vallès que se
dirigen hacia la C-58. También favorece la eliminación de tránsitos por el interior de
Terrassa, y mejora la salida y la accesibilidad de los barrios del norte de la ciudad.
El Plan indica que su trazado y encaje territorial se determinará en colaboración entre
todas las administraciones, especialmente los ayuntamientos afectados, con el objetivo
principal de reciclar y optimizar las infraestructuras de movilidad existentes, preservar al
máximo el territorio y liberar tráfico que hoy circula por el interior de los núcleos urbanos.
Que, a la vista de lo anterior, ambas partes suscribieron, el 7 de julio de 2023, el
«Protocolo entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y la
Generalitat de Catalunya para la redacción de los estudios y proyectos, la financiación y
la ejecución de las obras de la ronda Nord de los sistemas urbanos de Terrassa,
Sabadell y Castellar del Vallès», en el que manifestaron su voluntad de establecer el
marco general en el cual se desarrollará la colaboración entre dicho Ministerio y la
Administración de la Generalitat de Catalunya para la redacción de los estudios y
proyectos, la ejecución y la financiación de una vía que conecte los barrios del norte de
Terrassa con los barrios del norte de Sabadell desde la B-122 en Terrassa hasta la B-124
en Sabadell, que dé continuidad al corredor de la B-40 ya construido en Terrassa y que
configure la Ronda Nord de los sistemas urbanos de Terrassa, Sabadell y Castellar del
Vallès incluida en el PEMV.
En el marco del citado Protocolo, el entonces Ministerio de Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana manifestó su voluntad de desarrollar la vía, financiándola con cargo a
sus disponibilidades presupuestarias, considerando que existen razones de eficacia, y de
encaje con la planificación territorial de la cual es competente la Generalitat de Catalunya
que aconsejan que su desarrollo se lleve a cabo por la Administración de la Generalitat
de Catalunya, en el marco previsto de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen
Jurídico del Sector Público. Asimismo, manifestó que el trazado de la vía a construir será
el que mejor satisfaga el interés general y los fines para los que se construye, quedando
determinado con la aprobación del correspondiente Estudio Informativo, una vez este
haya sido sometido a los preceptivos trámites sectoriales y ambientales. Finalizada la vía
objeto del Protocolo el Ministerio manifestó su voluntad de abordar el análisis para
realizar el traspaso de la titularidad de la vía.
La Administración de la Generalitat de Catalunya manifestó su interés también en
colaborar en el diseño, la elaboración de proyectos y la ejecución de dicha actuación,
para lo cual colaborará en el desarrollo de los trabajos y trámites precisos hasta la
puesta en servicio de las obras, entre los que se incluye la redacción del Estudio
Informativo, proyectos constructivos, y todos aquellos estudios sectoriales y ambientales
necesarios y la ejecución de las obras, dentro de los límites del citado marco de la
Ley 40/2015, de 1 de octubre.
cve: BOE-A-2024-25030
Verificable en https://www.boe.es
Sexto.
