BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 226

Miércoles 18 de septiembre de 2024

Sec. III. Pág. 115127

baja, y en ciertos puntos con erosionabilidad media. Por otra parte, no existen Lugares
de Interés Geológico (LIG) inventariados en la zona de actuación.
El EsIA estima que se extraerán 186.992 m3 procedentes de la apertura de zanjas
para la conducción y 1.500 m3. procedentes del acondicionamiento de áreas auxiliares.
El material sobrante de la zanja se empleará, en la medida de lo posible, en las labores
de restauración del terreno afectado por las obras. Se estima un excedente de tierra
de 59.060 m3, que no será utilizado en la obra, y que será gestionado según el Plan de
Gestión de Residuos de Construcción y Demolición de la obra, de conformidad con la
normativa vigente en materia de residuos.
El EsIA indica que se producirán afecciones solo durante la fase de construcción, por
la eliminación del material geológico y la pérdida de suelos, ya que tanto el relieve como
el material geológico resultarán afectados por el movimiento de tierras y por la
construcción de las instalaciones, tales como las cimentaciones de los apoyos del
acueducto. Asimismo, se puede producir la compactación del suelo debido a la
circulación de maquinaria, y el aumento de la vulnerabilidad del suelo frente los procesos
erosivos, aunque los movimientos de tierras se realizarán en zonas con pendientes nulas
o poco importantes. Por otra parte, se puede producir contaminación del suelo por
lixiviados o derrames.
La documentación aportada incluye medidas como la retirada de tierra vegetal
previamente a las labores de explanación y excavación, y su almacenamiento de forma
separada en montículos o cordones sin sobrepasar la altura máxima de 1,5 m, para su
posterior utilización en la recuperación e integración ambiental de las áreas afectada por las
obras. El acceso de la maquinaria a la zona de obras se realizará mediante los viales y
caminos existentes. En aquellas áreas en las que se lleve a cabo el suministro de
combustible a maquinaria, o se disponga de tanques para la alimentación de grupos
electrógenos, los depósitos utilizados deberán ser homologados, y contar con cubetos de
contención o medidas preventivas equivalentes que garanticen la contención de posibles
fugas de los depósitos. Los puntos de suministro de combustible contarán con una lámina
impermeable situada bajo la capa de tierra, de forma que se evite la infiltración de derrames
o goteos propios de las operaciones de repostaje. El lavado de canaletas de hormigón no se
podrá realizar directamente sobre suelo o terreno natural, para ello se habilitarán en las
zonas auxiliares balsas de decantación dotadas de material impermeable.
El proyecto de construcción incluirá un Plan de Gestión de Residuos, según la
normativa vigente en materia de residuos, que incluirá un protocolo de intervención para
situaciones de emergencia con riesgo ambiental asociado, como vertidos o derrames,
incluyendo la formación del personal participante en las obras.
La Confederación Hidrográfica del Tajo indica que es necesaria una gestión
adecuada de los residuos, tanto sólidos como líquidos, para lo que se puede habilitar un
«punto verde» en la instalación, donde depositar los residuos antes de la recogida por un
gestor autorizado. Las superficies sobre las que se dispongan los residuos serán
totalmente impermeables, para evitar afección a las aguas subterráneas. El promotor
responde que esta medida será aplicada al proyecto, la cual se incorpora al
condicionado de la presente resolución.
Aire y cambio climático.

El EsIA indica que las afecciones se producirán durante la fase de construcción y
están relacionadas con el aumento de partículas en suspensión debido a las
excavaciones, la instalación de las conducciones y las cimentaciones, así como por el
transporte del material sobrante. Se producirá un aumento en la emisión de los gases de
efecto invernadero debido al tránsito de vehículos y maquinaria en la zona.
El EsIA incluye medidas preventivas como el uso de lonetas en los vehículos que
transporten materiales, la realización de riegos periódicos en los caminos y zonas de
acopio de materiales, la limitación de la y velocidad de circulación de vehículos a 20
km/h y por las zonas estrictamente necesarias, y se evitará el acopio de materiales finos
en zonas desprotegidas frente al viento.

cve: BOE-A-2024-18705
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