III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Puertos. (BOE-A-2024-18899)
Resolución de 29 de julio de 2024, de la Autoridad Portuaria de Barcelona, por la que se publica la Ordenanza reguladora de operativas de buque que puedan afectar a la calidad de las aguas portuarias y a la calidad del aire del puerto de Barcelona.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 228
Viernes 20 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115823
c. Cualquier otra operativa de pintado de estructura exterior de buque no recogida
en los anteriores párrafos necesitará autorización expresa de la Autoridad Portuaria de
Barcelona.
La Autoridad Portuaria de Barcelona podrá solicitar a los buques cualquier
información complementaria sobre esta operativa: superficie a pintar, características de
las pinturas utilizadas, etc.
Artículo 9.
Uso de EGCS de ciclo abierto y combustibles.
Está prohibido el uso de EGCS en modo ciclo abierto en aguas portuarias mientras
esté atracado. Como alternativa al uso de EGCS de ciclo abierto los buques podrán
hacer uso de los EGCS de ciclo cerrado o EGCS híbrido operando en modo ciclo
cerrado, siempre que el buque esté equipado adicionalmente con un tanque para la
retención de las aguas de descarga generadas por el sistema (purgas).
Los buques que no estén equipados con un sistema de limpieza de los gases de
escape que les permita operar en modo ciclo cerrado deberán hacer uso de
combustibles con un contenido máximo en azufre no superior al 0.1 % m/m mientras el
buque se encuentre atracado.
Adicionalmente, cuando entre en vigor la zona SECA del Mediterráneo aprobada
mediante resolución MEPC.361(79) de fecha 16 de diciembre de 2022 por el Comité de
Protección del Medio Ambiente de la Organización Marítima Internacional, la prohibición
de uso de EGCS en modo abierto se extenderá a la zona de aguas portuarias abiertas
(zona II) así como durante las maniobras de atraque y desatraque.
Artículo 10. Episodios de contaminación atmosférica de la DGQACC.
– Los buques tendrán prohibido realizar cualquier mantenimiento de máquinas y
trabajos que impliquen la puesta en funcionamiento de los motores o el uso de cualquier
equipo que genere emisiones durante la estancia en el puerto de Barcelona, salvo que
sea imprescindible por razones de seguridad o por necesidad operacional justificada.
– Será obligatorio para todos los buques atracados en el Port de Barcelona reducir el
tiempo de preparación de máquinas antes de la salida del Port al mínimo tiempo posible.
– Para los buques que se encuentren atracados o realizando maniobras de salida y
que no utilicen combustibles bajos en emisiones (GNL, metanol, amoníaco u otros
carburantes sintéticos o biocarburantes avanzados) ni EGCS de ciclo de cerrado o
híbrido en modo cerrado, es obligatorio el uso de MGO (con un contenido máximo de
azufre del 0,1 %) en el atraque y en las maniobras de salida hasta las boyas S (Sierra) y
N (November).
Artículo 11. Columnas de humo negro.
Está prohibida la emisión de columnas de humo negro en los gases de escape de los
buques si la opacidad es igual o superior a 3 de la escala de Ringelmann. En tal caso, la
tripulación y la compañía naviera adoptarán con la máxima diligencia las medidas para
cve: BOE-A-2024-18899
Verificable en https://www.boe.es
a. En caso de que la Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climatic
(DGQACC) de la Generalitat de Catalunya active algún tipo de Aviso preventivo de
contaminación atmosférica o Declaración de episodio de contaminación atmosférica, los
buques no podrán llevar a cabo ningún tipo de mantenimiento de máquinas, ni trabajos
que impliquen la puesta en funcionamiento de los motores o el uso de cualquier equipo
que genere emisiones durante la estancia en el puerto de Barcelona, salvo que sea
imprescindible por razones de seguridad o por necesidad operacional urgente
debidamente justificada.
b. Adicionalmente, en el caso de que la Direcció General de Qualitat Ambiental i
Canvi Climatic (DGQACC) de la Generalitat de Catalunya active algún tipo de
Declaración de episodio de contaminación atmosférica, se deberán adoptar las
siguientes medidas:
Núm. 228
Viernes 20 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115823
c. Cualquier otra operativa de pintado de estructura exterior de buque no recogida
en los anteriores párrafos necesitará autorización expresa de la Autoridad Portuaria de
Barcelona.
