III. Otras disposiciones. CORTES GENERALES. Fiscalizaciones. (BOE-A-2024-16733)
Resolución de 21 de mayo de 2024, aprobada por la Comisión Mixta para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas, en relación con el Informe de fiscalización de las medidas tomadas por el Grupo RENFE en relación con las restricciones de movilidad de viajeros implantadas durante el ejercicio 2020.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 194
Lunes 12 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 103997
transportadas por RM y solo un 2,6 % en 2020. En cuanto a los ingresos, los importes facturados
por transporte de carbón se redujeron de 5,8 millones de euros en 2019 a 0,7 millones en 2020. En
el siguiente gráfico se observa la caída en el volumen de carbón transportado desde 2018 a 2020:
GRÁFICO N.º 7: Evolución del transporte de carbón - 2018 a 2020
3.500.000
3.262.700
TONELADAS
3.000.000
2.500.000
2018
2.000.000
2019
1.466.647
1.500.000
2020
1.000.000
376.209
500.000
0
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos facilitados por la Entidad.
Prescindiendo del negocio generado por el transporte de carbón, las toneladas transportadas por
RM en 2020 se habrían reducido en un 10,6 %, porcentaje que es el que resultaría imputable
directamente a los efectos de la caída de la actividad económica como consecuencia del COVID19.
En el siguiente cuadro se detallan las toneladas transportadas en los ejercicios 2019 y 2020
desglosadas por áreas de negocio y energía de tracción junto con el porcentaje de variación anual
en el total de toneladas:
CUADRO N.º 9: Datos toneladas por áreas y energía de tracción de RM - 2019 y 2020
(redondeado en toneladas)
2019
Áreas de negocio
Intermodal
Automóvil
Multiproducto
Siderúrgico
Ancho métrico
Suma
Eléctrico
5.221.388
998.552
2.014.530
2.993.194
146.089
11.373.753
Diésel
1.288.181
47.980
2.722.855
718.647
858.123
5.635.787
2020
Total
6.509.570
1.046.532
4.737.385
3.711.842
1.004.213
17.009.541
Eléctrico
5.046.841
808.032
1.769.660
2.190.364
28.253
9.843.151
Diésel
1.288.470
24.939
2.318.171
266.245
531.318
4.429.143
Total
6.335.312
832.971
4.087.831
2.456.609
559.571
14.272.293
%
variación
en el total
(2,7)
(20,4)
(13,7)
(33,8)
(44,3)
(16,1)
Fuente: Elaboración propia con los datos facilitados por la Entidad.
Distinguiendo por energía de tracción, en 2019 el 33 % de las toneladas se transportaron con
motores diésel (más contaminantes que los eléctricos), habiéndose reducido en 2020 este
porcentaje al 31 %. Las áreas de negocio en las que continuó siendo mayoritario el uso de tracción
diésel fueron las de multiproducto y ancho métrico.
cve: BOE-A-2024-16733
Verificable en https://www.boe.es
Por áreas de negocio, las mayores reducciones se produjeron en el negocio siderúrgico, del
automóvil y en el ancho métrico, siendo menos acentuadas en el negocio intermodal y en el
multiproducto. Prescindiendo del efecto de la caída en el transporte de carbón, en el área de negocio
multiproducto no se hubiese reducido la actividad respecto de 2019.
Núm. 194
Lunes 12 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 103997
transportadas por RM y solo un 2,6 % en 2020. En cuanto a los ingresos, los importes facturados
por transporte de carbón se redujeron de 5,8 millones de euros en 2019 a 0,7 millones en 2020. En
el siguiente gráfico se observa la caída en el volumen de carbón transportado desde 2018 a 2020:
GRÁFICO N.º 7: Evolución del transporte de carbón - 2018 a 2020
3.500.000
3.262.700
TONELADAS
3.000.000
2.500.000
2018
2.000.000
2019
1.466.647
1.500.000
2020
1.000.000
376.209
500.000
0
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos facilitados por la Entidad.
Prescindiendo del negocio generado por el transporte de carbón, las toneladas transportadas por
RM en 2020 se habrían reducido en un 10,6 %, porcentaje que es el que resultaría imputable
directamente a los efectos de la caída de la actividad económica como consecuencia del COVID19.
En el siguiente cuadro se detallan las toneladas transportadas en los ejercicios 2019 y 2020
desglosadas por áreas de negocio y energía de tracción junto con el porcentaje de variación anual
en el total de toneladas:
CUADRO N.º 9: Datos toneladas por áreas y energía de tracción de RM - 2019 y 2020
(redondeado en toneladas)
2019
Áreas de negocio
Intermodal
Automóvil
Multiproducto
Siderúrgico
Ancho métrico
Suma
Eléctrico
5.221.388
998.552
2.014.530
2.993.194
146.089
11.373.753
Diésel
1.288.181
47.980
2.722.855
718.647
858.123
5.635.787
2020
Total
6.509.570
1.046.532
4.737.385
3.711.842
1.004.213
17.009.541
Eléctrico
5.046.841
808.032
1.769.660
2.190.364
28.253
9.843.151
Diésel
1.288.470
24.939
2.318.171
266.245
531.318
4.429.143
Total
6.335.312
832.971
4.087.831
2.456.609
559.571
14.272.293
%
variación
en el total
(2,7)
(20,4)
(13,7)
(33,8)
(44,3)
(16,1)
Fuente: Elaboración propia con los datos facilitados por la Entidad.
Distinguiendo por energía de tracción, en 2019 el 33 % de las toneladas se transportaron con
motores diésel (más contaminantes que los eléctricos), habiéndose reducido en 2020 este
porcentaje al 31 %. Las áreas de negocio en las que continuó siendo mayoritario el uso de tracción
diésel fueron las de multiproducto y ancho métrico.
cve: BOE-A-2024-16733
Verificable en https://www.boe.es
Por áreas de negocio, las mayores reducciones se produjeron en el negocio siderúrgico, del
automóvil y en el ancho métrico, siendo menos acentuadas en el negocio intermodal y en el
multiproducto. Prescindiendo del efecto de la caída en el transporte de carbón, en el área de negocio
multiproducto no se hubiese reducido la actividad respecto de 2019.
