III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-20889)
Resolución de 2 de octubre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del estudio informativo de la línea de alta velocidad Sevilla-Huelva.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 12 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 130545
fachadas de aquellas edificaciones que vean superados los umbrales correspondientes.
El resultado de dichos estudios acústicos, y las medidas mitigadoras adoptadas, será
trasladado a los ayuntamientos afectados y al servicio competente en calidad del aire de
la Junta de Andalucía para recabar su consideración, previamente a la aprobación de
cada proyecto constructivo.
16. Se deberán establecer zonas de exclusión de terrenos que alberguen
poblaciones de flora amenazada que limiten o condicionen el posterior diseño de los
proyectos constructivos, que no podrán ocupar estas, aunque sean de carácter temporal.
Para ello, se realizarán nuevas prospecciones botánicas por expertos y se señalizarán
las zonas a excluir por presencia especies de flora protegida. Se prospectarán, en el
periodo de abril-mayo, los terrenos de la franja de 500 m de ancho alrededor de la
plataforma y en particular las siguientes zonas y su entorno de 500 m: Charca de la
Balastrera, Laguna de los Caballos, Carril de los Coches, Arroyo Candón, Dehesa del
Zancarrón y Dehesa Boyal de Trigueros. Se instruirá a los operarios adoptando un
catálogo de buenas prácticas de protección de flora amenazada próxima a las zonas de
obras.
17. La prospección de vegetación también deberá incluir un inventario de Hábitats
de Interés Comunitario (HIC), debiéndose contabilizar la superficie de afección y estado
de conservación de los HIC afectados. Las zonas de ocupación temporal que alberguen
comunidades de HIC serán objeto de restauración inmediatamente después de la
finalización de las obras en el tramo proyectado, recuperando in situ los tipos de HIC
correspondientes. Las pérdidas de HIC irrecuperables por ocupación de la plataforma
ferroviaria serán contabilizadas en superficie afectada, debiéndose garantizar su
compensación íntegra al 100 % en otras zonas que reúnan los requerimientos ecológicos
adecuados en función del tipo de HIC, con especial atención sobre las dehesas, hábitats
ribereños y de marisma. El objetivo de recuperación íntegra de HIC se plasmará en un
proyecto de restauración de HIC que deberá ser supervisado por el Servicio de
Geodiversidad y Biodiversidad de la Junta de Andalucía. La ejecución íntegra de las
medidas de restauración y compensación de HIC deberá completarse con carácter
previo a la puesta en funcionamiento de la Línea de Alta Velocidad.
18. Deberá garantizarse el flujo de caudal a través de las obras de drenaje que
garantice la afluencia de aguas que nutran los humedales estacionales con Marsilea
strigosa.
19. Como medida compensatoria de potenciales impactos residuales sobre
especies de flora protegida, se ejecutará el acondicionamiento y mejora de zonas de
encharcamiento temporal, reintroducción en estos humedales de Marsilea strigosa,
restauración de márgenes y riberas del río Tinto con Erica andevalensis y refuerzo de
poblaciones de Marsilea strigosa en la Charca de la Balastrera, Graveras de El Palmar y
la Laguna de los Caballos (con material procedente de la Red de Viveros de Andalucía).
Las plantaciones con Erica andevalensis se localizarán entre las poblaciones «Río Tinto Los Bermejales» y «Río Tinto - A-49» con la colaboración de la citada Red.
20. De forma previa al inicio de las actividades de despeje y desbroce, se llevará a
cabo una prospección faunística en todas las superficies afectadas para evitar dañar
ejemplares de fauna de escasa movilidad, detectar enclaves especialmente sensibles
(nidos, madrigueras, etc.) y adoptar las medidas de comunicación y actuación ante
posibles hallazgos. Aquellas actuaciones que impliquen demoliciones, voladuras,
movimientos de tierras, desbroces y otras actividades generadoras de elevados niveles
de ruido se programarán fuera de los periodos críticos de los ciclos biológicos de las
especies de fauna afectadas por el proyecto. Estos periodos serán acordados con el
Servicio de Geodiversidad y Biodiversidad de la Junta de Andalucía, en función del ciclo
biológico de las especies a proteger.
21. Cada proyecto constructivo incorporará las suficientes estructuras de paso que
garanticen las condiciones necesarias de permeabilidad y conectividad, priorizando
siempre que sea posible el paso mediante viaductos adaptados sobre los cauces
interceptados, y en todo caso en las intersecciones con los espacios Red Natura 2000 (al
cve: BOE-A-2024-20889
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 247
Sábado 12 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 130545
fachadas de aquellas edificaciones que vean superados los umbrales correspondientes.
