Ministerio de Trabajo y Economía Social. III. Otras disposiciones. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2024-24738)
Resolución de 19 de noviembre de 2024, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el II Convenio colectivo de pilotos de Norwegian Air Resources Spain, SL.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 286
Miércoles 27 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 159456
de las horas establecidas en la siguiente tabla. La BLHs se abonarán conforme a los
importes por hora recogidos en tabla C1.
100 %
60.00 h
50 %
35.00 h
60 %
40.00 h
70 %
45.00 h
80 %
50.00 h
90 %
55.00 h
* Jornada aplicable.
2.04 Hora bloque de productividad especial en jornada reducida (BLHsp): Se
aplicará el importe establecido de acuerdo con tabla C1 a partir de la hora 60.01 en
aquellos casos en el que la persona trabajadora este en jornada reducida.
* Ejemplo 1: un/a piloto con una jornada al 50 % y que haya volado 70 horas,
recibirá 35h x BLH + 25h x BLHs + 10h x BLHsp.
*Ejemplo 2: un/a piloto con una jornada al 80 % y que haya volado 80 horas,
recibirá 50h x BLH + 10h x BLHs + 20h x BLHsp.
2.05 Complemento Imaginaria/Guardia (Standby): Cuando el/la piloto se encuentre
en Imaginaria (Stand-by) será retribuido conforme a lo establecido en la tabla C1. Dicho
pago se realizará una única vez por periodo de servicio y como máximo se pagará uno
por día natural.
Será una cantidad especificada por día de en la tabla C1.
2.06 Complemento de Posicionamiento (DH): Un día de servicio pasivo conectado
con un servicio activo internacional y/o doméstico, se remunerará de acuerdo con tabla
C1 (DH internacional/nacional).
2.07 Invasión de día libre. (OVT): La invasión de un servicio en los días libres se
compensará conforme a lo dispuesto en la tabla C1, siempre que se produzcan de forma
coincidente las siguientes circunstancias:
– Que el check-out tenga lugar con posterioridad a la media noche (00:01) de la hora
local, de manera inesperada, y
– Dicho día sea un día libre.
2.08 Compensación de día libre (BDO): La compra de un día libre (Bought Day Off
o BDO) se abonará cuando, con anterioridad al check-in (CI), la Compañía llame, ofrezca
y planifique al/a la Piloto para prestar servicios en su día libre o de acuerdo con lo
dispuesto en el punto 2.07.del presente anexo.
El importe de un día libre (Bought Day Off o BDO) se compensará conforme a la
tabla C1 y al anexo A.2.
2.09 Half day bought (HDB): Se remunerará de acuerdo con la tabla C1.
2.10 Complemento de variables permisos retribuidos y vacaciones. (SOC/
VAC): Con la finalidad de compensar la pérdida de conceptos variables generados en
cve: BOE-A-2024-24738
Verificable en https://www.boe.es
* En el caso en el que el Check out sea posterior a las 01:01, se compensará como
un día libre completo (BDO) en lugar del OVT, nunca ambos.
* Este artículo se revisará a lo largo del último año de vigencia de este convenio con
el fin de analizar si existen causas por las cuales el departamento de programación no
pudiera programar servicios que finalicen antes de la media noche (00:01) en aquellas
bases donde esté implementada una programación fija de acuerdo con el anexo E,1.2.
Núm. 286
Miércoles 27 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 159456
de las horas establecidas en la siguiente tabla. La BLHs se abonarán conforme a los
importes por hora recogidos en tabla C1.
100 %
60.00 h
50 %
35.00 h
60 %
40.00 h
70 %
45.00 h
80 %
50.00 h
90 %
55.00 h
* Jornada aplicable.
2.04 Hora bloque de productividad especial en jornada reducida (BLHsp): Se
aplicará el importe establecido de acuerdo con tabla C1 a partir de la hora 60.01 en
aquellos casos en el que la persona trabajadora este en jornada reducida.
* Ejemplo 1: un/a piloto con una jornada al 50 % y que haya volado 70 horas,
recibirá 35h x BLH + 25h x BLHs + 10h x BLHsp.
*Ejemplo 2: un/a piloto con una jornada al 80 % y que haya volado 80 horas,
recibirá 50h x BLH + 10h x BLHs + 20h x BLHsp.
2.05 Complemento Imaginaria/Guardia (Standby): Cuando el/la piloto se encuentre
en Imaginaria (Stand-by) será retribuido conforme a lo establecido en la tabla C1. Dicho
pago se realizará una única vez por periodo de servicio y como máximo se pagará uno
por día natural.
Será una cantidad especificada por día de en la tabla C1.
2.06 Complemento de Posicionamiento (DH): Un día de servicio pasivo conectado
con un servicio activo internacional y/o doméstico, se remunerará de acuerdo con tabla
C1 (DH internacional/nacional).
2.07 Invasión de día libre. (OVT): La invasión de un servicio en los días libres se
compensará conforme a lo dispuesto en la tabla C1, siempre que se produzcan de forma
coincidente las siguientes circunstancias:
– Que el check-out tenga lugar con posterioridad a la media noche (00:01) de la hora
local, de manera inesperada, y
– Dicho día sea un día libre.
2.08 Compensación de día libre (BDO): La compra de un día libre (Bought Day Off
o BDO) se abonará cuando, con anterioridad al check-in (CI), la Compañía llame, ofrezca
y planifique al/a la Piloto para prestar servicios en su día libre o de acuerdo con lo
dispuesto en el punto 2.07.del presente anexo.
El importe de un día libre (Bought Day Off o BDO) se compensará conforme a la
tabla C1 y al anexo A.2.
2.09 Half day bought (HDB): Se remunerará de acuerdo con la tabla C1.
2.10 Complemento de variables permisos retribuidos y vacaciones. (SOC/
VAC): Con la finalidad de compensar la pérdida de conceptos variables generados en
cve: BOE-A-2024-24738
Verificable en https://www.boe.es
* En el caso en el que el Check out sea posterior a las 01:01, se compensará como
un día libre completo (BDO) en lugar del OVT, nunca ambos.
* Este artículo se revisará a lo largo del último año de vigencia de este convenio con
el fin de analizar si existen causas por las cuales el departamento de programación no
pudiera programar servicios que finalicen antes de la media noche (00:01) en aquellas
bases donde esté implementada una programación fija de acuerdo con el anexo E,1.2.
