III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-21378)
Resolución de 9 de octubre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Estudio Informativo de la nueva estación ferroviaria en el Aeropuerto de Girona-Costa Brava».
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 252
Viernes 18 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 134042
canteras existentes. El promotor concluye que estos efectos serán de menor magnitud
para la alternativa 2 elegida, ya que el volumen de terraplén es unos 170.000 m3 menor
que la alternativa 1 y, en consecuencia, menores volúmenes de préstamos necesarios,
tal y como se resume en la siguiente tabla:
Alternativa 1 Alternativa 2
Material excavado (m ).
3
Material necesario para terraplén (m3).
Material para terraplén, procedente de la excavación (m3).
Material para terraplén procedente de préstamo (m ).
3
Excedente de material a vertedero (m ).
3
80.294,60
102.942,90
482.598,80
309.712,50
68.651,88
88.016,18
413.946,92
221.696,32
8.993,00
11.529,60
El promotor propone, como medidas para la protección de la geología y la
geomorfología, el control durante la fase de construcción de la superficie de actuación,
que incluye el replanteo y señalización de la zona de obras, de manera que se minimicen
las aperturas de caminos de acceso y los volúmenes de excavación de tierras; el control
de los movimientos de tierra, de manera que no se afecte a la zona de exclusión,
previamente jalonada, y una serie de actuaciones destinadas a mitigar los riesgos de
desprendimientos y/o riesgos geotécnicos. Los taludes de desmontes se limitarán a
pendientes máximas de 2H:1V, se realizará su revegetación inmediata mediante
hidrosiembras y con empleo de geotextiles para reducir el riesgo de erosión; se
construirán cunetas perimetrales. Contempla, también, medidas de protección de suelos
para el diseño de las estructuras de paso, como la protección de las pilas de viaductos
para evitar la socavación del lecho en cauces activos, el saneo del terreno en el apoyo
de cimentaciones y la consideración de los asientos de los rellenos. Como medidas
adicionales de carácter general, el promotor contempla la retirada, acopio,
mantenimiento y reutilización de la capa superficial del suelo y la descompactación de
suelos mediante subsolado o arado una vez finalizada la fase de construcción.
Durante la fase de explotación, el promotor propone como medidas para la
protección de la geología, geomorfología y el suelo, la vigilancia y el correcto
mantenimiento de las estructuras y plantaciones realizadas y, en caso de que
aparecieran erosiones superficiales en los terraplenes, la adopción de las medidas
necesarias para corregirlas.
Hidrogeología e hidrología superficial.
El ámbito de estudio se sitúa sobre dos masas de agua subterránea, ambas
pertenecientes a la Demarcación Hidrográfica Cuencas internas de Cataluña: la masa
«Plioquaternari de l’Onyar» (MAS14) y la masa «Plioquaternari de la Riera de Santa
Coloma» (MAS66). En cuanto a zonas protegidas, la parte inicial del trazado se solapa
con el «Aqüífer de la Riera de Santa Coloma». Sin embargo, el proyecto no lo afectará,
ya que el trazado en esta zona discurre en terraplén. Los municipios del ámbito del
estudio (Vilobí d’Onyar, Caldes de Malavella y Riudellots de la Selva) se encuentran
dentro de zonas declaradas como vulnerables a la contaminación por nitratos. En
relación con los puntos de agua, se ha consultado el registro de puntos de agua de la
Agencia Catalana del Agua y se identifican tres que podrían verse afectados por la
alternativa seleccionada, aunque no de forma significativa, al tratarse de una zona en la
que la plataforma ferroviaria discurre en terraplén.
En cuanto a la hidrología superficial, los cauces más importantes en el ámbito de
ejecución del proyecto son el río Bagastrà y el río Onyar, en la cuenca del Ter, y la Riera
de la Belladona, en la cuenca de la Tordera. En cuanto a la calidad de las aguas de la
masa de agua superficial «Cabecera del Onyar hasta la confluencia con la riera de
Gotarra», se ha consultado el Plan de gestión del distrito de cuenca fluvial de Cataluña
cve: BOE-A-2024-21378
Verificable en https://www.boe.es
b4.
