III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-16487)
Resolución de 26 de julio de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Prolongación del muelle 9 y relleno del muelle 8 para la creación de una nueva explanada polivalente en el puerto de Málaga (Málaga)".
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 191
Jueves 8 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 102366
determinados en los Reales Decretos 212/2002 y 1367/2007, dado que la actuación se
desarrolla íntegramente en un entorno industrial, sin viviendas alrededor, el límite según
la normativa sería de 75 dB durante el día y de 65 dB durante la noche. Dado que el tipo
de actuaciones a realizar y la maquinaria a emplear es la habitual en estos casos, y que
los únicos perceptores potenciales del ruido serían los usuarios y trabajadores del
puerto, el efecto se considera no significativo.
La Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica de la Junta de
Andalucía indica que, revisada y evaluada la documentación presentada, se observa que
la información relacionada con la caracterización de la población y del entorno no ha sido
tratada, y no se han descrito las posibles desigualdades existentes. El promotor presenta
un anexo de estudio sobre los efectos de la salud en la población, en el que evalúa los
efectos en fase de construcción y funcionamiento del proyecto, así como las medidas
preventivas y correctoras para minimizar los posibles impactos negativos. Se concluye
que el área de actuación está confinada y se limita a la zona de servicio portuario,
rodeada por muelles e instalaciones de abrigo y carreteras. Así mismo que las viviendas
más próximas se encuentran a más de 500 m de distancia, lo que garantiza que el
impacto en la salud de la población sea insignificante.
10.
Pesca y marisqueo.
El documento ambiental recoge que los fondos marinos de la zona del proyecto son
ricos en mariscos, con bancos estables de diferentes especies de moluscos. Sus aguas
son caladeros tradicionales de pesca gracias a las corrientes de profundidad que afloran
en la superficie cargadas de nutrientes y plancton, donde numerosas especies pelágicas
eligen periódicamente esta zona para desovar. En el ámbito de estudio se encuentran 3
zonas de producción de moluscos bivalvos y otros invertebrados, que no son afectadas
directamente por las actuaciones.
La Dirección General de Pesca y Acuicultura de la Junta de Andalucía indica, entre
otras consideraciones, que con el fin de asegurar la supervivencia de los recursos
pesqueros y marisqueros se adoptarán medidas que eviten afecciones, en especial las
ocasionadas por la dispersión de sólidos en suspensión. Se destaca que se evitarán
afectaciones al medio en los meses de febrero-marzo (periodo reproductivo de la concha
fina (Callista chione) y mayo-junio chirla (Chamelea gallina), coquina (Donax trunculus);
o las comunicaciones a ese organismo en el caso de cualquier cambio, variación o
modificación de las actuaciones previstas y el traslado de la fecha del inicio y fin de los
trabajos al Servicio de Desarrollo Pesquero de la Delegación Territorial de la Consejería
de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de Málaga.
El promotor indica que aquellas cuestiones no contempladas, quedarán recogidas en
el plan de vigilancia. En lo relativo a evitar los periodos sensibles para la concha fina, la
chirla y la coquina, se contemplará dentro de las medidas preventivas y correctoras y se
tendrá en cuenta dentro de las posibilidades técnicas.
Impactos sinérgicos y acumulativos.
En la zona de vertido, los impactos acumulativos son descartables, puesto que la
frecuencia de uso de estas zonas de vertido es baja y por el tipo de fondos y
comunidades presentes en ellas.
Dentro del Puerto de Málaga, se encuentra en trámites administrativos la obra de la
Marina de San Andrés. Estas actuaciones no se solapan en el espacio tanto de lámina
de agua como de espacio terrestre, puesto que se encuentran en ubicaciones totalmente
diferentes dentro del dominio público portuario.