La Autoridad Portuaria de Barcelona podrá solicitar a los buques cualquier
información complementaria sobre esta operativa: superficie a pintar, características de
las pinturas utilizadas, etc.
Artículo 9.
Uso de EGCS de ciclo abierto y combustibles.
Está prohibido el uso de EGCS en modo ciclo abierto en aguas portuarias mientras
esté atracado. Como alternativa al uso de EGCS de ciclo abierto los buques podrán
hacer uso de los EGCS de ciclo cerrado o EGCS híbrido operando en modo ciclo
cerrado, siempre que el buque esté equipado adicionalmente con un tanque para la
retención de las aguas de descarga generadas por el sistema (purgas).
Los buques que no estén equipados con un sistema de limpieza de los gases de
escape que les permita operar en modo ciclo cerrado deberán hacer uso de
combustibles con un contenido máximo en azufre no superior al 0.1 % m/m mientras el
buque se encuentre atracado.
Adicionalmente, cuando entre en vigor la zona SECA del Mediterráneo aprobada
mediante resolución MEPC.361(79) de fecha 16 de diciembre de 2022 por el Comité de
Protección del Medio Ambiente de la Organización Marítima Internacional, la prohibición
de uso de EGCS en modo abierto se extenderá a la zona de aguas portuarias abiertas
(zona II) así como durante las maniobras de atraque y desatraque.
Artículo 10. Episodios de contaminación atmosférica de la DGQACC.
– Los buques tendrán prohibido realizar cualquier mantenimiento de máquinas y
trabajos que impliquen la puesta en funcionamiento de los motores o el uso de cualquier
equipo que genere emisiones durante la estancia en el puerto de Barcelona, salvo que
sea imprescindible por razones de seguridad o por necesidad operacional justificada.
– Será obligatorio para todos los buques atracados en el Port de Barcelona reducir el
tiempo de preparación de máquinas antes de la salida del Port al mínimo tiempo posible.
– Para los buques que se encuentren atracados o realizando maniobras de salida y
que no utilicen combustibles bajos en emisiones (GNL, metanol, amoníaco u otros
carburantes sintéticos o biocarburantes avanzados) ni EGCS de ciclo de cerrado o
híbrido en modo cerrado, es obligatorio el uso de MGO (con un contenido máximo de
azufre del 0,1 %) en el atraque y en las maniobras de salida hasta las boyas S (Sierra) y
N (November).
Artículo 11. Columnas de humo negro.
Está prohibida la emisión de columnas de humo negro en los gases de escape de los
buques si la opacidad es igual o superior a 3 de la escala de Ringelmann. En tal caso, la
tripulación y la compañía naviera adoptarán con la máxima diligencia las medidas para
cve: BOE-A-2024-18899
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a. En caso de que la Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climatic
(DGQACC) de la Generalitat de Catalunya active algún tipo de Aviso preventivo de
contaminación atmosférica o Declaración de episodio de contaminación atmosférica, los
buques no podrán llevar a cabo ningún tipo de mantenimiento de máquinas, ni trabajos
que impliquen la puesta en funcionamiento de los motores o el uso de cualquier equipo
que genere emisiones durante la estancia en el puerto de Barcelona, salvo que sea
imprescindible por razones de seguridad o por necesidad operacional urgente
debidamente justificada.
b. Adicionalmente, en el caso de que la Direcció General de Qualitat Ambiental i
Canvi Climatic (DGQACC) de la Generalitat de Catalunya active algún tipo de
Declaración de episodio de contaminación atmosférica, se deberán adoptar las
siguientes medidas:
