III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Comunidad Autónoma de Galicia. Convenio. (BOE-A-2024-17293)
Resolución de 17 de julio de 2024, de la Autoridad Portuaria de A Coruña, por la que se publica el Convenio con la Universidad de A Coruña, para la ejecución y desarrollo del proyecto de I+D+I "Análisis y transferencia de tecnología para la mejora de la operatividad de los nuevos muelles y terminales de la dársena exterior de Punta Langosteira del puerto de A Coruña".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 205
Sábado 24 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 107861
con la tecnología más innovadora, y que sirva tanto a este apartado como al resto de
líneas de investigación del convenio.
3. Optimización de los registros de la boya direccional de Punta Langosteira
(REDCOS de Puertos del Estado).
cve: BOE-A-2024-17293
Verificable en https://www.boe.es
La disponibilidad de una nueva boya para su fondeo en la dársena del puerto exterior
y la comparación con los registros de la boya REDCOS y la predicción meteorológica
recibida, permitirán mejorar el conocimiento de las condiciones de abrigo con la
configuración del puerto actual, tanto en alturas de ola como en periodo pico y periodo
medio, y las direcciones de los trenes de onda más energéticos en la dársena. El estudio
direccional de la agitación interior de las dársenas y la variación de sus periodos
respecto a los exteriores a la dársena son variables poco estudiadas, aunque, sin
embargo, recientes estudios en el estado del arte han demostrado su relevancia con
consecuencias directas en el funcionamiento los atraques, por lo que se podrán
identificar zonas óptimas y críticas para determinados usos.
Este sistema de medida permitirá la realización de campañas de campo continuas en
el tiempo, con un análisis novedoso que mejora la información recogida por la boya
REDCOS, programada para la medición de los veinte primeros minutos de cada estado
de mar. En consecuencia, será posible el estudio del oleaje interior en espacios
temporales mayores que en la actualidad, y con un mayor detalle de su evolución en el
tiempo, sobre todo en situaciones de temporal. Los resultados ayudarán a identificar
comportamientos diferenciados que se han observado dentro de un estado de mar, tanto
en las operaciones de los buques como en el rebase.
https://www.boe.es
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
Núm. 205
Sábado 24 de agosto de 2024
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con la tecnología más innovadora, y que sirva tanto a este apartado como al resto de
líneas de investigación del convenio.
3. Optimización de los registros de la boya direccional de Punta Langosteira
(REDCOS de Puertos del Estado).
cve: BOE-A-2024-17293
Verificable en https://www.boe.es
La disponibilidad de una nueva boya para su fondeo en la dársena del puerto exterior
y la comparación con los registros de la boya REDCOS y la predicción meteorológica
recibida, permitirán mejorar el conocimiento de las condiciones de abrigo con la
configuración del puerto actual, tanto en alturas de ola como en periodo pico y periodo
medio, y las direcciones de los trenes de onda más energéticos en la dársena. El estudio
direccional de la agitación interior de las dársenas y la variación de sus periodos
respecto a los exteriores a la dársena son variables poco estudiadas, aunque, sin
embargo, recientes estudios en el estado del arte han demostrado su relevancia con
consecuencias directas en el funcionamiento los atraques, por lo que se podrán
identificar zonas óptimas y críticas para determinados usos.
Este sistema de medida permitirá la realización de campañas de campo continuas en
el tiempo, con un análisis novedoso que mejora la información recogida por la boya
REDCOS, programada para la medición de los veinte primeros minutos de cada estado
de mar. En consecuencia, será posible el estudio del oleaje interior en espacios
temporales mayores que en la actualidad, y con un mayor detalle de su evolución en el
tiempo, sobre todo en situaciones de temporal. Los resultados ayudarán a identificar
comportamientos diferenciados que se han observado dentro de un estado de mar, tanto
en las operaciones de los buques como en el rebase.
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