I. Disposiciones generales. MINISTERIO DEL INTERIOR. Tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. (BOE-A-2024-17780)
Orden INT/914/2024, de 2 de septiembre, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 214
Miércoles 4 de septiembre de 2024
Sec. I. Pág. 110885
3.º Especial referencia a la influencia de la tecnología y los dispositivos móviles en
las distracciones en la conducción.
h)
Otros factores que pueden alterar las aptitudes psicofísicas del conductor.
1.º Incidencia de la somnolencia en los siniestros de tráfico. Identificación de las
principales causas de la misma y de los efectos que produce en el conductor.
Mecanismos para prevenir su aparición al volante.
2.º Valoración de la relación entre el síndrome de apnea obstructiva del sueño y los
siniestros de tráfico.
3.º Incidencia de la fatiga en los siniestros de tráfico. Identificación de los factores
que pueden potenciar la aparición de la fatiga. Alteraciones sobre el conductor.
Recomendaciones para evitar la fatiga al volante.
4.º Concienciación de la importancia del cumplimiento de la normativa sobre los
tiempos de conducción y descanso por los conductores profesionales.
5.º Incidencia del estrés en los siniestros de tráfico. Identificación de situaciones
estresantes para la mayoría de las personas. Recomendaciones para paliar los efectos
del estrés al volante.
6.º La influencia de la enfermedad en la capacidad para conducir con seguridad.
i) La importancia del uso del cinturón de seguridad, los sistemas de retención
infantil, el casco y otros elementos de protección.
1.º La importancia de una buena utilización del cinturón de seguridad y las
consecuencias de su uso en los siniestros viales.
2.º La importancia del uso de los sistemas de retención infantil y las consecuencias
de su uso en los siniestros viales.
3.º La importancia del uso del casco y las consecuencias de su uso en los
siniestros viales.
4.º La importancia del uso de un adecuado equipamiento para los conductores de
vehículos de dos ruedas.
j) La importancia del cumplimiento de las normas de tráfico.
1.º Conocer los principios y valores que deben inspirar en todo momento el
comportamiento al circular por las vías públicas.
2.º La importancia del respeto a las normas de circulación para garantizar la
seguridad vial.
3.º Responsabilidad social y legal derivada del incumplimiento de las normas de
tráfico.
4.º Principales normas de comportamiento que deben seguirse en la circulación.
5.º Consecuencias personales y económicas del siniestro de tráfico.
6.º Consecuencias de la comisión de infracciones constitutivas de delito.
Los siniestros de tráfico en motocicleta.
1.º Desarrollo de los grupos de riesgo (varón de entre 35 y 55 años).
2.º Lugares donde se producen los siniestros de motocicleta (carretera
convencional, siniestros en poblado, en vías de circunvalación, acceso a poblaciones,
retenciones, etc.).
3.º Tipología de los siniestros de motocicleta (salidas de vía, colisiones por invasión
del sentido contrario, colisiones entre vehículos por alcance: Moto-moto, turismo moto y
otros).
4.º Causas de los siniestros de motocicletas (exceso de confianza, actitudes
agresivas, circulación deportiva, velocidad excesiva, distracciones, cansancio, alcohol,
consumo de estupefacientes, etc.).
5.º Importancia del equipamiento en la motocicleta y su repercusión en los
siniestros. Casco, guantes, botas, cazadora, pantalones y airbag.
cve: BOE-A-2024-17780
Verificable en https://www.boe.es
k)
Núm. 214
Miércoles 4 de septiembre de 2024
Sec. I. Pág. 110885
3.º Especial referencia a la influencia de la tecnología y los dispositivos móviles en
las distracciones en la conducción.
h)
Otros factores que pueden alterar las aptitudes psicofísicas del conductor.
1.º Incidencia de la somnolencia en los siniestros de tráfico. Identificación de las
principales causas de la misma y de los efectos que produce en el conductor.
Mecanismos para prevenir su aparición al volante.
2.º Valoración de la relación entre el síndrome de apnea obstructiva del sueño y los
siniestros de tráfico.
3.º Incidencia de la fatiga en los siniestros de tráfico. Identificación de los factores
que pueden potenciar la aparición de la fatiga. Alteraciones sobre el conductor.
Recomendaciones para evitar la fatiga al volante.
4.º Concienciación de la importancia del cumplimiento de la normativa sobre los
tiempos de conducción y descanso por los conductores profesionales.
5.º Incidencia del estrés en los siniestros de tráfico. Identificación de situaciones
estresantes para la mayoría de las personas. Recomendaciones para paliar los efectos
del estrés al volante.
6.º La influencia de la enfermedad en la capacidad para conducir con seguridad.
i) La importancia del uso del cinturón de seguridad, los sistemas de retención
infantil, el casco y otros elementos de protección.
1.º La importancia de una buena utilización del cinturón de seguridad y las
consecuencias de su uso en los siniestros viales.
2.º La importancia del uso de los sistemas de retención infantil y las consecuencias
de su uso en los siniestros viales.
3.º La importancia del uso del casco y las consecuencias de su uso en los
siniestros viales.
4.º La importancia del uso de un adecuado equipamiento para los conductores de
vehículos de dos ruedas.
j) La importancia del cumplimiento de las normas de tráfico.
1.º Conocer los principios y valores que deben inspirar en todo momento el
comportamiento al circular por las vías públicas.
2.º La importancia del respeto a las normas de circulación para garantizar la
seguridad vial.
3.º Responsabilidad social y legal derivada del incumplimiento de las normas de
tráfico.
4.º Principales normas de comportamiento que deben seguirse en la circulación.
5.º Consecuencias personales y económicas del siniestro de tráfico.
6.º Consecuencias de la comisión de infracciones constitutivas de delito.
Los siniestros de tráfico en motocicleta.
1.º Desarrollo de los grupos de riesgo (varón de entre 35 y 55 años).
2.º Lugares donde se producen los siniestros de motocicleta (carretera
convencional, siniestros en poblado, en vías de circunvalación, acceso a poblaciones,
retenciones, etc.).
3.º Tipología de los siniestros de motocicleta (salidas de vía, colisiones por invasión
del sentido contrario, colisiones entre vehículos por alcance: Moto-moto, turismo moto y
otros).
4.º Causas de los siniestros de motocicletas (exceso de confianza, actitudes
agresivas, circulación deportiva, velocidad excesiva, distracciones, cansancio, alcohol,
consumo de estupefacientes, etc.).
5.º Importancia del equipamiento en la motocicleta y su repercusión en los
siniestros. Casco, guantes, botas, cazadora, pantalones y airbag.
cve: BOE-A-2024-17780
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