BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 15 de octubre de 2024

Sec. I. Pág. 131649

CR1.8 Las operaciones de mantenimiento realizadas (cambio de amortiguadores,
llantas, neumáticos, rodamientos, bujes de rueda, brazos de dirección, rótulas,
silentblock, esferas, aceite de los sistemas hidráulicos, entre otras) se verifican,
comprobando que se han cumplido los procesos secuenciados de desmontaje y
montaje, verificando las piezas sustituidas o reparadas, analizando la hoja check list
de mantenimiento y servicio en cada caso, verificando que todos sus puntos se han
chequeado.
CR1.9 La orden de reparación en el mantenimiento, diagnóstico y reparación de los
sistemas de trenes de rodaje (transmisión, frenos, suspensión, dirección, ruedas y
geometría) se cierra, preservando el recambio reparado o sustituido para mostrarlo
a la clientela en cada caso, anotando el tiempo de ejecución, las piezas intervenidas
y un informe de la operación, pasándolo al departamento de administración o
realizando la factura del trabajo realizado.
RP2: Planificar operaciones de mantenimiento, diagnóstico y reparación de los circuitos
hidráulicos y neumáticos en los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje,
supervisando y comprobando la ejecución de los trabajos, realizando previsiones de
material, solicitando el material de reparación al departamento de recambios, informando
a la clientela en cada caso y dando respuesta a las contingencias que se puedan presentar
en el desarrollo de los procesos.
CR2.1 Las citas designadas a través del sistema de organización del centro reparador
se revisan en los días previos a la recepción del vehículo, recogiendo datos (kilometraje
actual, histórico de mantenimiento, número de bastidor, entre otros), y consultando
los programas de mantenimiento relativos al modelo específico, solicitando las
piezas de cambio que van a ser necesarias en la intervención al departamento o
distribuidor de recambios habitual, asegurando el material de mantenimiento básico
de la intervención.
CR2.2 La orden de reparación con los datos del vehículo (marca y modelo, matrícula,
número de chasis, tipo de motor, color, km, entre otros), los del ordenante de la
reparación (nombre y apellidos, teléfono, dirección, DNI, firma y del renuncio
o la petición de presupuesto, entre otros) y el electromecánico asignado en el
mantenimiento, diagnóstico y reparación de los circuitos hidráulicos y neumáticos en
los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje se rellenan, anotándolos
en la aplicación informática o en la hoja de recepción, al tiempo que se protege el
vehículo con fundas de asiento, plásticos de protección de volante, entre otras.
CR2.3 Los elementos de los sistemas hidráulicos y neumáticos de sistemas de
transmisión y trenes de rodaje en vehículos se mantienen, realizando una prueba
dinámica de conducción, observando la subida y bajada de la carrocería en cada
caso, su alineado y desviaciones anormales, anotando posibles elementos que se
encuentren en mal estado (circuito generador de presión, unidad de mantenimiento,
red de distribución, órganos de mando y gobierno, valvulería, órganos actuadores,
entre otros), visualmente con el vehículo sobre el elevador y con los equipos de
prueba y medida (banco de holguras, equipo de diagnóstico, manómetros de presión,
soporte de diagnóstico, entre otros), comunicando al ordenante de la reparación una
primera estimación del coste (presupuesto), sin desmontar ningún elemento hasta su
aceptación y consentimiento, para proceder a su reparación o sustitución.
CR2.4 Las averías diagnosticadas se anotan en la orden de reparación para tener
la trazabilidad del procedimiento, asignando el plan de reparación, consignando los

cve: BOE-A-2024-20999
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Núm. 249