III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-18320)
Resolución de 2 de septiembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Acondicionamiento de las playas de La Llana en San Pedro del Pinatar (Murcia)".
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 221
Jueves 12 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 113187
Durante la fase de explotación, se realizará una campaña de control de la calidad del
agua marina que se desarrolla en detalle en el EsIA, al menos hasta la primera
traslocación de las arenas acumuladas en el espigón Punta de Algas a algún punto
intermedio de la playa de la Llana.
La Confederación Hidrográfica del Segura informa que, por la ubicación y naturaleza
del proyecto, no es previsible que se vea afectada ninguna de las masas de agua
continentales de la Demarcación, aspecto que ha sido debidamente analizado en el
EsIA. Concluye que se han evaluado adecuadamente las posibles repercusiones sobre
las masas de agua y se coincide en el diagnóstico de que no son previsibles afecciones
a este tipo de masas.
La Dirección General de Medio Natural de la Región de Murcia indica que no
deberán producirse ningún tipo de lixiviados, debiendo garantizarse la impermeabilidad
de las zonas donde se acumulen materiales. Asimismo, en caso de que se produzcan
vertidos se pondría en conocimiento de la autoridad ambiental y se tomarían medidas
para minimizar los efectos negativos y su llegada al mar, aspecto que se ha reflejado en
el condicionado de la presente resolución.
La Dirección General de Salud Pública y Adicciones de la Región de Murcia señala
que se deberán realizar los análisis, previos al inicio, durante y una vez finalizadas las
obras, propuestos en el proyecto, para comprobar que no se produzca un
empeoramiento en ella y que se mantienen los requisitos del Real Decreto 1341/2007,
de 11 de octubre, sobre la gestión de la calidad de las aguas de baño. Este aspecto ha
quedado recogido en el condicionado de la presente resolución.
Dinámica litoral.
El EsIA indica que los vientos más frecuentes y energéticos provienen del NE/ENE y
que la orientación de las playas de La Llana son playas rectilíneas orientadas
perpendicularmente al ENE, de manera que existe cierto ángulo entre la línea de costa y
el flujo medio de energía, por lo que hay transporte litoral. Asimismo, se incluye un
análisis exhaustivo de la dinámica de la zona, concluyendo sobre el oleaje y la dinámica
predominante, así como un modelo respecto a la circulación de corrientes. La alteración
de la dinámica litoral en la zona de estudio es consecuencia de la construcción del
puerto de San Pedro del Pinatar, lo que sumado a la exposición de las playas a los
temporales de levante y a los efectos del cambio climático, ha ocasionado la progresiva
regresión del cordón dunar de la playa de La Llana. Además, la arena erosionada en el
sistema de las playas de La Llana se transporta en sentido sur y acaba sedimentada en
la gola de Las Encañizadas, ocasionando su colmatación.
Se incluye un estudio elaborado por el Instituto de Hidráulica de Cantabria para
analizar la evaluación de las playas en las últimas décadas y valorar la dinámica litoral y
cuantificar el balance sedimentario de las playas. Se han definido cuatro tramos a lo
largo de la playa y se han analizado ortofotos desde el año 1947, siendo el tramo 1 la
playa de Torre Derribada, al norte del puerto de San Pedro del Pinatar, y los tramos 2, 3
y 4 las playas de La Llana, al sur del puerto. En el tramo 1 se produce una acumulación
de arena, con una tasa de avance de la línea de costa que se ha reducido desde 1977
hasta la actualidad. En el tramo 2 se ha producido un fuerte retroceso de la línea de
costa (desde 1947 al 2018, el retroceso ha sido de 80 m). En el tramo 3, la zona central
de la playa de la Llana, se observa un retroceso desde 1947 hasta el año 2000 de 56 m.
En el tramo 4, al sur de la playa de la Llana, la línea de costa se ha mantenido estable
con pequeñas fluctuaciones de erosión y acumulación, de manera que la construcción
del puerto no ha afectado a la dinámica de esta zona. Por tanto, el EsIA extrae como
conclusión que la tasa de retroceso de la línea de costa va de mayor a menor, desde la
cercanía al puerto hacia el sur de la playa, e incluye una estimación de la tasa media
anual de transporte de arena en cada tramo desde 1947 a la actualidad. También
concluye que el transporte neto longitudinal es hacia el sur con una tasa media anual
de 12.300 m3 que se acumulan en la Gola de las Encañizadas.
cve: BOE-A-2024-18320
Verificable en https://www.boe.es
B.3
Núm. 221
Jueves 12 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 113187
Durante la fase de explotación, se realizará una campaña de control de la calidad del
agua marina que se desarrolla en detalle en el EsIA, al menos hasta la primera
traslocación de las arenas acumuladas en el espigón Punta de Algas a algún punto
intermedio de la playa de la Llana.
