Ministerio de Trabajo y Economía Social. III. Otras disposiciones. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2024-24738)
Resolución de 19 de noviembre de 2024, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el II Convenio colectivo de pilotos de Norwegian Air Resources Spain, SL.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 27 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 159472
programan servicios de ningún tipo que implique una hora de inicio de dicho servicio con
anterioridad a las 09:00 hora local. (Annexo B, art. 10)
El departamento de planificación puede programar un servicio con anterioridad,
sujeto a ser compensando con un (1) pago HDB.
El/La piloto puede rechazar el servicio, notificándoselo al departamento de
planificación dentro de los 7 días posteriores a la publicación de la programación.
15. Información de la programación: Los horarios de entrada y salida (check-in/out),
el transporte local en caso de transporte conjunto de la tripulación, la información del
hotel (nombre y dirección), los detalles de la tripulación, los saldos de DO y vacaciones
serán visibles en la programación publicada.
16. Alojamiento en hotel y transporte: La Compañía será responsable de
seleccionar, contratar y pagar todo el alojamiento hotelero de lo/as Pilotos en servicio,
incluido el desayuno tipo continental o similar.
En el caso de vuelos esporádicos, ad-hoc o desvíos no planificados, a ciudades que
normalmente no son un destino de la compañía, y en las que, por lo tanto, no hay un
hotel establecido para lo/as Pilotos, el hotel elegido debe tener el mismo nivel de calidad
que el aprobado por el Grupo Norwegian.
Fuera de la base, la Compañía proporcionará al/a la Piloto el transporte terrestre
adecuado desde y hacia el hotel. Debido a preocupaciones de seguridad, el transporte
público solo se utilizará previo acuerdo con SEPLA, con la excepción de circunstancias
imprevistas en las que no haya otra opción disponible.
SEPLA tendrá la oportunidad de participar en la preparación de los pliegos de
condiciones. Si el hotel no puede cumplir con las especificaciones de la licitación, el hotel
puede ser rechazado por SEPLA. SEPLA tendrá la oportunidad de inspeccionar un
nuevo hotel una vez que el hotel haya sido puesto en uso.
La ubicación del hotel es importante en términos de bienestar y por lo tanto, esto
deberá ser tenido en cuenta, a efectos de la elección de los mismos.
En aquellos casos en los que el desplazamiento se produzca como consecuencia de
la asignación de cursos, los hoteles deberán estar situados en las inmediaciones del
lugar donde se efectúan dichos cursos. Las instalaciones de los hoteles deberán
disponer de espacios que posibiliten el estudio de forma independiente. Los hoteles de
los cursos solo se inspeccionarán si se recibe una queja por escrito.
Estará disponible una descripción general de todos los hoteles utilizados por la
Compañía.
En las escalas o posicionamientos largos, se puede hacer uso de las instalaciones
para tripulaciones en los aeropuertos base de la compañía. La empresa garantizará de
que dichas instalaciones cuenten con espacios y medios adecuados para el descanso.
Así mismo se proporcionarán bebidas calientes gratuitas.
En caso de que no se disponga de una instalación para la tripulación, el piloto podrá
solicitar el reembolso del acceso a una sala VIP del aeropuerto (descansos, escalas,
posicionamientos etc, entre 4 y 6 horas).
En caso de descansos superiores a seis (6) horas, se deberá reservar una habitación
de día en un hotel.
Lo/as pilotos que no requieran alojamiento en un hotel que haya sido incluido en la
programación deberán notificarlo a la empresa a la mayor brevedad posible. Esto se
compensará con 35€ (PVT). El reembolso está supeditado a la notificación del IOCC, a
más tardar a las 12:00 horas del mismo día.
Estancias de más de cuarenta y ocho (48) horas
Cualquier estancia en hotel que exceda de cuarenta y ocho (48) horas, desde checkin hasta check-out, el/la piloto puede solicitar que se le asigne el hotel en el centro de la
ciudad (o en un área poblada equivalente), si hubiera disponibilidad.
El departamento de replanificación cambiará la programación para reflejar dicho
siempre y cuando este se solicite dentro de los 7 días posteriores a la publicación de la
programación. Los requisitos de los hoteles en el centro de la ciudad son exclusivamente
de aplicación en caso de servicio de vuelo.
cve: BOE-A-2024-24738
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 286
Miércoles 27 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 159472
programan servicios de ningún tipo que implique una hora de inicio de dicho servicio con
anterioridad a las 09:00 hora local. (Annexo B, art. 10)
El departamento de planificación puede programar un servicio con anterioridad,
sujeto a ser compensando con un (1) pago HDB.
El/La piloto puede rechazar el servicio, notificándoselo al departamento de
planificación dentro de los 7 días posteriores a la publicación de la programación.
15. Información de la programación: Los horarios de entrada y salida (check-in/out),
el transporte local en caso de transporte conjunto de la tripulación, la información del
hotel (nombre y dirección), los detalles de la tripulación, los saldos de DO y vacaciones
serán visibles en la programación publicada.
16. Alojamiento en hotel y transporte: La Compañía será responsable de
seleccionar, contratar y pagar todo el alojamiento hotelero de lo/as Pilotos en servicio,
incluido el desayuno tipo continental o similar.
En el caso de vuelos esporádicos, ad-hoc o desvíos no planificados, a ciudades que
normalmente no son un destino de la compañía, y en las que, por lo tanto, no hay un
hotel establecido para lo/as Pilotos, el hotel elegido debe tener el mismo nivel de calidad
que el aprobado por el Grupo Norwegian.
Fuera de la base, la Compañía proporcionará al/a la Piloto el transporte terrestre
adecuado desde y hacia el hotel. Debido a preocupaciones de seguridad, el transporte
público solo se utilizará previo acuerdo con SEPLA, con la excepción de circunstancias
imprevistas en las que no haya otra opción disponible.
SEPLA tendrá la oportunidad de participar en la preparación de los pliegos de
condiciones. Si el hotel no puede cumplir con las especificaciones de la licitación, el hotel
puede ser rechazado por SEPLA. SEPLA tendrá la oportunidad de inspeccionar un
nuevo hotel una vez que el hotel haya sido puesto en uso.
La ubicación del hotel es importante en términos de bienestar y por lo tanto, esto
deberá ser tenido en cuenta, a efectos de la elección de los mismos.
En aquellos casos en los que el desplazamiento se produzca como consecuencia de
la asignación de cursos, los hoteles deberán estar situados en las inmediaciones del
lugar donde se efectúan dichos cursos. Las instalaciones de los hoteles deberán
disponer de espacios que posibiliten el estudio de forma independiente. Los hoteles de
los cursos solo se inspeccionarán si se recibe una queja por escrito.
Estará disponible una descripción general de todos los hoteles utilizados por la
Compañía.
En las escalas o posicionamientos largos, se puede hacer uso de las instalaciones
para tripulaciones en los aeropuertos base de la compañía. La empresa garantizará de
que dichas instalaciones cuenten con espacios y medios adecuados para el descanso.
Así mismo se proporcionarán bebidas calientes gratuitas.
En caso de que no se disponga de una instalación para la tripulación, el piloto podrá
solicitar el reembolso del acceso a una sala VIP del aeropuerto (descansos, escalas,
posicionamientos etc, entre 4 y 6 horas).
En caso de descansos superiores a seis (6) horas, se deberá reservar una habitación
de día en un hotel.
Lo/as pilotos que no requieran alojamiento en un hotel que haya sido incluido en la
programación deberán notificarlo a la empresa a la mayor brevedad posible. Esto se
compensará con 35€ (PVT). El reembolso está supeditado a la notificación del IOCC, a
más tardar a las 12:00 horas del mismo día.
Estancias de más de cuarenta y ocho (48) horas
Cualquier estancia en hotel que exceda de cuarenta y ocho (48) horas, desde checkin hasta check-out, el/la piloto puede solicitar que se le asigne el hotel en el centro de la
ciudad (o en un área poblada equivalente), si hubiera disponibilidad.
El departamento de replanificación cambiará la programación para reflejar dicho
siempre y cuando este se solicite dentro de los 7 días posteriores a la publicación de la
programación. Los requisitos de los hoteles en el centro de la ciudad son exclusivamente
de aplicación en caso de servicio de vuelo.
cve: BOE-A-2024-24738
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 286
