BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 24 de agosto de 2024

Sec. III. Pág. 107860

control y registro de movimientos y tensiones. El objetivo es registrar el mayor rango
posible de situaciones que permitan obtener las predicciones con la menor incertidumbre
posible, prestando especial atención a la monitorización de situaciones con condiciones
oceanometeorológicas adversas. Esto lleva asociado la identificación de nuevas
herramientas de medida que faciliten y permitan estandarizar la toma de datos.
1.5 El análisis de la información aportada en los apartados anteriores servirá para
realizar un estudio novedoso en el estado del arte que es la utilización de la técnica
Wavelet Transform Analysis y su aplicación a partir de predicciones numéricas de onda
corta y larga. Ésta permite estudiar el comportamiento del buque y del oleaje en el
domino del tiempo y la frecuencia de forma simultánea. Los resultados servirán para
identificar las variables críticas involucradas en el comportamiento de los buques, y
definir posibles escenarios de resonancia buque-dársena que generan problemas en la
operación.
1.6 En los buques monitorizados, se registrarán las incidencias que se observen
durante la operación, como rotura de amarres, paradas operativas o movimientos
excesivos. Para ello, se desarrollará una aplicación que, con la colaboración de los
operadores, registre la información relativa a las incidencias (buque, tipología, fecha y
hora), zona de atraque, configuración de amarre, etc., de manera que sea sencillo
asociarlas a las variables de los apartados 1.1, 1.2, 1.3 y 1.4, consiguiendo un registro
sistemático de las mismas. De igual manera se prestará atención a todos los buques que
operen en la terminal para recoger el mayor número posible de incidencias.
1.7 La información proveniente de los apartados 1.1, 1.2, 1.3 y 1.4 se analizará
aplicando herramientas de inteligencia artificial y se propondrá un sistema de alerta
sobre la mayor eficiencia de la operatividad y seguridad del buque y pantalán,
identificando las posibles incidencias y sus causas. Será necesario realizar un estudio de
los últimos avances en la materia para identificar la mejor metodología adaptada a las
singularidades de cada situación.
2. Estudio del comportamiento de la galería de acceso al pantalán en situaciones
de rebase.
Las condiciones oceanometeorológicas a las que está expuesto el dique de abrigo
del puerto exterior de Punta Langosteira condicionaron su diseño, permitiendo la
aparición de ciertos eventos de rebase, a partir de unas determinadas condiciones de
mar, como en la mayoría de los diques en talud de características similares. En
consecuencia, la Autoridad Portuaria, con el objetivo de asegurar la seguridad en sus
instalaciones, limita el acceso al dique en determinadas condiciones climáticas.
El acceso a la terminal se realiza a través de una galería que une el dique de abrigo
con el pantalán. Ésta se diseñó especialmente para disipar la energía del agua que
rebasa, así como dirigir su flujo hacia la dársena del puerto. Sin embargo, tal y como se
ha publicado en recientes trabajos de investigación, el fenómeno del rebase en el puerto
exterior tiene comportamientos singulares que pueden afectar a esta zona del dique y
que precisan de un estudio detallado.
Por lo anterior se plantea realizar una investigación, durante las situaciones de
temporal, del comportamiento del rebase a través de estudios a escala real. Para ello se
trabajará en dos líneas:
2.1 Colocación de cámaras de visión nocturna y diurna que permitan identificar el
funcionamiento de la galería en las situaciones de rebase. Toda la información obtenida
a partir de los vídeos será analizada, junto con las condiciones oceanometeorológicas
del puerto, para identificar y predecir situaciones de riesgo en el acceso al pantalán.
2.2 Optimización y evolución del modelo de inteligencia artificial desarrollado para
la limitación del acceso al dique en aquellas situaciones peligrosas. Durante la vigencia
del convenio, se realizará un análisis continuo de la aparición de nuevas herramientas
numéricas y de inteligencia artificial, un campo con novedades constantes que mejoran
en algunos casos las existentes actualmente, de forma que en todo momento se cuente

cve: BOE-A-2024-17293
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Núm. 205