III. Otras disposiciones. CORTES GENERALES. Fiscalizaciones. (BOE-A-2024-16733)
Resolución de 21 de mayo de 2024, aprobada por la Comisión Mixta para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas, en relación con el Informe de fiscalización de las medidas tomadas por el Grupo RENFE en relación con las restricciones de movilidad de viajeros implantadas durante el ejercicio 2020.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 194
Lunes 12 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 103988
siguiente cuadro se incluye un resumen de la cuenta de resultados de gestión de RV que figura
completa en el ANEXO VII de este Informe:
CUADRO N.º 4: Resumen de la cuenta de resultados de gestión de Renfe Viajeros
(en millones de euros)
CONCEPTO
Títulos de transporte
Servicio público
Servicio comercial
Convenios específicos CCAA
Compensación prestación servicio cercanías y media distancia
Ingresos varios/Resto de ingresos
TOTAL INGRESOS
TOTAL GASTOS
RESULTADO ANTES DE AMORTIZACIÓN, INTERESES E IMPUESTOS (EBITDA)
Amortizaciones y retiros del inmovilizado
Resultado financiero
Resultado de ejercicios anteriores
Resultados excepcionales
RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS
Impuesto sobre beneficios
RESULTADO
Fuente: Informe de gestión del Grupo Renfe.
2019
2.308,99
2020
929,09
797,62
1.511,37
402,06
527,03
35,78
1.168,76
85,53
3.599,06
3.141,71
457,35
324,38
()35,00)
19,49
8,86
126,32
21,86
104,46
21,76
1.432,10
65,87
2.448,82
2.489,36
(40,54)
347,23
(37,21)
5,37
0,00
(419,61)
(5,53)
(414,08)
Diferencia
(1.379,90)
(395,56)
(984,34)
(14,02)
263,34
(19,66)
(1.150,24)
(652,35)
(497,89)
22,85
(2,21)
(14,12)
(8,86)
(545,93)
(27,39)
(518,54)
En lo que respecta a los ingresos, resultan especialmente relevantes, por un lado, la disminución
del 59,8 % de los correspondientes a la venta de títulos de transporte y, por otro, el incremento del
22,5 % en la compensación recibida de las administraciones públicas por la prestación de las OSP.
En cuanto a los gastos, destaca la caída de los cánones (31,2 %), energía de tracción (27,6 %),
servicios intergrupo (14,5 %), servicios a bordo (66,5 %) y resto de servicios (26,1 %); por el
contrario, los gastos de personal se mantuvieron en importes similares al ejercicio anterior, en
consonancia con la ausencia de cambios destacables en el número medio de trabajadores (9.604
en 2020 frente a 9.561 en 2019), de igual forma que para el resto del Grupo Renfe, tal como se
expone en el epígrafe II.2.3 de este Informe.
1) Impacto en la actividad y resultados de los SSCC
Los SSCC se vieron afectados por algunas medidas normativas tomadas por el Gobierno (que se
detallan en el ANEXO III), especialmente las que afectaron a:
b) La obligación de reducir la oferta de operaciones durante el primer estado de alarma en un 50 %
según el Real Decreto 463/2020 (desde el 14 de marzo) y que se elevó al 70 % en la Orden
TMA/273/2020 (desde el 24 de marzo hasta el 21 de junio). La aplicación de esta obligación
unida a la anterior llevó a una reducción de las circulaciones y, además, con menor ocupación,
con el consiguiente efecto negativo en los resultados de los SSCC.
cve: BOE-A-2024-16733
Verificable en https://www.boe.es
a) La obligación de procurar la máxima separación posible entre los pasajeros fijada en el Real
Decreto 463/2020 y reiterada en la Orden TMA/273/2020. Para concretar esta medida, el 15 de
marzo de 2020, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, (en adelante MITMA)
emitió una nota de prensa en la que señalaba que RV comercializaría sus trenes de alta velocidad
a un tercio de su capacidad, medida que se aplicó hasta el 8 de junio de 2020.
Núm. 194
Lunes 12 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 103988
siguiente cuadro se incluye un resumen de la cuenta de resultados de gestión de RV que figura
completa en el ANEXO VII de este Informe:
CUADRO N.º 4: Resumen de la cuenta de resultados de gestión de Renfe Viajeros
(en millones de euros)
CONCEPTO
Títulos de transporte
Servicio público
Servicio comercial
Convenios específicos CCAA
Compensación prestación servicio cercanías y media distancia
Ingresos varios/Resto de ingresos
TOTAL INGRESOS
TOTAL GASTOS
RESULTADO ANTES DE AMORTIZACIÓN, INTERESES E IMPUESTOS (EBITDA)
Amortizaciones y retiros del inmovilizado
Resultado financiero
Resultado de ejercicios anteriores
Resultados excepcionales
RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS
Impuesto sobre beneficios
RESULTADO
Fuente: Informe de gestión del Grupo Renfe.
2019
2.308,99
2020
929,09
797,62
1.511,37
402,06
527,03
35,78
1.168,76
85,53
3.599,06
3.141,71
457,35
324,38
()35,00)
19,49
8,86
126,32
21,86
104,46
21,76
1.432,10
65,87
2.448,82
2.489,36
(40,54)
347,23
(37,21)
5,37
0,00
(419,61)
(5,53)
(414,08)
Diferencia
(1.379,90)
(395,56)
(984,34)
(14,02)
263,34
(19,66)
(1.150,24)
(652,35)
(497,89)
22,85
(2,21)
(14,12)
(8,86)
(545,93)
(27,39)
(518,54)
En lo que respecta a los ingresos, resultan especialmente relevantes, por un lado, la disminución
del 59,8 % de los correspondientes a la venta de títulos de transporte y, por otro, el incremento del
22,5 % en la compensación recibida de las administraciones públicas por la prestación de las OSP.
En cuanto a los gastos, destaca la caída de los cánones (31,2 %), energía de tracción (27,6 %),
servicios intergrupo (14,5 %), servicios a bordo (66,5 %) y resto de servicios (26,1 %); por el
contrario, los gastos de personal se mantuvieron en importes similares al ejercicio anterior, en
consonancia con la ausencia de cambios destacables en el número medio de trabajadores (9.604
en 2020 frente a 9.561 en 2019), de igual forma que para el resto del Grupo Renfe, tal como se
expone en el epígrafe II.2.3 de este Informe.
1) Impacto en la actividad y resultados de los SSCC
Los SSCC se vieron afectados por algunas medidas normativas tomadas por el Gobierno (que se
detallan en el ANEXO III), especialmente las que afectaron a:
b) La obligación de reducir la oferta de operaciones durante el primer estado de alarma en un 50 %
según el Real Decreto 463/2020 (desde el 14 de marzo) y que se elevó al 70 % en la Orden
TMA/273/2020 (desde el 24 de marzo hasta el 21 de junio). La aplicación de esta obligación
unida a la anterior llevó a una reducción de las circulaciones y, además, con menor ocupación,
con el consiguiente efecto negativo en los resultados de los SSCC.
cve: BOE-A-2024-16733
Verificable en https://www.boe.es
a) La obligación de procurar la máxima separación posible entre los pasajeros fijada en el Real
Decreto 463/2020 y reiterada en la Orden TMA/273/2020. Para concretar esta medida, el 15 de
marzo de 2020, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, (en adelante MITMA)
emitió una nota de prensa en la que señalaba que RV comercializaría sus trenes de alta velocidad
a un tercio de su capacidad, medida que se aplicó hasta el 8 de junio de 2020.