El resultado de dichos estudios acústicos, y las medidas mitigadoras adoptadas, será
trasladado a los ayuntamientos afectados y al servicio competente en calidad del aire de
la Junta de Andalucía para recabar su consideración, previamente a la aprobación de
cada proyecto constructivo.
16. Se deberán establecer zonas de exclusión de terrenos que alberguen
poblaciones de flora amenazada que limiten o condicionen el posterior diseño de los
proyectos constructivos, que no podrán ocupar estas, aunque sean de carácter temporal.
Para ello, se realizarán nuevas prospecciones botánicas por expertos y se señalizarán
las zonas a excluir por presencia especies de flora protegida. Se prospectarán, en el
periodo de abril-mayo, los terrenos de la franja de 500 m de ancho alrededor de la
plataforma y en particular las siguientes zonas y su entorno de 500 m: Charca de la
Balastrera, Laguna de los Caballos, Carril de los Coches, Arroyo Candón, Dehesa del
Zancarrón y Dehesa Boyal de Trigueros. Se instruirá a los operarios adoptando un
catálogo de buenas prácticas de protección de flora amenazada próxima a las zonas de
obras.
17. La prospección de vegetación también deberá incluir un inventario de Hábitats
de Interés Comunitario (HIC), debiéndose contabilizar la superficie de afección y estado
de conservación de los HIC afectados. Las zonas de ocupación temporal que alberguen
comunidades de HIC serán objeto de restauración inmediatamente después de la
finalización de las obras en el tramo proyectado, recuperando in situ los tipos de HIC
correspondientes. Las pérdidas de HIC irrecuperables por ocupación de la plataforma
ferroviaria serán contabilizadas en superficie afectada, debiéndose garantizar su
compensación íntegra al 100 % en otras zonas que reúnan los requerimientos ecológicos
adecuados en función del tipo de HIC, con especial atención sobre las dehesas, hábitats
ribereños y de marisma. El objetivo de recuperación íntegra de HIC se plasmará en un
proyecto de restauración de HIC que deberá ser supervisado por el Servicio de
Geodiversidad y Biodiversidad de la Junta de Andalucía. La ejecución íntegra de las
medidas de restauración y compensación de HIC deberá completarse con carácter
previo a la puesta en funcionamiento de la Línea de Alta Velocidad.
18. Deberá garantizarse el flujo de caudal a través de las obras de drenaje que
garantice la afluencia de aguas que nutran los humedales estacionales con Marsilea
strigosa.
19. Como medida compensatoria de potenciales impactos residuales sobre
especies de flora protegida, se ejecutará el acondicionamiento y mejora de zonas de
encharcamiento temporal, reintroducción en estos humedales de Marsilea strigosa,
restauración de márgenes y riberas del río Tinto con Erica andevalensis y refuerzo de
poblaciones de Marsilea strigosa en la Charca de la Balastrera, Graveras de El Palmar y
la Laguna de los Caballos (con material procedente de la Red de Viveros de Andalucía).
Las plantaciones con Erica andevalensis se localizarán entre las poblaciones «Río Tinto Los Bermejales» y «Río Tinto - A-49» con la colaboración de la citada Red.
20. De forma previa al inicio de las actividades de despeje y desbroce, se llevará a
cabo una prospección faunística en todas las superficies afectadas para evitar dañar
ejemplares de fauna de escasa movilidad, detectar enclaves especialmente sensibles
(nidos, madrigueras, etc.) y adoptar las medidas de comunicación y actuación ante
posibles hallazgos. Aquellas actuaciones que impliquen demoliciones, voladuras,
movimientos de tierras, desbroces y otras actividades generadoras de elevados niveles
de ruido se programarán fuera de los periodos críticos de los ciclos biológicos de las
especies de fauna afectadas por el proyecto. Estos periodos serán acordados con el
Servicio de Geodiversidad y Biodiversidad de la Junta de Andalucía, en función del ciclo
biológico de las especies a proteger.
21. Cada proyecto constructivo incorporará las suficientes estructuras de paso que
garanticen las condiciones necesarias de permeabilidad y conectividad, priorizando
siempre que sea posible el paso mediante viaductos adaptados sobre los cauces
interceptados, y en todo caso en las intersecciones con los espacios Red Natura 2000 (al
cve: BOE-A-2024-20889
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 247