No obstante, en lo referente a los posibles impactos sinérgicos y/o acumulativos, el
peor de los escenarios posibles, sería aquel en el que se producen las dos obras a la
vez. En este caso, las mayores sinergias serían las derivadas del ruido por las obras y
del aumento de tráfico de maquinaria de obra por la zona portuaria y las zonas urbanas
cve: BOE-A-2024-16487
Verificable en https://www.boe.es
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Núm. 191
Jueves 8 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 102366
determinados en los Reales Decretos 212/2002 y 1367/2007, dado que la actuación se
desarrolla íntegramente en un entorno industrial, sin viviendas alrededor, el límite según
la normativa sería de 75 dB durante el día y de 65 dB durante la noche. Dado que el tipo
de actuaciones a realizar y la maquinaria a emplear es la habitual en estos casos, y que
los únicos perceptores potenciales del ruido serían los usuarios y trabajadores del
puerto, el efecto se considera no significativo.
La Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica de la Junta de
Andalucía indica que, revisada y evaluada la documentación presentada, se observa que
la información relacionada con la caracterización de la población y del entorno no ha sido
tratada, y no se han descrito las posibles desigualdades existentes. El promotor presenta
un anexo de estudio sobre los efectos de la salud en la población, en el que evalúa los
efectos en fase de construcción y funcionamiento del proyecto, así como las medidas
preventivas y correctoras para minimizar los posibles impactos negativos. Se concluye
que el área de actuación está confinada y se limita a la zona de servicio portuario,
rodeada por muelles e instalaciones de abrigo y carreteras. Así mismo que las viviendas
más próximas se encuentran a más de 500 m de distancia, lo que garantiza que el
impacto en la salud de la población sea insignificante.
10.
Pesca y marisqueo.
El documento ambiental recoge que los fondos marinos de la zona del proyecto son
ricos en mariscos, con bancos estables de diferentes especies de moluscos. Sus aguas
son caladeros tradicionales de pesca gracias a las corrientes de profundidad que afloran
en la superficie cargadas de nutrientes y plancton, donde numerosas especies pelágicas
eligen periódicamente esta zona para desovar. En el ámbito de estudio se encuentran 3
zonas de producción de moluscos bivalvos y otros invertebrados, que no son afectadas
directamente por las actuaciones.
La Dirección General de Pesca y Acuicultura de la Junta de Andalucía indica, entre
otras consideraciones, que con el fin de asegurar la supervivencia de los recursos
pesqueros y marisqueros se adoptarán medidas que eviten afecciones, en especial las
ocasionadas por la dispersión de sólidos en suspensión. Se destaca que se evitarán
afectaciones al medio en los meses de febrero-marzo (periodo reproductivo de la concha
fina (Callista chione) y mayo-junio chirla (Chamelea gallina), coquina (Donax trunculus);
o las comunicaciones a ese organismo en el caso de cualquier cambio, variación o
modificación de las actuaciones previstas y el traslado de la fecha del inicio y fin de los
trabajos al Servicio de Desarrollo Pesquero de la Delegación Territorial de la Consejería
de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de Málaga.
El promotor indica que aquellas cuestiones no contempladas, quedarán recogidas en
el plan de vigilancia. En lo relativo a evitar los periodos sensibles para la concha fina, la
chirla y la coquina, se contemplará dentro de las medidas preventivas y correctoras y se
tendrá en cuenta dentro de las posibilidades técnicas.
Impactos sinérgicos y acumulativos.
En la zona de vertido, los impactos acumulativos son descartables, puesto que la
frecuencia de uso de estas zonas de vertido es baja y por el tipo de fondos y
comunidades presentes en ellas.
Dentro del Puerto de Málaga, se encuentra en trámites administrativos la obra de la
Marina de San Andrés. Estas actuaciones no se solapan en el espacio tanto de lámina
de agua como de espacio terrestre, puesto que se encuentran en ubicaciones totalmente
diferentes dentro del dominio público portuario.
No obstante, en lo referente a los posibles impactos sinérgicos y/o acumulativos, el
peor de los escenarios posibles, sería aquel en el que se producen las dos obras a la
vez. En este caso, las mayores sinergias serían las derivadas del ruido por las obras y
del aumento de tráfico de maquinaria de obra por la zona portuaria y las zonas urbanas
cve: BOE-A-2024-16487
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