Núm. 252
Viernes 18 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 134042
canteras existentes. El promotor concluye que estos efectos serán de menor magnitud
para la alternativa 2 elegida, ya que el volumen de terraplén es unos 170.000 m3 menor
que la alternativa 1 y, en consecuencia, menores volúmenes de préstamos necesarios,
tal y como se resume en la siguiente tabla:
Alternativa 1 Alternativa 2
Material excavado (m ).
3
Material necesario para terraplén (m3).
Material para terraplén, procedente de la excavación (m3).
Material para terraplén procedente de préstamo (m ).
3
Excedente de material a vertedero (m ).
3
80.294,60
102.942,90
482.598,80
309.712,50
68.651,88
88.016,18
413.946,92
221.696,32
8.993,00
11.529,60
El promotor propone, como medidas para la protección de la geología y la
geomorfología, el control durante la fase de construcción de la superficie de actuación,
que incluye el replanteo y señalización de la zona de obras, de manera que se minimicen
las aperturas de caminos de acceso y los volúmenes de excavación de tierras; el control
de los movimientos de tierra, de manera que no se afecte a la zona de exclusión,
previamente jalonada, y una serie de actuaciones destinadas a mitigar los riesgos de
desprendimientos y/o riesgos geotécnicos. Los taludes de desmontes se limitarán a
pendientes máximas de 2H:1V, se realizará su revegetación inmediata mediante
hidrosiembras y con empleo de geotextiles para reducir el riesgo de erosión; se
construirán cunetas perimetrales. Contempla, también, medidas de protección de suelos
para el diseño de las estructuras de paso, como la protección de las pilas de viaductos
para evitar la socavación del lecho en cauces activos, el saneo del terreno en el apoyo
de cimentaciones y la consideración de los asientos de los rellenos. Como medidas
adicionales de carácter general, el promotor contempla la retirada, acopio,
mantenimiento y reutilización de la capa superficial del suelo y la descompactación de
suelos mediante subsolado o arado una vez finalizada la fase de construcción.
Durante la fase de explotación, el promotor propone como medidas para la
protección de la geología, geomorfología y el suelo, la vigilancia y el correcto
mantenimiento de las estructuras y plantaciones realizadas y, en caso de que
aparecieran erosiones superficiales en los terraplenes, la adopción de las medidas
necesarias para corregirlas.
Hidrogeología e hidrología superficial.
El ámbito de estudio se sitúa sobre dos masas de agua subterránea, ambas
pertenecientes a la Demarcación Hidrográfica Cuencas internas de Cataluña: la masa
«Plioquaternari de l’Onyar» (MAS14) y la masa «Plioquaternari de la Riera de Santa
Coloma» (MAS66). En cuanto a zonas protegidas, la parte inicial del trazado se solapa
con el «Aqüífer de la Riera de Santa Coloma». Sin embargo, el proyecto no lo afectará,
ya que el trazado en esta zona discurre en terraplén. Los municipios del ámbito del
estudio (Vilobí d’Onyar, Caldes de Malavella y Riudellots de la Selva) se encuentran
dentro de zonas declaradas como vulnerables a la contaminación por nitratos. En
relación con los puntos de agua, se ha consultado el registro de puntos de agua de la
Agencia Catalana del Agua y se identifican tres que podrían verse afectados por la
alternativa seleccionada, aunque no de forma significativa, al tratarse de una zona en la
que la plataforma ferroviaria discurre en terraplén.
En cuanto a la hidrología superficial, los cauces más importantes en el ámbito de
ejecución del proyecto son el río Bagastrà y el río Onyar, en la cuenca del Ter, y la Riera
de la Belladona, en la cuenca de la Tordera. En cuanto a la calidad de las aguas de la
masa de agua superficial «Cabecera del Onyar hasta la confluencia con la riera de
Gotarra», se ha consultado el Plan de gestión del distrito de cuenca fluvial de Cataluña
cve: BOE-A-2024-21378
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b4.