I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN, FORMACIÓN PROFESIONAL Y DEPORTES. Formación profesional. (BOE-A-2024-20999)
Real Decreto 919/2024, de 17 de septiembre, por el que se establece una cualificación profesional de la familia profesional Servicios Socioculturales y a la Comunidad, que se incluye en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, y se actualizan determinadas cualificaciones profesionales de las familias profesionales Hostelería y Turismo; y Transporte y Mantenimiento de Vehículos.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. I. Pág. 131639
cerrando la orden de reparación.
CR1.9 Las operaciones realizadas de mantenimiento de los sistemas eléctricos
y electrónicos, sistema de asistencia a la conducción (ADAS) se verifican,
comprobando que se han cumplido los procesos secuenciados de desmontaje y
montaje, verificando las piezas sustituidas o reparadas, analizando la hoja check list
de mantenimiento y servicio en cada caso, verificando que todos sus puntos se han
chequeado.
CR1.10 La orden de reparación se cierra anotando el tiempo de ejecución, las piezas
reparadas o sustituidas y un informe de la reparación, pasándolo al departamento de
administración o realizando la factura del trabajo realizado.
RP2: Diagnosticar averías complejas (interpretación/comparación de señales eléctricas
con respecto a los patrones del manual de taller, pruebas dinámicas de funcionamiento,
valorando información de sensores actuadores, entre otras) en los sistemas eléctricos,
electrónicos, sistema de asistencia a la conducción (ADAS) y confort en vehículos para
asegurar la funcionalidad de los sistemas, utilizando los equipos de prueba y medida
(polímetros, equipo de diagnosis, osciloscopio, entre otros), observando parámetros
(señales eléctricas, diagramas, entre otras), y comparándolos con los contenidos en
la documentación técnica, anotando datos para programar una orden de reparación,
presupuestar la intervención y emitir informes en cada caso.
CR2.1 La preparación, conexión y manejo con los equipos de prueba y medida (equipo
de reglaje de faros, pantógrafo, polímetros, osciloscopio, equipo de diagnóstico,
estación de carga de A/A, manómetros de presión, entre otros) se realiza, siguiendo
la documentación técnica.
CR2.2 Los datos e informaciones procedentes de la documentación técnica y de
otras posibles fuentes de información disponibles (banco de datos, estadísticas,
entre otros) se recopilan para identificar fallos.
CR2.3 Los métodos, equipos y procesos de diagnóstico se seleccionan de acuerdo
con los síntomas presentados y se aplican, utilizando una secuencia lógica.
CR2.4 La fuente generadora de fallos se identifica, realizando pruebas de
funcionamiento y con los equipos de prueba y medida (equipo de reglaje de faros,
polímetros, osciloscopio, equipo de diagnóstico, manómetros de presión, pantógrafos,
entre otros), comprobando y relacionando distintas variables:
- Sintomatología anormal presentada por los distintos circuitos (detector de
cansancio, conversor/inversor de alto voltaje de la temperatura interior y exterior,
reconocimiento señales, frenado de emergencia, asistente de cambio de carril,
cámara de aparcamiento, sensores de parking, llamadas e-call, recepción de datos,
pantallas, subida automática de volumen del dispositivo de audio, nuevos sistemas
instalados, entre otros).
- Información suministrada por los sistemas de diagnosis y autodiagnosis
(osciloscopio, pantógrafo, equipo de diagnóstico, entre otros).
- Continuidad y aislamiento de circuitos.
cve: BOE-A-2024-20999
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 249
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. I. Pág. 131639
cerrando la orden de reparación.
CR1.9 Las operaciones realizadas de mantenimiento de los sistemas eléctricos
y electrónicos, sistema de asistencia a la conducción (ADAS) se verifican,
comprobando que se han cumplido los procesos secuenciados de desmontaje y
montaje, verificando las piezas sustituidas o reparadas, analizando la hoja check list
de mantenimiento y servicio en cada caso, verificando que todos sus puntos se han
chequeado.
CR1.10 La orden de reparación se cierra anotando el tiempo de ejecución, las piezas
reparadas o sustituidas y un informe de la reparación, pasándolo al departamento de
administración o realizando la factura del trabajo realizado.
RP2: Diagnosticar averías complejas (interpretación/comparación de señales eléctricas
con respecto a los patrones del manual de taller, pruebas dinámicas de funcionamiento,
valorando información de sensores actuadores, entre otras) en los sistemas eléctricos,
electrónicos, sistema de asistencia a la conducción (ADAS) y confort en vehículos para
asegurar la funcionalidad de los sistemas, utilizando los equipos de prueba y medida
(polímetros, equipo de diagnosis, osciloscopio, entre otros), observando parámetros
(señales eléctricas, diagramas, entre otras), y comparándolos con los contenidos en
la documentación técnica, anotando datos para programar una orden de reparación,
presupuestar la intervención y emitir informes en cada caso.
CR2.1 La preparación, conexión y manejo con los equipos de prueba y medida (equipo
de reglaje de faros, pantógrafo, polímetros, osciloscopio, equipo de diagnóstico,
estación de carga de A/A, manómetros de presión, entre otros) se realiza, siguiendo
la documentación técnica.
CR2.2 Los datos e informaciones procedentes de la documentación técnica y de
otras posibles fuentes de información disponibles (banco de datos, estadísticas,
entre otros) se recopilan para identificar fallos.
CR2.3 Los métodos, equipos y procesos de diagnóstico se seleccionan de acuerdo
con los síntomas presentados y se aplican, utilizando una secuencia lógica.
CR2.4 La fuente generadora de fallos se identifica, realizando pruebas de
funcionamiento y con los equipos de prueba y medida (equipo de reglaje de faros,
polímetros, osciloscopio, equipo de diagnóstico, manómetros de presión, pantógrafos,
entre otros), comprobando y relacionando distintas variables:
- Sintomatología anormal presentada por los distintos circuitos (detector de
cansancio, conversor/inversor de alto voltaje de la temperatura interior y exterior,
reconocimiento señales, frenado de emergencia, asistente de cambio de carril,
cámara de aparcamiento, sensores de parking, llamadas e-call, recepción de datos,
pantallas, subida automática de volumen del dispositivo de audio, nuevos sistemas
instalados, entre otros).
- Información suministrada por los sistemas de diagnosis y autodiagnosis
(osciloscopio, pantógrafo, equipo de diagnóstico, entre otros).
- Continuidad y aislamiento de circuitos.
cve: BOE-A-2024-20999
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 249
