II. Autoridades y personal. - B. Oposiciones y concursos. MINISTERIO DE INCLUSIÓN, SEGURIDAD SOCIAL Y MIGRACIONES. Personal laboral. (BOE-A-2024-15274)
Resolución de 17 de julio de 2024, de la Subsecretaría, por la que se convoca proceso selectivo para ingreso, por el sistema de acceso libre y promoción interna, como personal laboral fijo en los grupos profesionales M3, M2, M1, E2 y E1 sujetos al IV Convenio colectivo único para el personal laboral de la Administración General del Estado.
80 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 24 de julio de 2024
Sec. II.B. Pág. 94790
verdadero por observación de sol por la mañana y meridiana. Errores que pueden darse
en las situaciones por rectas de altura. Utilidad de una sola recta de altura y otra línea de
posición trazadas en la carta náutica.
Tema 6. Mareas. Anuarios de mareas. Obtención de la altura del agua en la
pleamar, bajamar y en un momento cualquiera. Obtención de la hora en que se producirá
una altura dada. Correcciones por diferencias de presión.
Tema 7. Navegación costera: Situación por ángulos horizontales. Ángulo horizontal
de certidumbre para no pasar a menos de determinada distancia de un peligro. Distancia
por ángulo vertical a un punto de la costa de elevación conocida. Ángulo vertical de
certidumbre para no pasar a menos de determinada distancia de un punto de la costa de
elevación conocida. Enfilaciones y demoras.
Tema 8. Organización del puente de navegación. Cartas náuticas, avisos a los
navegantes. Plan de Travesía. Derrota del buque teniendo en cuenta incidencias
especiales. Dispositivos de separación de tráfico. Métodos de calibración y ajuste de los
aparatos de medición. Cronómetro y sextante. Métodos para observar los errores de
compás magnético y procedimientos de corrección.
Tema 9. Representación de la superficie terrestre en un plano. Proyecciones
cilíndricas y policilíndricas. Concepto de la latitud aumentada en una carta Mercatoriana.
Proyecciones Gnomónicas. Modo de construir una carta Mercatoriana y una Gnomónica
Polar. Clasificación de las Cartas Náuticas.
Tema 10. La derrota loxodrómica y la ortodrómica. Cálculo del rumbo y la distancia
en las derrotas loxodrómica y ortodrómica. Trazado de la derrota ortodrómica en una
carta mercatoriana. La derrota mixta. Seguimiento de las derrotas ortodrómicas. Elección
de derrotas transoceánicas según la época.
Tema 11. Magnetismo terrestre. Variaciones del campo magnético terrestre. La
aguja náutica. Compensación de desvíos. Confección de una tablilla de desvíos.
Determinación de la corrección total. Agujas giroscópicas. La rigidez y la procesión
giroscópica. Aguja giroscópica con amortiguamiento. Desvíos 28 de la aguja giroscópica.
Influencia de la latitud, rumbo y velocidad en los desvíos. Repetidores giroscópicos,
sincronización de los mismos.
Tema 12. Navegación electrónica: El sistema GPS. Coberturas y precisión de estos
sistemas. Segmentos espaciales y terrestres. Estado actual y desarrollo futuro de estos
sistemas. Los radares marinos. Fundamentos de la radiodetección. Características del
sistema APRA. Normas de rendimiento establecidas para los APRA. Limitaciones de los
sistemas APRA. Posibles riesgos del exceso de confianza en APRA.
Tema 13. Procedimientos operacionales de llamada selectiva digital (LLSD) para
comunicaciones MF, HF, VHF. Transmisiones de mensajes de socorro, seguridad,
urgencia y correspondencia pública. Recepción de estos mensajes y procedimiento de
acuse de recibo. Transmisión de estos mensajes y procedimiento de acuse de recibo.
Transmisión de un mensaje de socorro en LLSD por una estación que no se encuentre
en peligro.
Tema 14. Efectos combinados del timón y de las hélices en las maniobras de los
buques: presión lateral de las palas. Corrientes generadas por las hélices: corriente de
expulsión y corriente de aspiración. Corriente de arrastre. Estudio de estos efectos
combinados con el timón en un buque de una sola hélice: buque parado y en
movimiento. Ídem en buques de dos hélices. Maniobras de buques con hélices de palas
orientables. Hélices auxiliares en las maniobras. Consideraciones sobre la maniobra
según la planta propulsora. distancia de parada.
Tema 15. Reglas generales para atracar a un muelle. Maniobras más usuales de
atraque y desatraque en buques de mediano porte. Maniobra de atraque de puntas
fondeando dos anclas. Atraque fondeando un ancla. Desatracar con o sin ancla. Ciaboga
en un espacio reducido con o sin viento. Revirar haciendo cabeza sobre el ancla.
