III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Convenios. (BOE-A-2024-18796)
Resolución de 23 de julio de 2024, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica el Convenio entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Ayuntamiento de Bilbao y la Sociedad Bilbao Ría 2000, para la integración del ferrocarril y desarrollo de la actuación de renovación urbana en el ámbito urbano de Olabeaga (Bilbao).
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 227
Jueves 19 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115463
Decimoséptimo.
Que dicha integración del ferrocarril tiene beneficios en el ámbito urbano, ya que
contempla integrar el trazado y las instalaciones ferroviarias en el municipio, reordenar
urbanísticamente los suelos liberados y los nuevos terrenos, recuperar y regenerar el
espacio urbano y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Decimoctavo.
Que, en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Bilbao aprobado
definitivamente el 31 de marzo de 2022 por el Pleno del Ayuntamiento de Bilbao, se
contempla la operación objeto del presente convenio en el «Subámbito BZ.06.3 Nuevo
desarrollo de Olabeaga».
Decimonoveno.
Que, por todo ello, cabe afirmar que la operación a desarrollar por las Administraciones
y entidades firmantes de este convenio conjugará los beneficios tanto para las
infraestructuras ferroviarias como para los viajeros y los ciudadanos de Bilbao y su
metrópoli.
En consecuencia, de conformidad con lo expuesto, las partes firmantes acuerdan
formalizar el presente convenio, con sujeción a las siguientes
CLÁUSULAS
Primera. Objeto del convenio.
El presente convenio tiene por objeto la asunción de compromisos por las
administraciones y entidades que lo suscriben con el fin de desarrollar la denominada
operación Olabeaga, consistente en la integración de la línea férrea Bilbao-Santurzi y el
desarrollo de la actuación de renovación urbana en el ámbito urbano del barrio de
Olabeaga en el término municipal de Bilbao, de acuerdo al «Estudio de Viabilidad de la
modificación del trazado de la Línea de ADIF de Cercanías BPT en Olabeaga y el
análisis de cargas y aprovechamientos previstos en el planeamiento para el ámbito» y al
estudio informativo que se encuentra actualmente en redacción por el MITMOS.
Los objetivos que se persiguen con la Operación Olabeaga son los siguientes:
Para desarrollar estos objetivos se ejecutarán actuaciones ferroviarias que serán
pagadas por ADIF, actuaciones de integración a pagar por ADIF, el Ayuntamiento de
Bilbao y la Sociedad Bilbao Ría 2000 y actuaciones urbanísticas a pagar por el
Ayuntamiento de Bilbao y la Sociedad Bilbao Ría 2000 de acuerdo con lo indicado en las
cláusulas siguientes.
cve: BOE-A-2024-18796
Verificable en https://www.boe.es
– Integrar la línea ferroviaria en el ámbito que, debido al modelo territorial previsto
por el Ayuntamiento en su Plan de Ordenación Municipal, minimice el efecto barrera que
supone el trazado actual de la línea ferroviaria en la estructura urbana de BasurtoOlabeaga de Bilbao.
– Mejorar el medio ambiente urbano de la zona aledaña al ferrocarril.
– Completar la actuación urbanístico-ferroviaria con otras actuaciones en la
denominada Cornisa de San Mamés.
– Compatibilizar la solución de integración ferroviaria con una posible conexión con la
Variante Sur ferroviaria de Bilbao.
– Contribuir a la política de vivienda de Protección Pública.
Núm. 227
Jueves 19 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115463
Decimoséptimo.
Que dicha integración del ferrocarril tiene beneficios en el ámbito urbano, ya que
contempla integrar el trazado y las instalaciones ferroviarias en el municipio, reordenar
urbanísticamente los suelos liberados y los nuevos terrenos, recuperar y regenerar el
espacio urbano y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Decimoctavo.
Que, en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Bilbao aprobado
definitivamente el 31 de marzo de 2022 por el Pleno del Ayuntamiento de Bilbao, se
contempla la operación objeto del presente convenio en el «Subámbito BZ.06.3 Nuevo
desarrollo de Olabeaga».
Decimonoveno.
Que, por todo ello, cabe afirmar que la operación a desarrollar por las Administraciones
y entidades firmantes de este convenio conjugará los beneficios tanto para las
infraestructuras ferroviarias como para los viajeros y los ciudadanos de Bilbao y su
metrópoli.
En consecuencia, de conformidad con lo expuesto, las partes firmantes acuerdan
formalizar el presente convenio, con sujeción a las siguientes
CLÁUSULAS
Primera. Objeto del convenio.
El presente convenio tiene por objeto la asunción de compromisos por las
administraciones y entidades que lo suscriben con el fin de desarrollar la denominada
operación Olabeaga, consistente en la integración de la línea férrea Bilbao-Santurzi y el
desarrollo de la actuación de renovación urbana en el ámbito urbano del barrio de
Olabeaga en el término municipal de Bilbao, de acuerdo al «Estudio de Viabilidad de la
modificación del trazado de la Línea de ADIF de Cercanías BPT en Olabeaga y el
análisis de cargas y aprovechamientos previstos en el planeamiento para el ámbito» y al
estudio informativo que se encuentra actualmente en redacción por el MITMOS.
Los objetivos que se persiguen con la Operación Olabeaga son los siguientes:
Para desarrollar estos objetivos se ejecutarán actuaciones ferroviarias que serán
pagadas por ADIF, actuaciones de integración a pagar por ADIF, el Ayuntamiento de
Bilbao y la Sociedad Bilbao Ría 2000 y actuaciones urbanísticas a pagar por el
Ayuntamiento de Bilbao y la Sociedad Bilbao Ría 2000 de acuerdo con lo indicado en las
cláusulas siguientes.
cve: BOE-A-2024-18796
Verificable en https://www.boe.es
– Integrar la línea ferroviaria en el ámbito que, debido al modelo territorial previsto
por el Ayuntamiento en su Plan de Ordenación Municipal, minimice el efecto barrera que
supone el trazado actual de la línea ferroviaria en la estructura urbana de BasurtoOlabeaga de Bilbao.
– Mejorar el medio ambiente urbano de la zona aledaña al ferrocarril.
– Completar la actuación urbanístico-ferroviaria con otras actuaciones en la
denominada Cornisa de San Mamés.
– Compatibilizar la solución de integración ferroviaria con una posible conexión con la
Variante Sur ferroviaria de Bilbao.
– Contribuir a la política de vivienda de Protección Pública.
