Ministerio de Trabajo y Economía Social. III. Otras disposiciones. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2024-24738)
Resolución de 19 de noviembre de 2024, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el II Convenio colectivo de pilotos de Norwegian Air Resources Spain, SL.
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Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 286
Miércoles 27 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 159469
Ejemplo:
Más de 120 minutos
Día: 10 de enero
Roster inicial
Nuevo roster
Diferencia en minutos
Check-in
07:00 LT
05:00 LT
120'
Check-out
15:00 LT
16:10 LT
70'
Variación total
190'
Notificación de cambio antes del 9 de enero a las 0459 LT.
Cambio aprobado (>24 horas)
Notificación de cambio después del 9 de enero a las 0459 LT.
Cambio NO aprobado (<24 horas)
Menos de 120 minutos
Día: 10 de enero
roster inicial
Nuevo roster
Diferencia en minutos
Check-in
07:00 LT
07:00 LT
0'
Check-out
15:00 LT
16:00 LT
60'
Variación total
60'
Notificación de cambio antes del 9 de enero a las 0659 LT.
Cambio aprobado (>24 horas)
Notificación de cambio después del 9 de enero a las 0659 LT.
Cambio aprobado (<24 horas)
5.1 Cambios de servicio pasivo a activo: Se requiere un aviso de veinticuatro (24)
horas para cambiar los vuelos pasivos al servicio activo, a menos que el vuelo pasivo
incluido en la programación ya esté conectado con un servicio activo dentro del mismo
período de servicio.
En este segundo caso, la notificación debe hacerse lo antes posible.
Los pilotos que no requieran un vuelo de posicionamiento o pasivo, en el primer o
último día de un período de trabajo, pueden solicitar que se elimine este vuelo en función
de la evaluación de los recursos disponibles por parte del departamento de control de
operaciones (IOCC).
cve: BOE-A-2024-24738
Verificable en https://www.boe.es
La modificación de lo anterior estará sujeta a la aprobación de lo/as pilotos y será
remunerada con un HDB (tabla C1).
Los cambios en la producción dentro de la programación original de check-in y
check-out no están cubiertos por los plazos de notificación.
El cambio de ubicación de salida de la base de operaciones a una base externa no
se realizará sin el consentimiento del piloto.
En el caso de reprogramaciones repetidas durante el mismo período de servicio de
vuelo, la programación original es la guía para las restricciones pertinentes.
El/La piloto comprobará si hay notificaciones en el momento de la firma. En caso de
notificación de reprogramación durante el servicio activo, se aplicarán 24/12 horas
respectivamente desde el momento en que finalice el servicio de vuelo, es decir, la hora
de salida o checkout (anexo E, 1.6.2 hora de salida).
En el caso de una reprogramación con un preaviso mayor de 24 horas, se podrá
cambiar wl servicio en base, a una estancia con pernocta fuera de base, de la misma
manera que en el caso de una imaginaria. En cualquier caso, el piloto regresará a la
programación original al 4.ª día, si estaba programado desde su base.
La reprogramación no debe usarse en combinación con la figura de imaginaria para
alargar estancias fuera de base.
Núm. 286
Miércoles 27 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 159469
Ejemplo:
Más de 120 minutos
Día: 10 de enero
Roster inicial
Nuevo roster
Diferencia en minutos
Check-in
07:00 LT
05:00 LT
120'
Check-out
15:00 LT
16:10 LT
70'
Variación total
190'
Notificación de cambio antes del 9 de enero a las 0459 LT.
Cambio aprobado (>24 horas)
Notificación de cambio después del 9 de enero a las 0459 LT.
Cambio NO aprobado (<24 horas)
Menos de 120 minutos
Día: 10 de enero
roster inicial
Nuevo roster
Diferencia en minutos
Check-in
07:00 LT
07:00 LT
0'
Check-out
15:00 LT
16:00 LT
60'
Variación total
60'
Notificación de cambio antes del 9 de enero a las 0659 LT.
Cambio aprobado (>24 horas)
Notificación de cambio después del 9 de enero a las 0659 LT.
Cambio aprobado (<24 horas)
5.1 Cambios de servicio pasivo a activo: Se requiere un aviso de veinticuatro (24)
horas para cambiar los vuelos pasivos al servicio activo, a menos que el vuelo pasivo
incluido en la programación ya esté conectado con un servicio activo dentro del mismo
período de servicio.
En este segundo caso, la notificación debe hacerse lo antes posible.
Los pilotos que no requieran un vuelo de posicionamiento o pasivo, en el primer o
último día de un período de trabajo, pueden solicitar que se elimine este vuelo en función
de la evaluación de los recursos disponibles por parte del departamento de control de
operaciones (IOCC).
cve: BOE-A-2024-24738
Verificable en https://www.boe.es
La modificación de lo anterior estará sujeta a la aprobación de lo/as pilotos y será
remunerada con un HDB (tabla C1).
Los cambios en la producción dentro de la programación original de check-in y
check-out no están cubiertos por los plazos de notificación.
El cambio de ubicación de salida de la base de operaciones a una base externa no
se realizará sin el consentimiento del piloto.
En el caso de reprogramaciones repetidas durante el mismo período de servicio de
vuelo, la programación original es la guía para las restricciones pertinentes.
El/La piloto comprobará si hay notificaciones en el momento de la firma. En caso de
notificación de reprogramación durante el servicio activo, se aplicarán 24/12 horas
respectivamente desde el momento en que finalice el servicio de vuelo, es decir, la hora
de salida o checkout (anexo E, 1.6.2 hora de salida).
En el caso de una reprogramación con un preaviso mayor de 24 horas, se podrá
cambiar wl servicio en base, a una estancia con pernocta fuera de base, de la misma
manera que en el caso de una imaginaria. En cualquier caso, el piloto regresará a la
programación original al 4.ª día, si estaba programado desde su base.
La reprogramación no debe usarse en combinación con la figura de imaginaria para
alargar estancias fuera de base.