Tema 16. Fondeo con dos anclas: fondear dos anclas por la proa. Fondear a barbas
de gato: teoría y práctica del fondeo. Fondear a la entrante y a la vaciante. Ídem con la
ayuda del ancla de popa. Levar estando fondeando con dos anclas. Tender un ancla con
cve: BOE-A-2024-15274
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 178
Miércoles 24 de julio de 2024
Sec. II.B. Pág. 94790
verdadero por observación de sol por la mañana y meridiana. Errores que pueden darse
en las situaciones por rectas de altura. Utilidad de una sola recta de altura y otra línea de
posición trazadas en la carta náutica.
Tema 6. Mareas. Anuarios de mareas. Obtención de la altura del agua en la
pleamar, bajamar y en un momento cualquiera. Obtención de la hora en que se producirá
una altura dada. Correcciones por diferencias de presión.
Tema 7. Navegación costera: Situación por ángulos horizontales. Ángulo horizontal
de certidumbre para no pasar a menos de determinada distancia de un peligro. Distancia
por ángulo vertical a un punto de la costa de elevación conocida. Ángulo vertical de
certidumbre para no pasar a menos de determinada distancia de un punto de la costa de
elevación conocida. Enfilaciones y demoras.
Tema 8. Organización del puente de navegación. Cartas náuticas, avisos a los
navegantes. Plan de Travesía. Derrota del buque teniendo en cuenta incidencias
especiales. Dispositivos de separación de tráfico. Métodos de calibración y ajuste de los
aparatos de medición. Cronómetro y sextante. Métodos para observar los errores de
compás magnético y procedimientos de corrección.
Tema 9. Representación de la superficie terrestre en un plano. Proyecciones
cilíndricas y policilíndricas. Concepto de la latitud aumentada en una carta Mercatoriana.
Proyecciones Gnomónicas. Modo de construir una carta Mercatoriana y una Gnomónica
Polar. Clasificación de las Cartas Náuticas.
Tema 10. La derrota loxodrómica y la ortodrómica. Cálculo del rumbo y la distancia
en las derrotas loxodrómica y ortodrómica. Trazado de la derrota ortodrómica en una
carta mercatoriana. La derrota mixta. Seguimiento de las derrotas ortodrómicas. Elección
de derrotas transoceánicas según la época.
Tema 11. Magnetismo terrestre. Variaciones del campo magnético terrestre. La
aguja náutica. Compensación de desvíos. Confección de una tablilla de desvíos.
Determinación de la corrección total. Agujas giroscópicas. La rigidez y la procesión
giroscópica. Aguja giroscópica con amortiguamiento. Desvíos 28 de la aguja giroscópica.
Influencia de la latitud, rumbo y velocidad en los desvíos. Repetidores giroscópicos,
sincronización de los mismos.
Tema 12. Navegación electrónica: El sistema GPS. Coberturas y precisión de estos
sistemas. Segmentos espaciales y terrestres. Estado actual y desarrollo futuro de estos
sistemas. Los radares marinos. Fundamentos de la radiodetección. Características del
sistema APRA. Normas de rendimiento establecidas para los APRA. Limitaciones de los
sistemas APRA. Posibles riesgos del exceso de confianza en APRA.
Tema 13. Procedimientos operacionales de llamada selectiva digital (LLSD) para
comunicaciones MF, HF, VHF. Transmisiones de mensajes de socorro, seguridad,
urgencia y correspondencia pública. Recepción de estos mensajes y procedimiento de
acuse de recibo. Transmisión de estos mensajes y procedimiento de acuse de recibo.
Transmisión de un mensaje de socorro en LLSD por una estación que no se encuentre
en peligro.
Tema 14. Efectos combinados del timón y de las hélices en las maniobras de los
buques: presión lateral de las palas. Corrientes generadas por las hélices: corriente de
expulsión y corriente de aspiración. Corriente de arrastre. Estudio de estos efectos
combinados con el timón en un buque de una sola hélice: buque parado y en
movimiento. Ídem en buques de dos hélices. Maniobras de buques con hélices de palas
orientables. Hélices auxiliares en las maniobras. Consideraciones sobre la maniobra
según la planta propulsora. distancia de parada.
Tema 15. Reglas generales para atracar a un muelle. Maniobras más usuales de
atraque y desatraque en buques de mediano porte. Maniobra de atraque de puntas
fondeando dos anclas. Atraque fondeando un ancla. Desatracar con o sin ancla. Ciaboga
en un espacio reducido con o sin viento. Revirar haciendo cabeza sobre el ancla.
Tema 16. Fondeo con dos anclas: fondear dos anclas por la proa. Fondear a barbas
de gato: teoría y práctica del fondeo. Fondear a la entrante y a la vaciante. Ídem con la
ayuda del ancla de popa. Levar estando fondeando con dos anclas. Tender un ancla con
cve: BOE-A-2024-15274
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 178
