III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-18705)
Resolución de 5 de septiembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del "Proyecto 2.º anillo de distribución de agua potable de la Comunidad de Madrid, tramo 7".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 226

Miércoles 18 de septiembre de 2024

Sec. III. Pág. 115126

Respecto a las afecciones producidas sobre la fauna por la generación de ruido y
polvo, el EsIA incluye las medidas ya citadas.
La Dirección General de Biodiversidad y Gestión Forestal de la Comunidad de
Madrid indica que, antes de iniciar los trabajos de apeo o corte de vegetación, se debe
realizar una inspección visual para comprobar que no hay nidos o camadas de cualquier
especie de fauna. Esta medida se realizará también con antelación en las zonas que se
vayan a utilizar como acceso, zonas auxiliares o de acopio para no afectar a
madrigueras, camadas o nidos. Si se detectasen especies amenazadas, se notificará al
Área de Conservación de Flora y Fauna de la citada Dirección General o a los Agentes
Forestales para que se dispongan las actuaciones necesarias para su mejor
conservación. En caso de ser necesario algún tipo de infraestructura hidráulica o
arquetas, será obligatorio instalar al menos una rampa de obra en el interior que permita
la salida de los animales atrapados. Las zanjas habrán de quedar tapadas por la noche,
dotándolas de rampas de salida. El promotor da su conformidad a estas medidas, que se
incorporan al condicionado de la presente resolución.
b.4)

Espacios naturales protegidos y Red Natura 2000.

El proyecto no se localiza dentro de ningún espacio natural perteneciente a la Red
Natura 2000. El espacio protegido Red Natura 2000 más próximo es la Zona de Especial
Protección para las Aves, «Cortados y Cantiles de los ríos Jarama y Manzanares»
(ES0000142) y el Lugar de Importancia Comunitaria y Zona de Espacial Conservación
«Vegas, cuestas y páramos del Sureste» (ES311006), que coinciden en ámbito territorial
y se sitúan a 700 metros al este del final del trazado del proyecto.
En las proximidades del trazado se encuentra el «Parque Regional en torno a los
ejes de los cursos bajos de los ríos Manzanares y Jarama», que se ubica a 1.170 metros
al este del final del trazado del proyecto, coincidiendo en gran medida con los espacios
Red Natura 2000 mencionados.
El Parque forestal periurbano Bosquesur se encuentra en el ámbito del proyecto
resultando afectado por el trazado de la conducción, y las tereas de desbroce eliminarán
en algunas zonas las plantaciones realizadas en dicho parque. El proyecto tendrá una
superficie de ocupación permanente en el parque Bosquesur de 28.920 m2, mientras que
la ocupación temporal asciende a 56.320 m2. El EsIA contiene un proyecto de
restauración que define las medidas que se adoptarán para restaurar la zona afectada
por el proyecto.
La Dirección General de Biodiversidad y Gestión Forestal de la Comunidad de
Madrid indica que, para reducir la afección a las parcelas de mayor valor de Bosquesur,
se deberá realizar una hinca en la parcela A-3 cruzando el arroyo Culebro, continuando
en hinca mientras sea posible hasta la linde de Bosquesur. El promotor responde que
dicha observación ha sido considerada en el diseño del proyecto y que el trazado de la
conducción se ha consensuado con el personal técnico de Bosquesur, así como el cruce
del arroyo Culebro mediante hinca, minimizando la afección sobre el curso fluvial y la
vegetación circundante.

Desde el punto de vista geológico, la zona se encuentra en la Cuenca Terciaria del
Tajo, en su sector central o Cuenca de Madrid. El proyecto discurre por materiales
terciarios del mioceno compuestos por arcosas gruesas, lutitas ocres o rojizas y verdes,
arenas micáceas, yesos tableados y nodulares y arenas arcósicas finas, así como por
materiales cuaternarios compuestos por gravas, cantos poligénicos, arenas, limos,
arcillas y carbonatos. El entorno del proyecto se caracteriza por ser una zona
eminentemente llana, en la que destacan los taludes asociados a las infraestructuras de
transporte. Las pendientes del terreno en la mayoría del recorrido de la conducción
oscilan entre el 0 % y el 3 % y el grado de estabilidad natural del terreno se considera
elevado. La mayor parte del trazado discurre por suelos con una tasa de erosionabilidad

cve: BOE-A-2024-18705
Verificable en https://www.boe.es

b.5) Suelo, subsuelo y geodiversidad.