La Confederación Hidrográfica del Segura informa que, por la ubicación y naturaleza
del proyecto, no es previsible que se vea afectada ninguna de las masas de agua
continentales de la Demarcación, aspecto que ha sido debidamente analizado en el
EsIA. Concluye que se han evaluado adecuadamente las posibles repercusiones sobre
las masas de agua y se coincide en el diagnóstico de que no son previsibles afecciones
a este tipo de masas.
La Dirección General de Medio Natural de la Región de Murcia indica que no
deberán producirse ningún tipo de lixiviados, debiendo garantizarse la impermeabilidad
de las zonas donde se acumulen materiales. Asimismo, en caso de que se produzcan
vertidos se pondría en conocimiento de la autoridad ambiental y se tomarían medidas
para minimizar los efectos negativos y su llegada al mar, aspecto que se ha reflejado en
el condicionado de la presente resolución.
La Dirección General de Salud Pública y Adicciones de la Región de Murcia señala
que se deberán realizar los análisis, previos al inicio, durante y una vez finalizadas las
obras, propuestos en el proyecto, para comprobar que no se produzca un
empeoramiento en ella y que se mantienen los requisitos del Real Decreto 1341/2007,
de 11 de octubre, sobre la gestión de la calidad de las aguas de baño. Este aspecto ha
quedado recogido en el condicionado de la presente resolución.
Dinámica litoral.
El EsIA indica que los vientos más frecuentes y energéticos provienen del NE/ENE y
que la orientación de las playas de La Llana son playas rectilíneas orientadas
perpendicularmente al ENE, de manera que existe cierto ángulo entre la línea de costa y
el flujo medio de energía, por lo que hay transporte litoral. Asimismo, se incluye un
análisis exhaustivo de la dinámica de la zona, concluyendo sobre el oleaje y la dinámica
predominante, así como un modelo respecto a la circulación de corrientes. La alteración
de la dinámica litoral en la zona de estudio es consecuencia de la construcción del
puerto de San Pedro del Pinatar, lo que sumado a la exposición de las playas a los
temporales de levante y a los efectos del cambio climático, ha ocasionado la progresiva
regresión del cordón dunar de la playa de La Llana. Además, la arena erosionada en el
sistema de las playas de La Llana se transporta en sentido sur y acaba sedimentada en
la gola de Las Encañizadas, ocasionando su colmatación.
Se incluye un estudio elaborado por el Instituto de Hidráulica de Cantabria para
analizar la evaluación de las playas en las últimas décadas y valorar la dinámica litoral y
cuantificar el balance sedimentario de las playas. Se han definido cuatro tramos a lo
largo de la playa y se han analizado ortofotos desde el año 1947, siendo el tramo 1 la
playa de Torre Derribada, al norte del puerto de San Pedro del Pinatar, y los tramos 2, 3
y 4 las playas de La Llana, al sur del puerto. En el tramo 1 se produce una acumulación
de arena, con una tasa de avance de la línea de costa que se ha reducido desde 1977
hasta la actualidad. En el tramo 2 se ha producido un fuerte retroceso de la línea de
costa (desde 1947 al 2018, el retroceso ha sido de 80 m). En el tramo 3, la zona central
de la playa de la Llana, se observa un retroceso desde 1947 hasta el año 2000 de 56 m.
En el tramo 4, al sur de la playa de la Llana, la línea de costa se ha mantenido estable
con pequeñas fluctuaciones de erosión y acumulación, de manera que la construcción
del puerto no ha afectado a la dinámica de esta zona. Por tanto, el EsIA extrae como
conclusión que la tasa de retroceso de la línea de costa va de mayor a menor, desde la
cercanía al puerto hacia el sur de la playa, e incluye una estimación de la tasa media
anual de transporte de arena en cada tramo desde 1947 a la actualidad. También
concluye que el transporte neto longitudinal es hacia el sur con una tasa media anual
de 12.300 m3 que se acumulan en la Gola de las Encañizadas.
cve: BOE-A-2024-18320
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B.3
