III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-19664)
Resolución de 20 de septiembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del «Anteproyecto para la Construcción del Atraque 35 del Muelle de la Energía del Puerto de Barcelona».
14 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 30 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 120042
La construcción del atraque 35, cuya duración se estima en veintitrés meses, prevé
las siguientes actuaciones:
1) Pantalán de atraque de graneles líquidos para combinaciones de esloras de
hasta un máximo de 285 m, conformado por plataformas y pasarelas cimentadas sobre
cajones de hormigón armado que permiten el atraque a ambos lados de su alineación.
La cota superior de las dos plataformas de operaciones es la +4,00 m cota referida al
cero del puerto (en adelante CP), mientras que el calado de atraque es de -18,50 m CP
para los atraques externos y de -14,00 m CP para los interiores. Los duques de alba de
amarre también se ubicarán sobre cajones.
El proceso de ejecución, a grandes rasgos se divide en varias fases que incluirán un
dragado de saneamiento hasta la cota -34,00 m CP, la construcción de la banqueta
(núcleo de zahorra recubierto de un filtro y un manto de protección de escollera) hasta la
cota -18,5 CP y el fondeo de los cajones en la base enrasada. Para la construcción de la
estructura de atraque (dos plataformas de operaciones más los duques de alba de
amarre) se necesitarán en total 23 cajones prefabricados de hormigón armado.
2) Muelle de fondo o de ribera destinado a embarcaciones auxiliares (remolcadores,
embarcaciones de prácticos, etc.), con calado de 10 m y tipología constructiva de muelle
de cajones con celdas antirreflejantes disipadoras de la energía del oleaje. Una vez
cerrado el recinto se rellenará con material de dragado, al que se añadirá una parte
proporcional de floculante para acelerar la sedimentación del material fino.
3) Dragado de la dársena este y oeste que componen la zona del muelle 35 hasta
una primera cota situada a -18,5 m CP. El material obtenido, 932.287 m3, se empleará en
el relleno del recinto generado tras el muelle de fondo y la mota de cierre lateral, u otros
recintos del puerto como el recinto Sur Interior 2.
4) Obras terrestres complementarias para el acceso viario, obras de soporte al
poliducto que conectará los puntos de amarre con las diferentes terminales del Muelle de
la Energía, y la prolongación de los colectores de drenaje que desembocan en el
emplazamiento de las obras.
Para la fase de obras, el documento ambiental identifica como las principales
actividades susceptibles de producir afecciones los dragados de saneo, el dragado de
las dársenas para ganar calado, y el uso de materiales (tierras, escollera, zahorras,
pedraplén). Se estima un volumen total de material dragado de 3.152.364 m3, de los
cuales 2.220.077 m3 corresponden al pantalán de atraque y 932.287 m3 al dragado de
cve: BOE-A-2024-19664
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 236
Lunes 30 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 120042
La construcción del atraque 35, cuya duración se estima en veintitrés meses, prevé
las siguientes actuaciones:
1) Pantalán de atraque de graneles líquidos para combinaciones de esloras de
hasta un máximo de 285 m, conformado por plataformas y pasarelas cimentadas sobre
cajones de hormigón armado que permiten el atraque a ambos lados de su alineación.
La cota superior de las dos plataformas de operaciones es la +4,00 m cota referida al
cero del puerto (en adelante CP), mientras que el calado de atraque es de -18,50 m CP
para los atraques externos y de -14,00 m CP para los interiores. Los duques de alba de
amarre también se ubicarán sobre cajones.
El proceso de ejecución, a grandes rasgos se divide en varias fases que incluirán un
dragado de saneamiento hasta la cota -34,00 m CP, la construcción de la banqueta
(núcleo de zahorra recubierto de un filtro y un manto de protección de escollera) hasta la
cota -18,5 CP y el fondeo de los cajones en la base enrasada. Para la construcción de la
estructura de atraque (dos plataformas de operaciones más los duques de alba de
amarre) se necesitarán en total 23 cajones prefabricados de hormigón armado.
2) Muelle de fondo o de ribera destinado a embarcaciones auxiliares (remolcadores,
embarcaciones de prácticos, etc.), con calado de 10 m y tipología constructiva de muelle
de cajones con celdas antirreflejantes disipadoras de la energía del oleaje. Una vez
cerrado el recinto se rellenará con material de dragado, al que se añadirá una parte
proporcional de floculante para acelerar la sedimentación del material fino.
3) Dragado de la dársena este y oeste que componen la zona del muelle 35 hasta
una primera cota situada a -18,5 m CP. El material obtenido, 932.287 m3, se empleará en
el relleno del recinto generado tras el muelle de fondo y la mota de cierre lateral, u otros
recintos del puerto como el recinto Sur Interior 2.
4) Obras terrestres complementarias para el acceso viario, obras de soporte al
poliducto que conectará los puntos de amarre con las diferentes terminales del Muelle de
la Energía, y la prolongación de los colectores de drenaje que desembocan en el
emplazamiento de las obras.
Para la fase de obras, el documento ambiental identifica como las principales
actividades susceptibles de producir afecciones los dragados de saneo, el dragado de
las dársenas para ganar calado, y el uso de materiales (tierras, escollera, zahorras,
pedraplén). Se estima un volumen total de material dragado de 3.152.364 m3, de los
cuales 2.220.077 m3 corresponden al pantalán de atraque y 932.287 m3 al dragado de
cve: BOE-A-2024-19664
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 236
