I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN, FORMACIÓN PROFESIONAL Y DEPORTES. Formación profesional. (BOE-A-2024-20999)
Real Decreto 919/2024, de 17 de septiembre, por el que se establece una cualificación profesional de la familia profesional Servicios Socioculturales y a la Comunidad, que se incluye en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, y se actualizan determinadas cualificaciones profesionales de las familias profesionales Hostelería y Turismo; y Transporte y Mantenimiento de Vehículos.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. I. Pág. 131640
- Diferentes magnitudes y variables que intervienen en circuitos (tensión, intensidad,
resistencia, entre otras).
- Señales de sensores y actuadores (sensor de cansancio, de la temperatura interior
y exterior, reconocimiento señales, frenado de emergencia, asistente de cambio de
carril, cámara de aparcamiento, sensores de parking, acelerador, freno, sensores de
climatización, pantallas de cristal líquido, motores del limpiaparabrisas, sensores de
encendido de luces, de posicionamiento, entre otros).
CR2.5 Las averías diagnosticadas se anotan en la orden de reparación, para tener
la trazabilidad del procedimiento, asignando el plan de reparación, consignando los
datos de intervención (electromecánico responsable, día de entrega prevista, orden
secuencial del momento de ejecución) y realizando el seguimiento.
CR2.6 La información de la reparación resultante de la entrevista con el ordenante,
se transmite al personal responsable de electromecánica asignado por parte de la
persona responsable de taller, asesor de servicio o jefe de equipo, concretando el
tiempo de intervención e indicando el procedimiento de aviso en caso de averías
detectadas en el sistema intervenido que no estaban previstas (tornillería trasroscada,
rota o en mal estado, mangueras de instalación eléctricas deterioradas, entre otras),
asegurando que en el tiempo de intervención se han tenido en cuenta la restauración
de los problemas no previstos.
CR2.7 Las causas de la avería o fallo, el proceso de reparación y el coste de la
intervención se anotan en la hoja de presupuesto, indicando las causas del fallo, la
solución al problema y el coste de la intervención.
CR2.8 Los problemas aparecidos durante la intervención y comunicados por el
encargado de la reparación se evalúan, indicando alternativas para la solución del
mismo en cada caso.
CR2.9 La reparación de los fallos se revisa, haciendo una prueba de rodaje y
conectando el equipo de diagnóstico en cada caso, forzando las condiciones de
aparición del defecto asegurando que no se repiten y que la avería se ha solucionado,
cerrando la orden de reparación, preservando el recambio reparado o sustituido para
mostrarlo a la clientela en cada caso, anotando el tiempo de ejecución, las piezas
reparadas o sustituidas y un informe de la intervención, pasándolo al departamento
de administración o realizando la factura del trabajo realizado.
RP3: Planificar operaciones de mantenimiento, diagnóstico y reparación de los sistemas
del conjunto convertidor/inversor de vehículos híbridos o eléctricos para preservar y reparar
los componentes, supervisando la ejecución de los trabajos, realizando previsiones de
material, dando instrucciones, solicitando el material de reparación a recambios, informando
a la clientela en cada caso, dando respuesta a las contingencias que se puedan presentar
en el desarrollo de los procesos.
CR3.1 Las citas designadas a través del sistema de organización del centro reparador
se revisan en los días previos a la recepción del vehículo, recogiendo datos (kilometraje
actual, histórico de mantenimiento, número de bastidor, entre otros), y consultando
los programas de mantenimiento relativos al modelo específico, solicitando las
piezas de cambio que van a ser necesarias en la intervención al departamento o
distribuidor de recambios habitual, asegurando el material de mantenimiento básico
de la intervención.
cve: BOE-A-2024-20999
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 249
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. I. Pág. 131640
- Diferentes magnitudes y variables que intervienen en circuitos (tensión, intensidad,
resistencia, entre otras).
- Señales de sensores y actuadores (sensor de cansancio, de la temperatura interior
y exterior, reconocimiento señales, frenado de emergencia, asistente de cambio de
carril, cámara de aparcamiento, sensores de parking, acelerador, freno, sensores de
climatización, pantallas de cristal líquido, motores del limpiaparabrisas, sensores de
encendido de luces, de posicionamiento, entre otros).
CR2.5 Las averías diagnosticadas se anotan en la orden de reparación, para tener
la trazabilidad del procedimiento, asignando el plan de reparación, consignando los
datos de intervención (electromecánico responsable, día de entrega prevista, orden
secuencial del momento de ejecución) y realizando el seguimiento.
CR2.6 La información de la reparación resultante de la entrevista con el ordenante,
se transmite al personal responsable de electromecánica asignado por parte de la
persona responsable de taller, asesor de servicio o jefe de equipo, concretando el
tiempo de intervención e indicando el procedimiento de aviso en caso de averías
detectadas en el sistema intervenido que no estaban previstas (tornillería trasroscada,
rota o en mal estado, mangueras de instalación eléctricas deterioradas, entre otras),
asegurando que en el tiempo de intervención se han tenido en cuenta la restauración
de los problemas no previstos.
CR2.7 Las causas de la avería o fallo, el proceso de reparación y el coste de la
intervención se anotan en la hoja de presupuesto, indicando las causas del fallo, la
solución al problema y el coste de la intervención.
CR2.8 Los problemas aparecidos durante la intervención y comunicados por el
encargado de la reparación se evalúan, indicando alternativas para la solución del
mismo en cada caso.
CR2.9 La reparación de los fallos se revisa, haciendo una prueba de rodaje y
conectando el equipo de diagnóstico en cada caso, forzando las condiciones de
aparición del defecto asegurando que no se repiten y que la avería se ha solucionado,
cerrando la orden de reparación, preservando el recambio reparado o sustituido para
mostrarlo a la clientela en cada caso, anotando el tiempo de ejecución, las piezas
reparadas o sustituidas y un informe de la intervención, pasándolo al departamento
de administración o realizando la factura del trabajo realizado.
RP3: Planificar operaciones de mantenimiento, diagnóstico y reparación de los sistemas
del conjunto convertidor/inversor de vehículos híbridos o eléctricos para preservar y reparar
los componentes, supervisando la ejecución de los trabajos, realizando previsiones de
material, dando instrucciones, solicitando el material de reparación a recambios, informando
a la clientela en cada caso, dando respuesta a las contingencias que se puedan presentar
en el desarrollo de los procesos.
CR3.1 Las citas designadas a través del sistema de organización del centro reparador
se revisan en los días previos a la recepción del vehículo, recogiendo datos (kilometraje
actual, histórico de mantenimiento, número de bastidor, entre otros), y consultando
los programas de mantenimiento relativos al modelo específico, solicitando las
piezas de cambio que van a ser necesarias en la intervención al departamento o
distribuidor de recambios habitual, asegurando el material de mantenimiento básico
de la intervención.
cve: BOE-A-2024-20999
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 249
