Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-22705)
Resolución de 24 de octubre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración ambiental estratégica de la «Revisión del Plan Director del Aeropuerto de Sevilla».
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 2 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 139917
Inclusión del sistema de luces de aproximación a la pista 27 en el límite de la Zona
de Servicio propuesta.
Nueva calle de rodaje para acceso a plataforma de carga derivada del desarrollo de
una nueva zona de carga.
Nueva calle de rodaje para acceso a zona de apoyo a la aeronave.
Nueva plataforma de estacionamiento para aeronaves cargueras de 42.688 m2 de
superficie.
Subsistema de actividades aeroportuarias:
Ampliación del edificio terminal hacia el sur, norte y oeste sobre una superficie
de 12.085 m2 de terrenos pavimentados en la actualidad.
Nuevos equipamientos en el edificio terminal (zona de controles de seguridad,
controles de pasaporte, hipódromos).
Ampliación del aparcamiento P1 y P2/P4. En el caso de P1, se prevé el aumento
de1.500 plazas, mediante la construcción de cuatro plantas sobre el aparcamiento P1,
nave cubierta y rent a car. Para los aparcamientos P2-P4 el aumento será de 1.200
plazas, para el que se pretende construir dos plantas sobre el aparcamiento en superficie
P2-P4.
Ampliación del aparcamiento de autobuses de forma progresiva hasta duplicar la
superficie y el número de plazas. Ampliación de la bolsa de taxis en 2000 m2 y
reordenación de plazas.
Ejecución del edificio de aparcamiento express. Consiste en un edifico de tres
plantas frente al terminal de pasajeros que supondrá ampliar en 500 plazas de
aparcamiento público.
Traslado y ampliación del aparcamiento de rent a car, hasta la zona de la nueva
rotonda de acceso cercana al «Polígono Industrial Norte», donde se ubica una parcela
de aproximadamente 31.000 m2.
Modificación de viales interiores.
Traslado y construcción de un nuevo edificio para el sistema de extinción de
incendios (SEI).
Instalación de antena con sistema global de navegación por satélite (GNSS)
receptora en la cubierta del fanal de la torre de control. En caso necesario, se instalaría
una antena ADS-B para la mejora de los sistemas de vigilancia.
Ampliación parcela combustibles, mediante la reserva y urbanización de terrenos
contiguos destinados a la maniobra y estacionamiento de las unidades repostadoras de
los nuevos agentes.
Ampliación del punto limpio.
Construcción de una nueva zona de carga de 9.960 m2 de superficie. Se llevará a
cabo la demolición de la actual y la construcción de una nueva en las cercanías de la
cabecera de la pista 27.
Urbanización de la zona de carga.
Urbanización de la zona de apoyo a la aeronave.
Urbanización de la zona de actividades complementarias.
Modificación de viales interiores, de acuerdo a las actuaciones previstas para
eliminar las congestiones detectadas en hora punta del vial interior que enlaza con la
acera de salidas.
La superficie ocupada por las actuaciones proyectadas es de 45,22 ha, de las
que 13,73 ha, corresponden a suelo natural. Además, la revisión del Plan Director
implicará la adaptación de la Zona de Servicio Aeroportuaria (ZSA) mediante la
adquisición de 11,7 ha aproximadamente (ver croquis adjunto a esta resolución).
Según indica la descripción del escenario de desarrollo previsible del Plan Director,
no se prevé que la operativa de las aeronaves en vuelo en el aeropuerto sufra
modificaciones relevantes en lo que respecta a su incidencia sobre el territorio.
cve: BOE-A-2024-22705
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 265
Sábado 2 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 139917
Inclusión del sistema de luces de aproximación a la pista 27 en el límite de la Zona
de Servicio propuesta.
Nueva calle de rodaje para acceso a plataforma de carga derivada del desarrollo de
una nueva zona de carga.
Nueva calle de rodaje para acceso a zona de apoyo a la aeronave.
Nueva plataforma de estacionamiento para aeronaves cargueras de 42.688 m2 de
superficie.
Subsistema de actividades aeroportuarias:
Ampliación del edificio terminal hacia el sur, norte y oeste sobre una superficie
de 12.085 m2 de terrenos pavimentados en la actualidad.
Nuevos equipamientos en el edificio terminal (zona de controles de seguridad,
controles de pasaporte, hipódromos).
Ampliación del aparcamiento P1 y P2/P4. En el caso de P1, se prevé el aumento
de1.500 plazas, mediante la construcción de cuatro plantas sobre el aparcamiento P1,
nave cubierta y rent a car. Para los aparcamientos P2-P4 el aumento será de 1.200
plazas, para el que se pretende construir dos plantas sobre el aparcamiento en superficie
P2-P4.
Ampliación del aparcamiento de autobuses de forma progresiva hasta duplicar la
superficie y el número de plazas. Ampliación de la bolsa de taxis en 2000 m2 y
reordenación de plazas.
Ejecución del edificio de aparcamiento express. Consiste en un edifico de tres
plantas frente al terminal de pasajeros que supondrá ampliar en 500 plazas de
aparcamiento público.
Traslado y ampliación del aparcamiento de rent a car, hasta la zona de la nueva
rotonda de acceso cercana al «Polígono Industrial Norte», donde se ubica una parcela
de aproximadamente 31.000 m2.
Modificación de viales interiores.
Traslado y construcción de un nuevo edificio para el sistema de extinción de
incendios (SEI).
Instalación de antena con sistema global de navegación por satélite (GNSS)
receptora en la cubierta del fanal de la torre de control. En caso necesario, se instalaría
una antena ADS-B para la mejora de los sistemas de vigilancia.
Ampliación parcela combustibles, mediante la reserva y urbanización de terrenos
contiguos destinados a la maniobra y estacionamiento de las unidades repostadoras de
los nuevos agentes.
Ampliación del punto limpio.
Construcción de una nueva zona de carga de 9.960 m2 de superficie. Se llevará a
cabo la demolición de la actual y la construcción de una nueva en las cercanías de la
cabecera de la pista 27.
Urbanización de la zona de carga.
Urbanización de la zona de apoyo a la aeronave.
Urbanización de la zona de actividades complementarias.
Modificación de viales interiores, de acuerdo a las actuaciones previstas para
eliminar las congestiones detectadas en hora punta del vial interior que enlaza con la
acera de salidas.
La superficie ocupada por las actuaciones proyectadas es de 45,22 ha, de las
que 13,73 ha, corresponden a suelo natural. Además, la revisión del Plan Director
implicará la adaptación de la Zona de Servicio Aeroportuaria (ZSA) mediante la
adquisición de 11,7 ha aproximadamente (ver croquis adjunto a esta resolución).
Según indica la descripción del escenario de desarrollo previsible del Plan Director,
no se prevé que la operativa de las aeronaves en vuelo en el aeropuerto sufra
modificaciones relevantes en lo que respecta a su incidencia sobre el territorio.
cve: BOE-A-2024-22705
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 265
